Вязка двойной спасательной петли

Введение

(от авторов)

В начале 1991 года в ходе проведения занятий в Учебном пункте пожарной охраны города Братска, было установлено, что при применении курсантами двойной спасательной петли (Наставление по пожарно-строевой подготовке – Ярославль: Верхне-Волжское книжное издательство, 1973, стр. 59-61) для спуска «пострадавшего» с высоты у курсантов, выполняющих роль «пострадавшего», возникает психологическое опасение того, что он может вывалиться из петли из-за того, что верёвка не фиксирует каждую ногу и неплотно прилегает к телу.

В связи с этим обстоятельством я озадачился данной проблемой и однажды ночью мне приснился сон, в котором сам спасаю человека с высоты. Я проснулся, взял бельевую веревку, завязал ее на кукле дочери и уснул. Утром повторил закрепление веревки на кукле ещё раз. Проанализировав полученный результат, убедился, что он надежён, решил назвать данный способ крепления веревки на пострадавшем «ПАУК» и в этот же день представил его преподавательскому составу Учебного пункта. В дальнейшем, в ходе принятия нормативов у курсантов я установил, что способ «ПАУК» существенно сокращает нормативное время выполнения, обеспечивает плотное крепление спасательной верёвки с учётом антропометрических данных «пострадавшего», в следствии чего у «пострадавшего» не возникает панических чувств при эвакуации из окна четвертого этажа учебной башни, осуществляется быстрое освобождение «пострадавшего» для передачи его медицинским работникам.

Вязка петли способ ПАУК и РЮКЗАК

В октябре 1991 года материалы по способу «ПАУК» мною были поданы в Научно-исследовательский институт государственной патентной экспертизы (НИИГПЭ) в ответе которого от декабря 1992 года было сказано, что указанные мною признаки формулы изобретения «описывают не способ, а устройство (наличие элементов: схема вязки петель снабжена рабочей петлёй. По мнению экспертизы, предложенная формула изобретения не раскрывает в достаточной степени ни «Способ» ни «Устройство», как объект изобретения.

Так, обобщенная формулировка отличительного признака … «введена рабочая петля» может рассматриваться, как известный признак по любому из технических решений, в которых имеется в наличии «рабочая петля», например А.С. СССР №376546. М. кл. А62В 1/16, 1973 г.. в случае выбора в качестве прототипа, например а.с. СССР №1251933 М. кл. А63В 29/00, 1984 г., по наличию совокупности признаков: спасательная веревка, схема вязки спасательных петель, имеющая рабочую петлю – данный прототип в достаточной мере раскрывает известность заявленных в формуле изобретения признаков. Заявителю предлагается, ознакомившись с известными решениями, уточнить объект изобретения (в объеме первоначальных материалов), подлежащую рассмотрению совокупность признаков, после чего делопроизводство по данной заявке будет продолжено». После этого в связи с материальным положением, загруженностью в работе и осознанием того, что хорошее «дело» покажет себя, повторно в НИИГПЭ не обращался.

Способ «Рюкзак» был рождён в 1991 году в Учебном пункте пожарной охраны города Братска в результате «мозгового штурма» после страшной трагедии-пожара в гостинице «Ленинград» в совместном творчестве с Зеленковым А.В., когда в результате изучения материалов и детального разбора этого пожара, а также других пожаров в гостиницах стало очевидно, что для эвакуации одного пострадавшего задействуются минимум двое-трое пожарных.
… Плюсом этого способа является то, что эвакуация пострадавшего (в сознании или без сознания) осуществляется одним спасателем.

В 1994 году во время моего обучения в г. Санкт-Петербурге на курсах Учебного Центра спасательных формирований при оперативно-спасательном Центре «ЭДЕЛЬВЕЙС» по специализации «Спасательные работы и неотложная помощь по жизненным показаниям в зоне ЧС» способ «ПАУК» и способ «РЮКЗАК» – обвязывание концом основной верёвки для эвакуации «пострадавшего» на спине спасателя, мною были продемонстрированы преподавателям и руководству центра (Андрееву Г.Г.) и рекомендованы ими к применению.

Способы «ПАУК» и «РЮКЗАК» изучались на теоретических и отрабатывались на практических учебных занятиях в Иркутской Высшей Школе МВД России под руководством старшего преподавателя Ядройцева И.И. в ходе обучения курсантов по дисциплине «Организация аварийно-спасательных работ» на кафедре оперативно-тактических дисциплин. До настоящего времени способ «ПАУК» активно используется пожарными Иркутской области для сдачи нормативов по пожарно-строевой подготовке.

Что такое узел Линча

1 сентября 2014

Автор КакПросто!

Узлы используются ежедневно. Однако, современный человек знает об узлах гораздо меньше, чем его предок. Самые первые узлы, которые способен перечислить обыватель, — это прямой, бант, галстучный и Линча, снискавший себе весьма двусмысленную известность.

  • История узла Линча
  • Сферы применения

Для того, чтобы разобраться, что такое узел Линча, как он появился и почему так назван, необходимо углубиться в английскую историю.

Узел Линча или петля Линча, как его еще называют, появился достаточно давно, но его изначальное название было утеряно и потому неизвестно. Использовался этот узел в мореходном деле для крепления снастей и представлял собой прочную равномерно затягивающуюся петлю.

В те времена практиковались смертные казни, а именно отрубание головы. Проводились эти экзекуции вручную и потому были не всегда удачны. Часто казнь превращалась в издевательство над казнимым.

Особо известен был палач Джек Кетч, который служил английским королям Карлу II и Якову II с 1663-го по 1686–й года. Его отличали неумение, а зачастую и продуманный садизм при исполнении приговора.

Именно это подвигло власть на изыскании новых видов и приспособлений для более гуманных казней.

Так появилась виселица, а узел, который применялся при повешении, заимствовали из морской практики. Так он получил свое первое, дошедшее до сегодняшних дней название, – висельный. Иначе его называют еще эшафотным.

Узлом Линча же этот узел стал через два столетия, в конце 1860-х, когда в Америке, в ходе Гражданской войны освобожденные рабы стали мстить своим бывшим хозяевам. Раба, поднявшего руку на белого человека, казнили через повешение на месте, без суда и следствия. Такую скоропалительную расправу стали называть судом Линча.

По одной из версий, название возникло в честь американского судьи Чарльза Линча, практиковавшего повешение в Войне за независимость. По другой — был образовано от фамилии капитана Уильяма Линча, который ввел «закон Линча» о бессудных телесных наказаниях.

Или же используют его при накидывании и креплении троса к какому-либо предмету на берегу. Кроме того, он может быть использован при рыбалке для соединения лески и снастей, а также в качестве бросательного груза.

Узел Линча очень надежен, поскольку конец троса не может выскользнуть из петли в случае ее ослабления.

Приложение ДА (справочное)

Таблица ДА.1

Обозначение ссылочного европейского регионального, международного стандартов

Степень соответствия

Обозначение и наименование соответствующего национального стандарта

ЕН 362

IDT

ГОСТ Р ЕН 362-2008 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Соединительные элементы. Общие технические требования. Методы испытаний»

ЕН 363:2002

IDT

ГОСТ Р ЕН 363-2007 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы. Общие технические требования»

EN 364:1992

MOD

ГОСТ Р 12.4.206-99 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Методы испытаний»

ЕН 365

IDT

ГОСТ Р ЕН 365-2010 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Основные требования к инструкции по применению, техническому обслуживанию, периодической проверке, ремонту, маркировке и упаковке»

ЕН 892:1998

*

ИСО 9227

*

* Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного европейского регионального м международного стандартов. Перевод данного европейского регионального и международного стандартов находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.

Примечание- В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов:

— MOD — модифицированные стандарты;

— IDT — идентичные стандарты.

Ключевые слова: средства индивидуальной защиты, защита от падения, спасательные петли, классы, статическая прочность, динамическая прочность, маркировка, инструкции, информация

5.4. Испытание на сопротивление коррозии

5.4.1. Испытательное оборудование

Аппаратура для проведения испытания спасательной петли на сопротивление коррозии должна быть способна обеспечивать методику испытания в нейтральном соляном тумане по ИСО 9227.

5.4.2. Методика испытания

5.4.2.1. Подвергают любые металлические части спасательной привязи воздействию нейтрального соляного тумана по ЕН ИСО 9227 на протяжении 24+0,5 ч и последующей сушки при температуре (20 ± 2) °C в течение 60+5 мин и повторяют цикл еще один раз.

5.4.2.2. Исследуют образцы металлических частей и проверяют их на наличие признаков коррозии.

Примечание- Если спасательная петля в полной комплектации подвергается испытанию на коррозию, то, возможно, ее следует разобрать, чтобы получить доступ к осмотру некоторых металлических частей.

5.3. Проверка прочности статической нагрузкой

5.3.1. Испытательное оборудование

Испытательное оборудование для проверки статической прочности спасательных петель классов A и B должно соответствовать требованиям ЕН 364 (пункты 4.1, 4.2 и 4.3).

Испытательное оборудование для проверки статической прочности спасательных петель класса C должно соответствовать требованиям ЕН 364 (пункт 4.1) и рисунку .

5.3.2. Методика проверки для спасательных петель классов A и B

Подгоняют спасательную петлю под размеры манекена корпуса в соответствии с информацией изготовителя. Устанавливают манекен корпуса и спасательную петлю в испытательный стенд и прикладывают силу, эквивалентную 10-кратной максимальной расчетной нагрузке с допуском +0,2 кН, но не менее 15+0,2 кН, между точкой подсоединения спасательной петли и нижним кольцом манекена корпуса (см. рисунки и ). Силу поддерживают в течение 3+0,25 мин.

1 — спасательная петля; 2 — манекен корпуса; 3 — нижнее кольцо манекена корпуса; 4 — элемент крепления

Рисунок 9 — Проверка прочности спасательных петель класса A статической нагрузкой

1 — спасательная петля; 2 — манекен корпуса; 3 — нижнее кольцо манекена корпуса; 4 — элемент крепления

Рисунок 10 — Проверка прочности спасательных петель класса B статической нагрузкой

При необходимости любую часть спасательной петли класса B, которая, возможно, мешает приложению силы к нижнему кольцу манекена корпуса, за исключением основных лямок, разрешается срезать на участке нижнего кольца.

Проверяют, нет ли отсоединения или разрывов любых элементов спасательной петли. Проверяют основные лямки и элементы присоединения на следы разрушения или разрыва.

Испытание повторяют для каждого элемента крепления. При этом каждый раз разрешается повторная подгонка спасательной петли на манекене корпуса или ее замена.

5.3.3. Методика проверки для спасательных петель класса C

Подгоняют спасательную петлю вокруг тест-формы, как показано на рисунке , и прикладывают силу, эквивалентную 10-кратной максимальной расчетной нагрузке с допуском +0,2 кН, но не менее 15+0,2 кН, в течение 3+0,25 мин.

Проверяют спасательную петлю на наличие оторвавшихся элементов. Проверяют основные лямки и элементы крепления на следы разрушения или разрыва.

Испытание повторяют для каждого элемента крепления. При этом каждый раз разрешается повторная подгонка спасательной петли на тест-форме или ее замена.

1 — спасательная петля; 2 — испытательная форма

Рисунок 11 — Проверка прочности спасательных петель класса C статической нагрузкой

5.4. Испытание на сопротивление коррозии

5.4.1. Испытательное оборудование

Аппаратура для проведения испытания спасательной петли на сопротивление коррозии должна быть способна обеспечивать методику испытания в нейтральном соляном тумане по ИСО 9227.

5.4.2. Методика испытания

5.4.2.1. Подвергают любые металлические части спасательной привязи воздействию нейтрального соляного тумана по ЕН ИСО 9227 на протяжении 24+0,5 ч и последующей сушки при температуре (20 ± 2) °C в течение 60+5 мин и повторяют цикл еще один раз.

5.4.2.2. Исследуют образцы металлических частей и проверяют их на наличие признаков коррозии.

Примечание- Если спасательная петля в полной комплектации подвергается испытанию на коррозию, то, возможно, ее следует разобрать, чтобы получить доступ к осмотру некоторых металлических частей.

4.2. Материалы и конструкция

4.2.1. Общие положения

Материалы, которые могут соприкасаться с кожей пользователя, должны быть известны как не вызывающие раздражение или возбуждение при нормальном использовании спасательной петли.

4.2.2. Тканая лента и пряжа

Тканая лента и нити должны быть сделаны из комплексных нитей или множества синтетических волокон, пригодных для использования по назначению. Прочность на разрыв синтетического волокна должна быть известна и быть не менее 0,6 Н/текс.

Нитки, применяемые для сшивания, должны быть физически совместимы с лентой, а их качество должно быть сравнимым с качеством определенной ленты. Однако лента и нитки должны быть контрастными по оттенку для облегчения визуального осмотра.

4.2.3. Конструкция

При проверке по 5.1 спасательная петля не должна иметь острых кромок и заусенцев, которые могут нанести повреждение пользователю.

Спасательная петля должна быть сконструирована таким образом, чтобы при испытании по 5.2.3.1 предотвращалось случайное освобождение спасаемого человека от спасательной петли.

Должна быть возможность визуального осмотра каждого элемента или компонента спасательной петли.

4.2.4. Подсоединение

Спасательная петля должна иметь не менее одной точки подсоединения.

Ушко каждого элемента крепления должно быть диаметром 25 мм.

4.2.5. Соединительные элементы

Соединительные элементы — согласно ЕН 362.

Ремонт СИЗ от падения с высоты

Возможен только в случае если это предусмотрено эксплуатационной документацией производителя и к СИЗ прилагается инструкция по ремонту.

Периодическая проверка СИЗ проводится в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Проверки проводят компетентные лица организации, однако, производитель может включить требование проводить периодические проверки только производителем либо лицом или организацией, уполномоченными производителем, в силу сложности или новизны оборудования. Периодические проверки следует проводить с частотой не реже одного раза в 12 мес.

При проведении проверок СИЗ не проводятся их динамические испытания.

Проведение проверок средств защиты от падения с высоты – обязанность организации-пользователя.

Что увидят другие люди?

Желающие покончить собой обдумывают разные способы. Разумный человек желает отвечать за свои поступки. Что почувствует тот, кто обнаружит труп висельника. Кто будет лицезреть это отвратное зрелище? Мама, жена, сосед? А может, ребенок? Они не заслужили переживать это. Человек с больным сердцем, неокрепшей психикой, беременностью (никто не знает, кто прибудет в бригаде скорой помощи или спасателей).

Такое обычно стараются забыть, как страшный сон, невообразимое предательство и жестокость. Это не вспоминают за столом годы спустя, об этом не рассказывают следующим поколениям. Это снится в кошмарах и прорабатывается с психологом долгие месяцы или сводит в психушку.

Остывшее тело отвезут в морг в черном пакете, кинут в фургон и потом доставят в закрытом гробу на поспешные похороны, где не будет теплых слов прощания и воспоминаний, а только ужас и злость.

А еще задумайтесь: если так велики будут физические страдания, то каково будет душе… а ведь после всего этого ей предстоит отправиться дальше, где, возможно, будет еще хуже и не поможет никто. Что посеет человек, то и пожнет.

Только с помощью. Не в одиночку. Обратитесь за поддержкой к специалисту. Это может быть служба горячей телефонной помощи или психотерапевт. Если вы доверяете близким, то обратитесь к ним. Найдите тех, кто защитит вас. Не забывайте о вере в Бога. В любой храм или христианскую церковь

Ведь важно обратиться к Господу. Если люди не всегда могут понять

То Бог знает все и способен понять. Христос пришел на Землю и отведал страдания. Его обвинили в преступлениях и невинно унизили и казнили. Если вы еще не знаете историю жизни Иисуса Христа, то биография его жизни произведет на вас неизгладимое впечатление.

Христиане верят, что существует невидимый духовный мир. Идет борьба за вашу душу! Спасайте свою душу! На кону – ваше спасение. Не слушайте свои депрессивные мысли. Если церковь от вас далеко или вы не в состоянии посетить её, то можно обратиться к Богу напрямую. Библия не запрещает этого.Ведь Христос был распят за ваши грехи. «Ибо так возлюбил Бог этот мир, что отдал Сына Своего Единородного, чтобы всякий, кто поверит в Него не погиб, но имел вечную жизнь» (Евангелие от Ин. 3-16) Идите к людям — в группы поддержки, к психологам, на форумы, в церковные общины. К врачам. К тем, кому вы не безразличны.

Прямо сейчас вы можете написать нам и прочесть короткую молитву, которая поможет вам преодолеть мысли о суициде и спастись.«Придите ко Мне, все труждающиеся и обремененные, и Я успокою вас…» (Евангелие от Мф. 11-28)

«Ибо всякий, кто призовет Имя Господне, спасен будет.» (Библия, Рим. 10-13)

Отче Небесный, помоги мне веровать. Помоги моему неверию. Покажи зачем я пришел в этот мир. Прости мои грехи. Я знаю ты видишь мою боль. Я верю что Ты утешитель. Дай мне освободиться от обид и тяжести. Научи меня любить и прощать, как ты прощаешь людей. Благодарю что Ты послал своего Сына Иисуса Христа в этот мир, чтобы спасти меня. Аминь.

Источник

Удерживающая привязь

Где:

1 — удерживающая привязь (пояс предохранительный безлямочный), охватывающая туловище человека и состоящая из отдельных деталей, которые в сочетании со стропами фиксируют работника на определенной высоте во время работы;

2 — открывающееся устройство для соединения компонентов, которое позволяет работнику присоединять строп для того, чтобы соединить себя прямо или косвенно с опорой (далее — соединительный элемент (карабин);

3 — анкерная точка крепления, к которой может быть прикреплено средство индивидуальной защиты после монтажа анкерного устройства или структурного анкера, закрепленного на длительное время к сооружению (зданию);

4 — находящийся в натянутом состоянии строп регулируемой длины для удержания работника;

5 — перепад высот более 1,8 м. Компоненты и элементы удерживающих систем должны выдерживать статическую нагрузку не менее 15 кН, а стропы, выполненные из синтетических материалов, не менее 22 кН.

Страховочная система со средством защиты ползункового типа на жесткой анкерной линии

Функция рассеивания энергии может выполняться либо между устройством ползункового типа и анкерной линией, либо амортизатор интегрирован в строп или в анкерную линию. Средство защиты ползункового типа на жесткой анкерной линии описано в ЕН 353-1

ГОСТ Р 58193-2018/EN 353-1:2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Средства защиты от падения с высоты ползункового типа на анкерной линии. Часть 1. Средства защиты от падения с высоты ползункового типа на жесткой анкерной линии. Общие технические требования

Методы испытаний (ВНИМАНИЕ! дата начала действия документа 01 марта 2019)

Стандарт был пересмотрен по причине того, что конструкция, должна выдержать максимальную динамическую нагрузку, создающуюся весом человека при падении с высоты, с учетом всего надетого снаряжения. 

Жесткой анкерной линией крепления может быть рельс или проволочный канат. Жесткая анкерная линия крепится к конструкции таким образом, чтобы ограничить боковые смещения линии.

1 — жесткая анкерная линия; 2 — соединитель рельсовых сегментов; 3 — элемент крепления; 4 — концевой ограничитель типа A или B; 5 — концевой ограничитель типа A; 6 — средство индивидуальной защиты ползункового типа; 7 — амортизатор; 8 — устройство предварительного натяжения; 9 — направляющий элемент; 10 — соединительный элемент

Концевой ограничитель типа A (stop type A): Концевой ограничитель, который служит для предотвращения неконтролируемого выхода средства защиты ползункового типа за определенную точку или его срыва с жесткой анкерной линии во время подъема или спуска.

Концевой ограничитель типа B (stop type B): Концевой ограничитель, который служит для предотвращения неконтролируемого выхода средства защиты ползункового типа за определенную точку или его срыва с жесткой анкерной линии в случае падения.

5.2. Проверка прочности динамической нагрузкой

5.2.1. Испытательное оборудование

Испытательное оборудование для динамического испытания спасательных петель классов A и B должно соответствовать требованиям ЕН 364 (пункты 4.2, 4.4 и 4.6).

Испытательное оборудование для испытания спасательной петли класса C должно соответствовать требованиям ЕН 364 (пункты 4.4 и 4.6) и рисунку . Это должна быть жесткая структура, имеющая твердую и гладкую поверхность.

Рисунок 4 — Тест-форма для проверки динамической прочности спасательной петли класса C

5.2.2. Испытательная стропа

Испытательная стропа должна быть новым (еще не использованным) динамическим альпинистским канатом, соответствующим требованиям ЕН 892 для одинарного каната, должна иметь номинальный диаметр 11 мм и выдерживать известную ударную нагрузку (9 ± 1,5) кН при первом испытании на ударную нагрузку по настоящему стандарту.

Концы каната заделывают петлями, связав узлы булинь (см. рисунок ), и обеспечивают длину петли и узла не более 200 мм.

Рисунок 5 — Узел булинь

Регулируют длину таким образом, чтобы при нагрузке 100+1 кг длина испытательной стропы, включая петли заделки обоих концов, составляла 2000+100 мм (см. рисунок ).

F — масса 100+1 кг или эквивалентная сила; 1 — узел булинь; 2 — петля заделки конца; 3 — точка/ушко для подсоединения

Рисунок 6 — Испытательная стропа для проверки прочности динамической нагрузкой

5.2.3. Методика проверки

5.2.3.1. Методика проверки для спасательных петель классов A и B

Подгоняют спасательную петлю под размеры манекена корпуса в соответствии с указаниями изготовителя. Подсоединяют одну петлю испытательной стропы к точке подсоединения спасательной петли, а вторую — к испытательному оборудованию.

Подвешивают манекен корпуса посредством спасательной петли, затем поднимают манекен на 1000+50 мм с удалением от осевой линии оборудования не более 300 мм (см. рисунок ). Удерживают его с помощью устройства быстрого расцепления.

a) — класс A; b) — класс B; 1 — спасательная петля; 2 — манекен корпуса человека; 3 — испытательная стропа; 4 — устройство быстрого расцепления; 5 — элемент крепления; 6 — испытательное оборудование

Рисунок 7 — Проверка прочности спасательных петель классов A и B динамической нагрузкой

С помощью устройства быстрого расцепления отпускают манекен со спасательной петлей в свободное падение без начальной скорости.

Проверяют положение манекена корпуса в спасательной петле, а также на наличие оторвавшихся элементов спасательной петли. Проверяют основные лямки и элементы крепления на наличие признаков разрушения или разрыва.

В течение 15 мин проводят второй сброс с использованием той же самой стропы. Разрешается новая подгонка спасательной петли на манекене корпуса.

Проверяют положение манекена корпуса в спасательной петле, а также на наличие оторвавшихся элементов спасательной петли. Проверяют основные лямки и элементы крепления на наличие признаков разрушения или разрыва.

Повторяют это испытание для каждой точки крепления. При этом каждый раз разрешается повторная подгонка спасательной петли на манекене корпуса или ее замена.

5.2.3.2. Методика проверки для спасательных петель класса C

Проверку проводят по , но вместо манекена корпуса используют испытательную массу в соответствии с требованиями ЕН 364 (пункт 4.5). Схему расположения для этой проверки смотрите на рисунке .

1 — спасательная петля; 2 — тест-форма; 3 — испытательная стропа; 4 — испытательная масса; 5 — устройство быстрого расцепления

Рисунок 8 — Проверка прочности спасательных петель класса C динамической нагрузкой

Проверяют положение спасательной петли на тест-форме, а также проверяют спасательную петлю на наличие оторвавшихся элементов. Проверяют основные лямки и элементы крепления на наличие признаков разрушения или разрыва.

В течение 15 мин проводят второй сброс с использованием той же самой стропы. Разрешается новая подгонка спасательной петли на испытательной форме.

Снова проверяют положение спасательной петли на тест-форме, а также проверяют спасательную петлю на наличие оторвавшихся элементов. Проверяют основные лямки и элементы крепления на наличие признаков разрушения или разрыва.

Испытание повторяют для каждого элемента крепления. При этом каждый раз разрешается повторная подгонка спасательной петли на тест-форме или ее замена.

Система спасения и эвакуации, использующая переносное временное анкерное устройство

Где:

1 — трипод;

2 — лебедка;

3 — спасательная привязь;

4 — страховочное устройство с автоматической функцией самоблокирования вытягивания стропа и автоматической возможностью вытягивания и возврата уже вытянутого стропа;

5 — амортизатор содержащийся во втягивающемся стропе (функция рассеивания энергии может выполняться самим страховочным устройством 4);

6 — страховочная привязь.

Средства индивидуальной защиты от падения с высоты выводятся из эксплуатации если:

  • Возникает любое сомнение по поводу условий его безопасного применения

  • Оно оказалось задействованным для остановки падения (до тех пор, пока не будет письменного подтверждения от компетентного лица, что его можно применять далее)

Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 спасательная петля (rescue loop): Устройство, удерживающее тело человека, сконструированное в качестве компонента спасательной системы, состоящее из таких элементов, которые во время спасательного процесса удерживают и поддерживают спасаемого человека в определенной позиции.

3.2 спасательная петля класса A (rescue loop class А): Спасательная петля, сконструированная таким образом, что во время спасательного процесса спасаемый человек удерживается лямками спасательной петли, проходящими у шеи и под мышками.

Примечание- См. рисунок .

1 — спасательная петля; 2 — манекен корпуса человека; 3 — основная лямка; 4 — элемент подгонки; 5 — элемент крепления

Рисунок 1 — Пример спасательной петли класса А

3.3 спасательная петля класса В (rescue loop class В): Спасательная петля, сконструированная таким образом, что во время спасательного процесса спасаемый человек удерживается в позиции сидения лямками спасательной петли.

Примечание- См. рисунок .

1 — спасательная петля; 2 — манекен корпуса человека; 3 — центральная лямка (вспомогательная лямка); 4 — элемент крепления

Рисунок 2 — Пример спасательной петли класса В

3.4 спасательная петля класса C (rescue loop class С): Спасательная петля, сконструированная таким образом, что во время спасательного процесса спасаемый человек удерживается в позиции вниз головой лямками спасательной петли, расположенными вокруг лодыжек.

Примечание- См. рисунок .

1 — спасательная петля; 2 — основная лямка; 3 — элемент крепления

Рисунок 3 — Пример спасательной петли класса С в положении для спасения

3.5 основные лямки (primary straps): Лямки, предназначенные изготовителем, для того чтобы поддерживать или оказывать давление на тело человека во время спасения.

Примечание- Другие лямки называются вспомогательными.

3.6 место подсоединения (attachment point): Специальная точка, в которой имеются один и более элементов крепления для присоединения других компонентов.

3.7 спасательная система (rescue system): Система индивидуальной защиты от падения, с помощью которой человек может спасать самого себя или других людей таким образом, чтобы предотвратить падение.

3.8 система индивидуальной защиты от падения (personal fall protection system): Сборка компонентов для предохранения от падения с высоты во время работы, которая обязательно включает в себя устройство, удерживающее тело, подсоединенное к надежной анкерной точке.

Примечание- За исключением устройств для профессиональной и частной спортивной деятельности.

3.9 максимальная расчетная нагрузка (спасательной петли) (maximum rated load (of rescue loop)): Максимальная допустимая масса пользователя, включающая в себя массу инструментов и оборудования, указанная изготовителем для спасательной петли.

Примечание- Максимальную расчетную нагрузку выражают в килограммах.

Самоспасание с учебной башни

По команде «По спасательной веревке вниз – марш» пожарный крепит веревку за конструкцию здания надежно закрепленную без острых углов, затем левой рукой накладывает веревку со стороны внешней плоскости на карабин, открывает замок карабина, правой рукой берется за веревку со стороны привязанного конца к конструкции и наматывает ее двумя витками по часовой стрелке. Закрывает замок карабина.(Фото 1)

Фото 1

Фото 2

Затем пожарный надевает рукавицы, привязанный конец веревки берет в левую руку (ладонью снизу), свободный конец проводит за спиной и удерживает его правой рукой, становится на подоконник (карниз крыши) так, чтобы закрепленный конец остался с левой стороны.

Не выпуская из рук веревки, осторожно сходит с подоконника и дальше плавно без рывков спускается по спасательной веревке вниз и начинает самоспасание с учебной башни. (Фото 2). Во время спуска пожарный ставит ноги на стену (отталкиваясь от нее ногами), проскакивает оконные проемы или обходит их сбоку; корпус держит прямо, скорость спуска пожарного по спасательной веревке регулируется путем прижимания правой руки к корпусу для уменьшения и отвода ее от корпуса для увеличения скорости

Во время спуска пожарный ставит ноги на стену (отталкиваясь от нее ногами), проскакивает оконные проемы или обходит их сбоку; корпус держит прямо, скорость спуска пожарного по спасательной веревке регулируется путем прижимания правой руки к корпусу для уменьшения и отвода ее от корпуса для увеличения скорости.

Если веревка располагается на значительном расстоянии от стены здания и ноги пожарного не достают до стены, то спуск производится свободно, ногами вниз. Приземляясь, встает на землю, сгибая ноги в коленях, подтверждая выполнение упражнения словом «Есть», затем пожарный освобождает веревку из карабина, подтверждая это словом «Готово». Самоспасание с учебной башни завершено. Так же рекомендуем к просмотру видео, самоспасание с помощью пожарного рукава.