Общие меры электробезопасности для работников локомотивных бригад при эксплуатации локомотивов или мвпс и выполнении работ на электрифицированных участках пути

Книги

Нормативные правовые актыОбщественные и гуманитарные наукиРелигия. Оккультизм. ЭзотерикаОхрана труда, обеспечение безопасностиСанПины, СП, МУ, МР, ГНПодарочные книгиПутешествия. Отдых. Хобби. СпортНаука. Техника. МедицинаКосмосРостехнадзорИскусство. Культура. ФилологияДругоеКниги издательства «Комсомольская правда»Книги в электронном видеКомпьютеры и интернетБукинистическая литератураСНиП, СП, СО,СТО, РД, НП, ПБ, МДК, МДС, ВСНГОСТы, ОСТыЭнциклопедии, справочники, словариДомашний кругДетская литератураУчебный годСборники рецептур блюд для предприятий общественного питанияЭкономическая литератураХудожественная литература

ЭЛЕКТРИК

Электробезопасность — система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества Группа I по электробезопасности распространяется на неэлектротехнический персонал (не относящийся к электротехническому и электротехнологическому персоналу). Перечень должностей, рабочих мест, требующих отнесения производственного персонала к группе I, определяет руководитель организации (обособленного подразделения). Персоналу, усвоившему требования по электробезопасности, относящиеся к его производственной деятельности, присваивается группа I с оформлением в журнале, который должен содержать фамилию, имя, отчество работника, его должность, дату присвоения группы I по электробезопасности, подпись проверяемого и проверяющего. Присвоение группы I производится путем проведения инструктажа, который, как правило, должен завершаться проверкой знаний в форме устного опроса и (при необходимости) проверкой приобретенных навыков безопасных способов работы или оказания первой помощи при поражении электрическим током. Присвоение I группы проводится работником из числа электротехнического персонала, имеющего группу III по электробезопасности, назначенным распоряжением руководителя организации. Требования к персоналу со II группой по электробезопасности: 1. Элементарные технические знания об электроустановке и ее оборудовании. 2. Отчетливое представление об опасности электрического тока, опасности приближения к токоведущим частям. 3

Знание основных мер предосторожности при работах в электроустановках. 4

Практические навыки оказания первой помощи пострадавшим 5. Работники с основным общим или со средним полным образованием должны пройти обучение в образовательных организациях в объеме не менее 72 часов Требования к персоналу с III группой по электробезопасности: 1. Элементарные познания в общей электротехнике. 2. Знание электроустановки и порядка ее технического обслуживания. 3. Знание общих правил охраны труда, в том числе правил допуска к работе, правил пользования и испытаний средств защиты и специальных требований, касающихся выполняемой работы. 4. Умение обеспечить безопасное ведение работы и вести надзор за работающими в электроустановках. 5. Знание правил освобождения пострадавшего от действия электрического тока, оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать Требования к персоналу с IV группой по электробезопасности: 1. Знание электротехники в объеме специализированного профессионально-технического училища. 2. Полное представление об опасности при работах в электроустановках. 3. Знание Правил, правил технической эксплуатации электрооборудования, правил пользования и испытаний средств защиты, устройства электроустановок и пожарной безопасности в объеме занимаемой должности. 4. Знание схем электроустановок и оборудования обслуживаемого участка, знание технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ. 5. Умение проводить инструктаж, организовывать безопасное проведение работ, осуществлять надзор за членами бригады. 6. Знание правил освобождения пострадавшего от действия электрического тока, оказания первой помощи и умение практически оказывать ее пострадавшему. 7. Умение обучать персонал правилам охраны труда, практическим приемам оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать Требования к персоналу с V группой по электробезопасности: 1. Знание схем электроустановок, компоновки оборудования технологических процессов производства. 2. Знание настоящих Правил, правил пользования и испытаний средств защиты, четкое представление о том, чем вызвано то или иное требование. 3. Знание правил технической эксплуатации, правил устройства электроустановок и пожарной безопасности в объеме занимаемой должности. 4. Умение организовать безопасное проведение работ и осуществлять непосредственное руководство работами в электроустановках любого напряжения. 5. Умение четко обозначать и излагать требования о мерах безопасности при проведении инструктажа работников. 6. Умение обучать персонал правилам охраны труда, практическим приемам оказания первой помощи пострадавшим на производстве и умение практически ее оказывать

Проезд в кабине управления подвижного состава

Серафим Артёмович Герасимов — 02/08/2020 — Без рубрики — 

В соответствии с требованиями пункта 102 приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, установить следующий порядок проезда в кабине управления локомотива, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава (далее — подвижной состав) лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава (далее -локомотивная бригада): проезд в кабине управления подвижного состава, из которой производится управление ведением поезда (далее — кабина управления подвижного состава), лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, допускается только для выполнения ими должностных обязанностей, на основании документов и разрешений, установленных настоящим распоряжением, в количестве не более двух человек одновременно (в кабинах управления скоростных и высокоскоростных электропоездов — не более 1 человека).

Тест с ответами по теме: “Электробезопасность”

1.Факторы, от которых зависит действие электрического тока на организм человека? а) Величина тока.+ б) Величина напряжения+ в) Сопротивление тела человека.+

2. Отметьте, какого типа заземляющих устройств не существует? а) дистанционного+ б) контурного в) выносного

3. Выберите разрешено ли последовательное заземление частей установки с заземляющим контуром? а) разрешено б) запрещено + в) зависит от каждого конкретного случая

4. Каким образом должно быть произведено присоединение заземляющих проводников? а) сваркой или болтовым соединением+ б) при помощи специального клея в) непосредственным контактом

5.Найдите виды поражения электрическим током организма человека: а) Тепловые.+ б) Радиоактивные. в) Световые.+

6.Что по Правилам устройства электроустановок вошло в понятие “Прямое прикосновение”? а) Электрический контакт людей или животных с открытыми проводящими частями, оказавшимися под напряжением при повреждении изоляции б) Электрический контакт людей или животных с токоведущими частями, находящимися под напряжением+ в) Опасное для жизни прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением

7. Есть ли у электросварщика право на подключение сварочного аппарата к сети? а) Есть. б) Нет. в) Подключение производит электротехнический персонал.+

8. Чему равна величина электрического тока, которая считается смертельной: а) 0,005 А. б) 0,1 А.+ в) 0,025 А.

9.Тепловое поражение электрическим током: а) Заболевание глаз. б) Паралич нервной системы. в) Ожоги тела.+

10.Напряжение, которое является относительно безопасным: а) 55 В. б) 36 В.+ в) 12 В.+

11. Защитное заземление: а) Преднамеренное электрическое соединение какой-либо точки сети, электроустановки или оборудования с заземляющим устройством б) Заземление, выполняемое в целях электробезопасности+ в) Заземление точки или точек токоведущих частей электроустановки, выполняемое для обеспечения работы электроустановки (не в целях электробезопасности)

12.Условия, которые способствуют повышению опасности поражения электрическим током? а) Влага на оборудовании и одежде электросварщика.+ б) Использование при работе резиновых ковриков, калош. в) Работа на заземленном сварочном аппарате.

13.Что нужно сделать, когда обнаружена неисправность сварочного аппарата? а) Отремонтировать своими силами. б) Вызвать электрика. в) Доложить о неисправности своему руководителю.+

14. Глубина, на которую должна быть вкопана железобетонная свая в качестве искусственного заземлителя? а) > 2 м. б) > 3 м. в) > 5 м.+

15. Что из данного не подлежит заземлению? а) арматура изоляторов+ б) металлические корпуса электроустановок в) каркасы распределительных щитов

16. Принцип действия защитного заземления заключается в: а) отключении электроустановки в случае короткого замыкания б) снижении напряжения прикосновения+ в) снижении напряжения между корпусом и землей

Новые инструменты управления охраной труда в ОАО «РЖД»

С 2012 года ОАО «РЖД» ведется работа по совершенствованию системы управления охраной труда путем перехода от реактивной модели управления охраной труда к проактивной.

В компании разработаны в 2013 г. стандарт организации СТО РЖД «Система управления охраной труда. Профессиональные риски. Общие положения» и в 2014 г. «Методика анализа и оценки профессиональных рисков».

Целью методики является повышение эффективности и обоснованности принятия управленческих решений на основе результатов оценки профессиональных рисков. Методика определяет порядок оценки профессиональных рисков, и содержит рекомендации по их обработке (разработке мероприятий по снижению и поддержанию профессиональных рисков на допустимом уровне). В 2015 году разработана и введена в промышленную эксплуатацию Автоматизированная система по расчету (АСУ ПР) профессиональных рисков».

Взамен безнадежно устаревшего трехступенчатого контроля, полностью заформализованного и дублирующего функции руководителей различных уровней управления, с 2013 года применяется метод визуализированного контроля «Комплексная система оценки состояния охраны труда на производственном объекте» (КСОТ-П).

В сентябре 2014 года внедрена система ввода четырех режимов управления охраной труда в филиалах ОАО «РЖД» в зависимости от уровня производственного травматизма:

  • ОСНОВНОЙ – штатное положение – уровень производственного травматизма не превышает уровень прошлого года;
  • УСИЛЕННЫЙ – состояние производственного травматизма – умеренно-опасное;
  • ПОВЫШЕННЫЙ – состояние производственного травматизма – опасное;
  • ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ – состояние производственного травматизма – тяжелое (допущен смертельный случай или групповой с тяжелым исходом); режим вводится только на линейном предприятии.

С января 2015 года введена Методология оценки влияния человеческого фактора на возникновение несчастных случаев и определения доли ответственности работников за случаи производственного травматизма. Данная методология позволяет определить не только максимально объективный подход при рассмотрении того или иного случая, а главное, получен инструмент для работы с персоналом в части предупреждения самих случаев травматизма.

В компании внедрен метод обучения руководителей филиалов ОАО «РЖД» с оценкой уровня развития корпоративной (профессиональной) компетенции по вопросам обеспечения безопасности производственных процессов, реализуются новые подходы в обучении по охране труда с применением современных информационных технологий, в т.ч. виртуальных классов по охране труда.

Разработана и внедрена Методика расследования, учета и оценки микротравм, полученных работниками ОАО «РЖД» в процессе производственной деятельности;

Так же применительно к структуре ОАО «РЖД» разработано «Положение об особенностях организации расследования несчастных случаев на производстве в ОАО «РЖД», регламентирующее порядок выезда руководителей на несчастный случай, формирования комиссий и т.д.;

В 2015 году внедрен «Порядок рассмотрения результатов расследования несчастных случаев на производстве в ОАО «РЖД» и проверок, проведенных в ходе их расследования»;

Для принятия оперативных решений для руководителей и специалистов разработан регламент выдачи предписаний по выявленным нарушениям требований нормативных документов по охране труда, создающих угрозу жизни и здоровью работников ОАО «РЖД»;

С 2014 года внедрено Положение о проведении весенних и осенних смотров состояния охраны труда в структурных подразделениях ОАО «РЖД»;

С января 2015 года внедрено в действие Положение о смотре-конкурсе на лучшее структурное подразделение филиала ОАО «РЖД» в области охраны труда»;

XVIII. Меры электробезопасности при тушении пожара

  18.1. При возникновении пожара вблизи контактной сети, ВЛ и связанных с ними устройств, необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции, диспетчеру поездному, энергодиспетчеру или работникам района контактной сети и в пожарную охрану. Действия локомотивной бригады при пожаре определены Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 24 февраля 2009 г. № 373р.

  18.2. Если пожар возник на подвижном составе или в поезде и для его тушения необходимо приближаться к находящимся под напряжением проводам ближе 2 м, машинист через диспетчера поездного должен потребовать снятия напряжения с контактной сети (ВЛ) и ее заземления. Также требуется снятие напряжения с контактной сети (ВЛ) и заземление, когда контактный провод касается подвижного состава или груза и имеется вероятность пережога проводов.

  18.3. До снятия напряжения с контактной сети или ВЛ, тушение горящих предметов, крыши, стенок локомотива, автомотрисы, вагонов и груза, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети и проводов ВЛ, разрешается производить только углекислотными, углекислотно-бром-этиловыми и порошковыми огнетушителями, не приближаясь к проводам контактной сети и ВЛ ближе 2 м.

Эффективная деятельность органов управления и контроля

Совет директоров ОАО «РЖД»

Совет директоров состоит из высокопрофессиональных менеджеров, обладающих необходимыми знаниями и компетенцией для решения долгосрочных стратегических задач развития общества, имеющих значительный опыт работы в коллегиальных органах управления.

Практика работы совета директоров ОАО «РЖД» показывает высокий уровень вовлеченности членов совета директоров в формирование стратегии ОАО «РЖД» и определение позиции ОАО «РЖД» по взаимодействию с заинтересованными лицами.

В рамках реализации государственной политики по расширению практики избрания независимых директоров в органы управления компаний с государственным участием с 2008 года в состав совета директоров ОАО «РЖД» регулярно избираются независимые директоры.

Права и обязанности членов совета директоров, их ответственность, а также порядок организации работы совета директоров и принятия ими решений закреплен в Положении о совете директоров, утвержденным Правительством Российской Федерации.

Для обеспечения принятия качественных и своевременных решений при совете директоров ОАО «РЖД» созданы: Комитет по аудиту, рискам и вознаграждениям совета директоров ОАО «РЖД», а также Комитет по стратегическому планированию совета директоров ОАО «РЖД».

Заседания совета директоров проходят регулярно в соответствии с долгосрочными планами, материалы к заседаниям совета директоров предоставляются заблаговременно, что способствует взвешенности и эффективности принимаемых советом директоров решений.

Внутренними документами Компании закреплена обязанность членов совета директоров раскрывать информацию о владении и сделках с ценными бумагами ОАО «РЖД». Процедуры декларирования членами совета директоров своей аффилированности позволяют снизить риски возникновения конфликта интересов.

Исполнительные органы

В ОАО «РЖД» создан коллегиальный исполнительный орган — правление, что обеспечивает коллегиальность принятия решений по ряду ключевых вопросов деятельности Компании.

Основные принципы деятельности и функциональные обязанности правления и его членов регулируются Положением о правлении.

В ОАО «РЖД» предусмотрены механизмы вознаграждений членов исполнительных органов в зависимости от результатов деятельности Компании. Это позволяет создать адекватные стимулы для исполнительных органов по достижению ОАО «РЖД» плановых показателей деятельности и удовлетворения ожиданиям акционера.

Внутренними документами Компании предусмотрены процедуры декларирования членами исполнительных органов ОАО «РЖД» наличия конфликта интересов и обязательного информирования совета директоров о случаях возникновения подобных конфликтов.

Основой для устойчивого развития ОАО «РЖД» является наличие кадрового резерва для замещения руководителей структурных подразделений, что позволяет обеспечить преемственность деятельности менеджмента среднего звена ОАО «РЖД».

Система контроля за финансово-хозяйственной деятельностью

Контроль финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» осуществляют ревизионная комиссия, Комитет по аудиту, рискам и вознаграждениям совета директоров ОАО «РЖД», структурное подразделение ОАО «РЖД» — Центр контроля и внутреннего аудита «Желдорконтроль» и независимый аудитор.

В состав ревизионной комиссии ОАО «РЖД» не входят лица, занимающие должности в органах управления Компании или ее сотрудники, что обеспечивает ее независимость.

Основные задачи и полномочия комитета совета директоров по аудиту, рискам и вознаграждениям в области контроля финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» определены в утвержденном советом директоров Положении о данном комитете.

К числу наиболее важных функций, закрепленных за Центром «Желдорконтроль, относятся разработка планов, новых направлений, форм и методов проведения внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности в ОАО «РЖД».

Компанией проводится комплексная работа по развитию риск-ориентированной системы внутреннего контроля и аудита, отвечающей передовой практике корпоративного управления.

I. Общие положения

  1.4. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению), а при его отсутствии первый заместитель начальника железной дороги до подачи напряжения в контактную сеть и ВЛ обязаны в границах электрифицированного участка обеспечить:

  • а) изучение Правил и проверку знаний их всеми причастными работниками ОАО «РЖД», а также проведение необходимого инструктажа в объеме согласно приложению № 1;
  • б) подготовку диспетчеров поездных и других работников, связанных с обслуживанием устройств электрической тяги, к работе в условиях электрифицированных железнодорожных путей ОАО «РЖД»;
  • в) оповещение населения по имеющейся громкоговорящей связи о сроке подачи напряжения в контактную сеть, а также вывешивание в населенных пунктах в общедоступных местах (перронах, посадочных площадках, переездах) и производственных помещениях плакатов и объявлений, предупреждающих об опасности приближения к устройствам контактной сети и ВЛ, находящимся под напряжением;
  • г) уведомление работников причастных подразделений ОАО «РЖД» о сроке подачи напряжения в контактную сеть.

  1.5. Организация обучения работников и проверка знаний Правил возлагаются на руководителей подразделений ОАО «РЖД» и производятся в соответствии со стандартом ОАО «РЖД» «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД».

Организация обучения», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2015 г. № 3081р.

  Проверка знаний Правил производится при назначении на должность, а также периодически при сдаче экзаменов по охране труда. Перечень работников подразделений с указанием должностей, которые обязаны знать Правила, дан в приложении № 1. Руководители подразделений ОАО «РЖД» обеспечивают постоянный контроль за обучением и проверкой знаний Правил работниками подразделений.

  1.6. Работники подразделений ОАО «РЖД», которые по роду своей деятельности могут временно находиться на электрифицированных железнодорожных путях ОАО «РЖД» (в порядке разового поручения), например, лица, сопровождающие в недействующем (холодном) состоянии локомотивы, путевые и другие машины на железнодорожном ходу, а также перевозимые на железнодорожном подвижном составе и т.п., должны пройти целевой инструктаж с оформлением в журнале инструктажа по месту постоянной работы о соблюдении требований электробезопасности и Правил по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 24 декабря 2012 г. № 2665р.

  Работники ОАО «РЖД», командируемые для временной работы, например, для выполнения путевых, строительных и других работ, по прибытии в подразделение проходят целевой инструктаж по электробезопасности с оформлением в журнале инструктажа с учетом особенностей выполнения работ в месте командировки.

Содержание инструктажа определяется инструктирующим лицом в зависимости от характера и сложности работы.

  1.7. На путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над электрифицированными железнодорожными путями, должны быть установлены предохранительные щиты для ограждения частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением. Щиты могут устанавливаться вертикально и горизонтально. Щиты должны иметь высоту 2 м и выступать по ширине не менее чем на 1 м в каждую сторону от находящихся под напряжением частей. Щиты должны быть металлическими с сеткой в верхней части с размером ячеек не более 2×2 см.

  Предохранительные щиты на лестницах пешеходных мостов устанавливаются, когда расстояние от лестницы до находящихся под напряжением частей контактной сети менее 2 м.

  В местах прохода над пешеходными мостами питающих и отсасывающих линий контактной сети и воздушных линий сверху на мостах устанавливаются сплошные ограждения, верхняя часть которых должна быть полностью или частично металлической

На каждом предохранительном щите дистанцией электроснабжения должен быть укреплен предупреждающий знак безопасности «Осторожно электрическое напряжение» (рисунок 1). Работниками подразделений ОАО «РЖД» этот знак безопасности устанавливается или наносится несмываемой черной краской трафаретом также на опорах контактной сети и ВЛ в общедоступных местах, на верхних частях путевых машин, дрезин, автомотрис и локомотивов.

  Осмотр и необходимый ремонт предохранительных щитов во время эксплуатации производится дистанциями электроснабжения.

Рисунок 1

Знак безопасности труда «Осторожно электрическое напряжение« (фон желтый, кайма и стрела черные)

Составление билетов

Типовые вопросы составляются и утверждаются Ростехнадзором. Они периодически обновляются и являются основой для служб охраны труда. На их основании разрабатывается на предприятиях подборка билетов с ответами по электробезопасности, с учетом специфики.

При подготовке тестовых вопросов руководствуются такими нормативными документами:

  • утвержденные Минэнерго Правила технической эксплуатации э/у;
  • Правила по ОТ при эксплуатации э/у, утвержденные Минтруда и соцзащиты;
  • Правила устройства э/у;
  • инструкции по применению и испытанию СЗ, необходимых при работах.


Нормативный документ

В перечень используемых документов входят также Закон «Об электроэнергетике» и Кодекс об админнарушениях, правила присоединения потребителей, инструкции по грозозащите промышленных коммуникаций, сооружений и зданий, а также об оказании первой помощи пострадавшим.

Дополнительная информация. Билеты составляются на группу допуска по электробезопасности 1-5 (по отдельности). В тестовом формате соискателю предлагают на выбор несколько вариантов ответов на каждый вопрос, из которых правильным будет один. В билетах, наоборот, имеется несколько вопросов, и не даются варианты ответов.