Изучение типовой инструкции стропальщика

5.2. Характеристика и классификация перемещаемых грузов

Скрыть рекламу в статье

Скрыть рекламу в статье

В зависимости от вида, способа складирования и строповки грузы классифицируются на следующие группы:

·   штучные нештабелируемые грузы (металлоконструкции, дви­гатели, станки, машины, механизмы, крупные железобетонные изделия и т.д.). Данная группа грузов наиболее многочисленна и разнообразна по форме, поэтому единых типовых способов стро­повки, пригодных для всех грузов этой группы, не существует;

·   штучные штабелируемые грузы (прокатная сталь, трубы, лесо- и пиломатериалы, кирпич, шлакоблоки, типовые железобе­тонные изделия, плиты, панели, блоки, балки, ящики, бочки, изделия геометрически правильной формы и т.д.);

·   насыпные грузы (уголь, торф, шлак, песок, щебень, це­мент, известь, металлическая стружка и т.д.). Они транспортиру­ются в таре, грейферами, транспортерами и др. Складируются в штабеля, определяющиеся углом естественного откоса материала и ограничивающих поверхностей;

·   полужидкие пластичные грузы — грузы, обладающие спо­собностью некоторое время сохранять приданную им форму или с течением времени затвердевать (растворы, бетон, известковое те­сто, битум, смазывающее вещество и др.). Такие грузы транспор­тируются в специальной таре;

·   жидкие грузы — грузы, не имеющие определенной формы (вода, жидкие горючие, кислоты, щелочи, мастики и т.д.). Они транспортируются в бочках, бидонах, бутылях, цистернах, ков­шах и т.д.;

·   газообразные грузы. Такие грузы транспортируются под давлением в баллонах, других сосудах и трубопроводным транс­портом.

В зависимости от массы грузы подразделяются:

·   на легковесные — до 250 кг (войлок, кожа, пакля, фанера, сухая штукатурка, легкие детали машин и др.);

·   тяжеловесные — до 50 т. К ним относятся все штабели­руемые, насыпные, полужидкие, жидкие и нештабелируемые грузы;

·   весьма тяжелые — более 50 т. К ним относятся штучные не­штабелируемые грузы. Строповка этих грузов разрешается только стропальщикам высокой квалификации;

·   мертвые грузы — особая категория грузов неизвестной мас­сы. Мертвыми считаются грузы, закрепленные на фундаментах анкерными болтами, зарытые в землю, примерзшие к земле, при­жатые другим грузом, а также поднимаемые при косой чалке. Под­нимать мертвые грузы краном запрещается.

В зависимости от формы и размеров грузы подразделяются:

·   на габаритные — грузы, размеры которых не превышают га­бариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильно­го и другого вида наземного безрельсового транспорта — норм, установленных Правилами дорожного движения РФ;

·   негабаритные — грузы, размеры которых превышают габа­риты подвижного состава железных дорог или наземного безрель­сового транспорта.

Для подъема груза должны быть известны его масса и схема строповки.

Если неизвестна масса груза, который необходимо транспорти­ровать, то стропальщик должен прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство ра­бот кранами.

Перемещение груза с неизвестной массой недопустимо. Для перемещения груза необходимо определить его фактическую массу.

Удельный вес, кг/м3, наиболее часто встречающихся материалов

Сталь, чугун

7500… 7800

Бетон, железобетон

1800… 2500

Кирпич, песок

1400… 1800

Стекло

2600… 2700

Сосна:

 

сухая

310…760

влажная

400… 1100

Береза, дуб:

 

сухие

690… 1000

влажные

800… 1200

Приблизительную массу груза Q,кг, можно определить по формуле

Q=pV,

где p — удельный вес груза, кг/м3; V — объем груза, м3.

Объем геометрических тел V, м3, определяется по следующим формулам.

Объем куба — по формуле

V= a3

где а — сторона куба, м.

Объем параллелепипеда — по формуле

V= аbс,

где а, b, с — стороны параллелепипеда, м.

Объем цилиндра — по формуле

V=3,14r2h,

где r радиус цилиндра, м; h— высота цилиндра, м.

Объем конуса — по формуле

где r радиус конуса, м; h— высота конуса, м.

Другие статьи из раздела «Глава 5. Производство работ»:
· 5.1. Подготовка к выполнению стропальных и такелажных работ   > · 5.2. Характеристика и классификация перемещаемых грузов· 5.3. Установка кранов и опасные зоны, возникающие при его работе· 5.4. Требования к площадкам для складирования груза, подкладкам и прокладкам· 5.5. Способы обвязки, зацепки и схемы строповки грузов· 5.6. Сигнализация и связь при производстве стропальных работ· 5.7. Маркировка грузов и манипуляционные знаки· 5.8. Транспортирование грузов· 5.9. Кантование грузов· 5.10. Складирование грузов· 5.11. Работа кранов вблизи линии электропередачи· 5.12. Меры безопасности при проведении такелажных и стропальных работ· 5.13. Технологические карты

Навигация: Начало         |     Другие книги     |  Отзывы:

Обвязка груза

Захват и перемещение груза можно производить без применения закладных элементов. Для этого применяются следующие способы.

  1. Обвязка на удавку — зажатие стропами под своим весом. Возможно повреждение груза. Стропы быстро изнашиваются. Для длительного срока службы стропы следует накладывать без перекруток и узлов. Место строповки выбирается в зависимости от размещения центра тяжести.
  2. Свободная укладка между стропами, если у них отсутствует возможность сдвига. В противном случае могут применяться распорки.

Для грузов с острыми кромками не допускается перетирание канатов. От повреждения применяются подкладки. Их прикрепляют к грузу или закрепляют на стропах как инвентарные элементы.

Существующие грузовые приспособления

Обвязка и зацепка грузов осуществляется с применением нескольких разновидностей оснастки. Для выполнения погрузочных работ не обойтись без следующих устройств:

  • стропов;
  • захватов;
  • траверс.

Грузозахватные приспособления

Траверсы представляют собой балки, на концах которых установлены грузозахватные приспособления. Захваты могут быть автоматическими и полуавтоматическими. Стропы выпускаются в виде отрезков цепей или канатов, состоящих из одной или нескольких ветвей. На концах могут закрепляться кольца, скобы, рым-болты, крюки, специальные эксцентрики и другие аксессуары. При их использовании составляются схемы строповки грузов.

При отсутствии схем, работы следует проводить под руководством стропальщика, которому доверяется контроль над правильностью обвязки товара и подача сигналов оператору грузоподъемной техники.

Разряды стропальщиков

Уровень мастерства стропальщика определяется присвоенным ему разрядом. Всего их пять, начиная со второго и заканчивая шестым. Они присваиваются поочередно в зависимости от роста навыков и умений претендента. Самым высоким является шестой. Он присваивается самым опытным специалистам оценивается наиболее высокими тарифными ставками. Но это совершенно не означает, что работники начального второго разряда совсем не востребованы.

К примеру, компании, занимающиеся погрузкой несложных и небольших грузов, куда охотнее принимают на работу менее квалифицированный персонал. Причина проста — экономия на фонде оплаты труда стропальщика.

Стропальщик 2 разряда

Основные обязанности:

  • увязка небольших грузов весом не более пяти тонн или погонажной продукции длиной до трех метров;
  • контролировать перемещение груза и при необходимости сопровождать его;
  • снятие строп после опускания;
  • в процессе работы взаимодействовать с крановщиком при помощи специальных сигналов, давать рекомендации по перемещению тяжести;
  • контролировать состояние строп и своевременно заменять изношенные новыми.

Базовые знания для выполнения строповочных работ:

  • умение определять приблизительную массу предметов с небольшим отклонением;
  • быстрое определение точек для крепежа строп;
  • знать алгоритм манипуляций во время строповки;
  • какие стропы (канаты, цепи, тросы) и где можно применить;
  • определение силы нагрузки на стропу или стрелу крана;
  • правила по технике безопасности при выполнении такелажных работ;
  • первая медицинская помощь при травмировании.

Стропальщик 3 разряда

Обязанности специалиста:

  • работа с грузами весом от пяти до 25 тонн;
  • разрешается перемещение длинномеров до 6 метров;
  • имеет право сращивать несколько грузов узлами;
  • погрузка на поддоны и транспортировочные механизмы.

По сравнению со специалистами 2-го разряда дополнительно должен знать и уметь:

  • определить центр тяжести сложного груза;
  • владеть методами складирования грузов средней степени сложности;
  • специфика функционирования предназначенных для захватов механизмов и приспособлений;
  • знать существующие методы крепления строп.

Стропальщик 4 разряда

Дополнительные обязанности:

  • допускаются к работе с грузами, вес которых превышает 25 тонн;
  • могут крепить длинномеры свыше шести метров;
  • закрепляют тяжести, требующие особого отношения.

Стропальщик 5 разряда

Помимо всего того, чем должен обладать специалист четвертого разряда, стропальщик 5-го разряда обязан:

  • обеспечить технологический процесс по обвязке, поднятию, перемещению и опусканию всех видов тяжестей в полном объеме;
  • перемещать грузы весом до 50 тонн включительно;
  • обладать навыками работы с подъемным оборудованием (в т.ч. краном) и прочими механизмами.

Стропальщик 6 разряда

В круг обязанностей специалиста 6-го разряда входит весь спектр ранее перечисленного функционала плюс допуск к грузам весом более 50-ти тонн. Он должен уметь обвязывать грузы длинной свыше шести метров; крепить особо ответственные механизмы, детали и агрегаты; владеть методикой стапельной и секционной сборки (разборки). Профессионалов привлекают к работам по монтажу аппаратом, машин, конструкций и зданий с использованием подъемной техники.

Он должен безукоризненно знать правила строповки особо ответственных грузов, а также методы крепления грузов с целью исключения их прогиба или деформации при перемещении.

Общие требования к схеме строповки грузов в комплексной механизации

Рисунок 9

Строповка всех грузов должна проходить правильно, поэтому разработаны специальные требования, которые позволяют обезопасить все процессы и в том числе облегчить труд рабочих.

Все детали строповки должны быть в первую очередь надежными, а время, которое дается на сам процесс обвязки грузов должно быть минимальным.

После строповки проводиться расстроповка, которая должна проходить на определённом расстояние, в радиусе которого нет стропальщика. Во время подъёма грузов не должно происходить непредвиденных обстоятельств, таких как деформация грузов или падение.

Строповка и ее приспособления должны проходить таким способом, чтобы данные устройства можно было использовать еще несколько раз.

Также важно понимать то, что канаты, которые используются для строповки, не перетирались, когда происходит обвязка грузов с острыми кромками. Специального в таких случаях, используется подкладки, которые служат охраной и помогают обезопасить грузы от нежелательного повреждения

Еще одним важным моментом является укладка груза на специальные петлевые стропы. В таких случаях нужно учитывать риск смещения.

Важным моментом является и подбор нужного каната, ведь существует множество вариантов для строповки. Все они разной ширины и используются в разных ситуациях строповки грузов.

Плюсы и минусы профессии

Основным плюсом профессии является возможность выполнять обязанности по совместительству. В силу того, что представители профессии должны обладать большим перечнем навыков, не исключена возможность использования этих умений в других областях. На рынке труда существует дефицит представителей данной профессии. Но нередко на предприятии нет возможности загрузить стропальщика нужным объемом работы. Поэтому совместительство является довольно распространенным фактом.

Еще одним важным для карьерного роста моментом есть то, что высококвалифицированный специалист сможет получить высокооплачиваемую должность на большом предприятии. Следует учесть, что для быстрого карьерного роста необходимо высшее техническое образование.

К минусам профессии следует отнести:

    • невысокий базовый оклад. На достойный уровень оплаты труда могут рассчитывать специалисты с большим стажем работы, имеющие высокий профессиональный разряд или обладающие широким набором полезных навыков;
    • если нет высшего технического образования, то перспектива карьерного роста весьма сомнительна. Специалист может только выбирать наиболее привлекательное предложения среди работодателей;
    • очень часто приходится работать в неблагоприятных условиях. На открытых площадках ситуация зависит от погоды, а в цехах и складских помещениях донимает жара, пыль, задымленность или высокая влажность;
    • большие физические нагрузки. Хотя сам груз тащить и не приходится, но вес строп тоже приличный и усталость от их перетаскивания заметна. Особенно в конце рабочей смены;
  • высока вероятность травматизма на работе. Стропальщик постоянно вынужден находиться в непосредственной близости к подъемным механизмам и движущемуся грузу. Всегда существует вероятность, что что-то заденет или упадет;
  • большая ответственность. Стропальщик не должен ошибиться, поскольку это может обернуться серьезными проблемами.

В силу специфики работы на должность принимаются в подавляющем большинстве мужчины. Необходимость сдачи аттестационных экзаменов и невысокий престиж специальности не добавляют желающих работать именно в данной сфере.

Как и где необходимо размещать схемы строповки грузов для кранов?

Схемы строповки и складирования грузов должны обязательно размещаться на производстве, выдаваться профессионалам, таким как строповщик и крановщик.

Если предприятие постоянно занимается одним видом деятельности, выполняет однотипные манипуляции, то в таком случае схемы может и не быть. Стоит отметить, что это даже согласовывать с Госгортехнадзором не нужно.

Сами схемы должны вывешивается в том месте, где идут строительные работы, также они могут быть на руках у крановщиков или же стропальщиков.

Бывают ситуации, что изготовленных схем нет, тогда подъем груза должен проходить под контролем человека, который отвечает за безопасность работы кранов.

Как правильно выполнить строповку груза?

Для выполнения строповки необходимо знать или определить следующие параметры груза: схема строповки, масса.

Схема строповки

Схема стоповки – чертеж с указанием точек и способов захвата / обвязки груза. Передается стропальщику перед началом выполнения работ.Запрещается производить работы не ознакомившись со схемой строповки. Естественно, в частных условиях схема строповки не всегда есть и погрузка / выгрузка выполняются по типовым правилам. Вот некоторые типовые схемы строповки:

– перемещение строительных плит или блоков производиться с захватом крюком за специально предусмотренные петли. Количество строп должно соответствовать количеству петель, иначе возможен разлом конструкции.

– перемещение грузов длиной до 2-х метров можно выполнять строповкой на удавку в месте его центра тяжести как на рисунке ниже

– типовая схема строповки длинномерного груза (бревна, трубы, фасонный металлопрокат) производиться захватом 2 универсальными стропами УСК на удавку с расстоянием от края груза не более четверти длины груза.Длина стропа должна быть не менее трех четвертей длины груза, что обеспечивает максимально допустимый угол между стропами менее 90 град.

– строповка листового металла производится с помощью специальных струбцин или эксцентриковых захватов. Допускается обвязка универсальными (например, УСК) стропами с использованием подкладок (напр. квадратных деревянных брусков, досок)

– строповка оборудования производиться за специально предусмотренный такелаж – рым-болты, цапфы, петли, крюки, закладные и т.п.

Масса груза

Масса груза указывается на упаковке. Для выполнения грузоподъемных / такелажных работ применяется параметр – масса брутто (в упаковке). Также масса груза может быть указана в товаро-транспортных документах. Сведения о массе изделия или конструкции можно получить на сайте изготовителя или по телефону. Запрещается выполнять строповку при неизвестной массе или если это “мертвый груз” – примерзший, укопан в землю, присыпан, анкерован и т.п.

Существующие грузовые приспособления

Обвязка и зацепка грузов осуществляется с применением нескольких разновидностей оснастки. Для выполнения погрузочных работ не обойтись без следующих устройств:

  • стропов;
  • захватов;
  • траверс.

Грузозахватные приспособления

Траверсы представляют собой балки, на концах которых установлены грузозахватные приспособления. Захваты могут быть автоматическими и полуавтоматическими. Стропы выпускаются в виде отрезков цепей или канатов, состоящих из одной или нескольких ветвей. На концах могут закрепляться кольца, скобы, рым-болты, крюки, специальные эксцентрики и другие аксессуары. При их использовании составляются схемы строповки грузов.

При отсутствии схем, работы следует проводить под руководством стропальщика, которому доверяется контроль над правильностью обвязки товара и подача сигналов оператору грузоподъемной техники.

Способы обвязки

Схема строповки грузов

Строповка товаров представляет собой мероприятие, связанное с обвязкой и зацепкой массивного груза, что важно для последующего его перемещения. Зацепка проводится с использованием двух основных методов: в виде свободной укладки и с «удавкой». Зацепка проводится с использованием двух основных методов: в виде свободной укладки и с «удавкой»

Зацепка проводится с использованием двух основных методов: в виде свободной укладки и с «удавкой».

Первый метод – более щадящий для перемещаемых предметов. Они просто устанавливаются между стропами. Способ используется в тех случаях, когда стропы не смогут сдвинуться относительно грузов. Чтобы предотвратить такое перемещение, нужны специальные приспособления, называемые распорками.

При втором способе строповки производится фиксация поклажи при помощи его собственного веса. Это крепление более надежное, но существует риск повредить объект (происходит большой износ стропов).

Правильная подготовка поклажи к перемещению служит гарантией безаварийности и безопасности. В каждом конкретном случае используются свои схемы строповки грузов, выполненные в графическом виде.

Приложение а

к Акту о готовности
оборудования и конструкций
к монтажу (перемещению)

СПРАВКА

о фактической подъемной массе оборудования, конструкций

__________________________________________________________________________

(наименование оборудования,
конструкций)

Составляющие подъемной массы оборудования,
конструкции

Масса, т

Ответственное лицо

Должность, фамилия, инициалы

Подпись и дата

Составляющие
блоки (при укрупнительной сборке)

Металл
корпуса

Обслуживающие
металлоконструкции

Трубопроводы

Изоляция

Футеровка

Другие
элементы

ИТОГО:

фактическая подъемная масса оборудования, конструкций
составляет  ____________

_________________________________________________________________________

Справку составил
_________________________________________________________

(представитель
монтажной организации,

___________________________________________________________________________

должность, фамилия, инициалы)

__________

(подпись)

«____»
______________ 200_ г.

Грузозахватные механизмы

Грузозахватные механизмы облегчают ручной труд грузчиков и более безопасны, погрузка происходит быстрее. Они выгодны при перемещениях большого количества однотипных предметов. Устройства поворачивают и фиксируют груз в определенном положении перед подъемом. Крюки, многоветвистые стропы, рамы, такелажные точки — примеры грузозахватных механизмов. Навешиваются на крюк подъемного крана.

Существует несколько разновидностей грузозахватных приспособлений:

  • эксцентриковые, представляющие собой диски со смещенным центром поворота. Выпускаются ручные и самозатягивающиеся захваты. Лучше всего подходят для погрузки плоских товаров с большой площадью (стальные листы, древесностружечные плиты);
  • клещевые, с зажимами — это рычажные системы, в которых захват груза осуществляется подвижными выступающими стержнями или пластинами; ими удобно грузить трубы, древесину (кругляк), бетонные и железные балки;
  • вилочные — для подъема и транспортировки груза на специальных площадках — поддонах и паллетах;
  • винтовые — фиксация осуществляется винтами;
  • магнитные, на постоянном или переменном токе; идеальны для перемещения металлолома, крепежа, мелких предметов из железа и стали.

Соблюдение правил строповки обеспечивает безопасность работ, связанных с перемещением грузов.

Аренда автокранов в «Автокран Эксперт»

Каждый стропальщик обязан знать правила техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочный работ и строго следовать им, чтобы избежать любых нештатных ситуаций в своей деятельности. Не должны они забывать и о том, что категорически запрещается делать при выполнении перемещения грузов.

Осуществляя обвязку и зацепку грузов, они должны избегать:

. Зацепки и обвязки грузов теми способами, которые не указаны на получаемых схемах строповки;

. Использования поврежденных либо немаркированных съемных грузозахватных приспособлений и тары;

. Соединения проволокой или болтами звеньев разорванных цепей, а также связывания канатов;

. Использования для зацепки и обвязки грузов приспособлений, которые не предусмотрены схемами строповки (это касается ломов, штырей, проволоки и т.д.);

. Забивания крюков стропов в монтажные петли грузов;

. Использования приставных лестниц при обвязке стеновых блоков крупных размеров, для этого должны использоваться только переносные площадки;

. Подвешивания грузов только на один рог двуроговых крюков;

. Использования грейферов для подъема грузов, которые подвешены за челюсти грейфера с помощью стропов; нельзя использовать их для осуществления работ, которые не предназначены для него.

В нормативных документах установлен перечень грузов, которые не могут допускаться к строповке, а также к подъему грузоподъемными кранами. К ним относятся:

. Грузы, имеющие массу, которая превышает грузоподъемность кранов;

. Грузы, масса которых неизвестна;

. Мертвые грузы, то есть те, которые закреплены, завалены, защемлены ли примерзшие г грунту;

. Грузы, в которых находятся люди;

. Грузы, которые находятся в неустойчивом положении;

. Тара, которая заполнена выше бортов;

. Изделия из бетона или железобетона, у которых повреждены петли, либо они не имеют маркировки;

. Поддоны с кирпичом, у которых нет ограждения.

К запрещающим моментам в профессиональной деятельности стропальщиков относятся и работы, выполнение невозможно при отсутствии непосредственного руководства со стороны лица, которое ответственно за безопасность работ. А под их руководством проводятся такие работы, как:

. Погрузка — разгрузка трюмов и полувагонов;

. Перемещение грузов при помощи нескольких кранов;

. Погрузочно-разгрузочные работы возле линий электропередач;

. Операции с грузами, для которых отсутствуют схемы строповки;

. Работа с грузом под перекрытием здания, в котором могут быть люди.

При подъемах грузов стропальщик не может находиться: . Под стрелами автокранов и поднятыми грузами;

. Между стенами, штабелями, колоннами, станками и грузами;

. В полувагонах, на платформах либо в автомашинах;

. В зонах вращения частей любых кранов.

Все перечисленное выше позволяет избегать непредвиденных ситуаций и травмирования людей. Гарантией выполнения перечисленных факторов является

Кто такой стропальщик?

Стропальщик – специалист, ответственный за правильное крепление грузов с помощью строп для их дальнейшего перемещения или транспортировки. В процессе обвязки применяются специальные грузозахватные механизмы, навешиваемые на крюк подъемного крана или других грузоподъемных машин, что и отличает строповку от такелажных работ, при которых перемещение выполняется лебедками, домкратами, скатами и прочими устройствами.

Слово «строп» имеет голландское происхождение и в переводе означает «петля». Впервые оно возникло в русском языке для обозначения устройства для подвешивания грузов к скобам, траверсам и крюкам и использовалось исключительно как морской термин. Вскоре понятие распространилось на другие отрасли, где требовалось выполнять погрузочно-разгрузочные работы, и возникла соответствующая профессия.

Стропальщики работают в непосредственном взаимодействии с крановщиками, однако они имеют разные обязанности и несут ответственность только за свою работу.

Кроме правильного крепления груза стропальщик обязан:

  • грамотно подбирать стропы соответствующие конкретному грузу исходя из его массы и размеров;
  • укладывать грузы в правильное положение;
  • корректировать действия крановщика с помощью специальных сигналов, чтобы он смог правильно определить высоту и угол подъема груза;
  • очищать площадки для разгрузки, заготавливать поддоны и планировать расположение грузов;
  • знать правила техники безопасности;
  • уметь пользоваться средствами пожаротушения;
  • знать правила оказания первой медицинской помощи.

Помимо этого на стропальщика могут возлагаться и другие обязанности, которые подробно описываются в должностной инструкции и могут варьироваться в зависимости от рода деятельности компании.

Очень важно понимать, что какие бы функции не входили в обязанности стропальщика, он должен разбираться в них безупречно. Именно поэтому специалисту, который отвечает за качество вязания строп, приходится регулярно проходить переаттестацию и подтверждать свои знания