Опоры вл (марки, виды, конструкции по классам напряжений)

Сфера применения и назначение опор высоковольтных линий

Сфера применения и назначение опор ВЛ Длина линий, км Номинальное напряжение, кВ
Электроснабжение отдельных объектов и потребителей в любых населенных пунктах; правильное распределение мощности на предприятиях. До 3 До 1
Электроснабжение потребителей, промышленных и сельских; энергораспределение внутри крупных производственных предприятий. 15 — 3 1 — 10
Распределение мощности в крупном населенном пункте; обеспечение электричеством сельских потребителей. 30 — 10 20 — 35
Перераспределение мощности внутри энергетической системы либо предприятия электрической сети; снабжение электричеством производств и узлов крупных городов, энергоемких потребителей сельской местности; распределение мощности по крупному городу, а также электрификация трубопроводного или железнодорожного транспорта. 100 — 25 110 — 150
Распределение мощности по крупным энергетическим системам; снабжение электричеством потребителей, которые удалены от энергосистем и электрических станций; создание центров электрического питания для сетей 110 кВ и 150 кВ; выделение мощности электрическим станциям, которые обладают небольшой мощностью. 300 — 100 220 — 330
Развитие объединенных энергетических систем, а также единой энергетической системы государства; обеспечение связи между системами; выделение мощности крупными электрическими станциями, а также снабжение электричеством больших и энергоемких предприятий либо промышленных узлов. 1000 — 200 400 — 500
Развитие крупных энергосистем и создание единой системы энергетики государства; обеспечение связей между системами; выделение мощности крупными электрическими станциями. 2000 — 300 750
Развитие крупных энергетических систем, которые объединены между собой; создание единой государственной системы энергоснабжения; обеспечение связи между системами; выделение мощности крупными энергетическими станциями. 3000 — 500 1150

ЛЭП обладает целым рядом значительных преимуществ:

  • Линии просто собираются на трассе.
  • Обладают относительно небольшим весом и высокой механической прочностью. Если учитывать одинаковую высоту и нагрузку, ВЛ опоры в два раза легче, чем деревянные, и в восемь раз легче, чем железобетонные. 
  • Технологии позволяют производить двухцепные и многоцепные опоры с большим числом проводов и значительной высотой, которые удобны для монтажа в стесненных местах.

Выделяют такие основные типы опор ВЛ – анкерные и промежуточные.

Различие между опорами этих типов состоит в способе подвески проводов.

1. Промежуточные опоры ЛЭП характерны для прямых участков трассы высоковольтных линий. Их предназначение состоит только в поддержании проводов и тросов, такие опоры не рассчитаны на нагрузки, которые возникают при натяжении проводов на линии. На промежуточных опорах линий провода подвешены с помощью специальных гирлянд изоляторов. Расстояние от опоры и до опоры носит название промежуточного пролета, или попросту пролета.

Такие опоры устанавливаются для поддержания проводов в анкерных пролетах на прямых участках высоковольтных линий. Промежуточная опора проще в изготовлении, и, следовательно, дешевле анкерной. Все потому, что натяжение проводов с обеих сторон одинаково (если провода не оборваны), такая опора не испытывает вдоль линии усилий. 80-90 % опор высоковольтных линий являются промежуточными.

Установка бетонных опор

Расчет опор производится СНиП 2.02.01-83 и «Руководство по проектированию ЛЭП и фундаментов ЛЭП…». Расчет идет по деформации и по несущей способности.

Чтобы закрепить промежуточную опору типа П10-3(4) нужно просверлить цилиндрический котлован диаметром 35-40 см, на глубину 2000 -25000 мм. Установочный ригель на такую опору не нужен.

Анкерные угловые и анкерные ответвительные опоры, обычно монтируются с установочными ригелями

Обращу внимание, что ригеля могут ставиться на нижний край опоры и подкоса, закапываемого в землю и/или на верхний край опоры, по верху котлована. Ригеля обеспечивают дополнительную устойчивость опоры

Глубина закапывания опоры зависит от промерзания грунта. Обычно 2000-2500 мм.

Лед и струны.


0 У воздушных линий электропередач есть свои естественные враги. Один из них — обледенение проводов. Особенно это бедствие характерно для южных районов России. При температуре около нуля капли измороси падают на провод и замерзают на нем. Происходит образование кристаллической шапки на верхней части провода. Но это только начало. Шапка под своей тяжестью постепенно проворачивает провод, подставляя замерзающей влаге другую сторону. Рано или поздно вокруг провода образуется ледяная муфта, и если вес муфты превысит 200 кг на метр, провод оборвется и кто-то останется без света.

В есть свое ноу-хау по борьбе со льдом. Участок линии с обледеневшими проводами отключается от линии, но подключается к источнику постоянного тока. При использовании постоянного тока омическое сопротивление провода можно практически не учитывать и пропускать токи, скажем, в два раза сильнее, чем расчетное значение для переменного тока. Провод нагревается, и лед плавится. Провода сбрасывают ненужный груз. Но если на проводах есть ремонтные муфты, то возникает дополнительное сопротивление, и вот тогда провод может и перегореть.

Другой враг — высокочастотные и низкочастотные колебания. Натянутый провод воздушной линии — это струна, которая под воздействием ветра начинает вибрировать с высокой частотой. Если эта частота совпадет с собственной частотой провода и произойдет совмещение амплитуд, провод может порваться. Чтобы справиться с данной проблемой, на линиях устанавливают специальные устройства — гасители вибрации, имеющие вид тросика с двумя грузиками. Эта конструкция, имеющая свою частоту колебаний, расстраивает амплитуды и гасит вибрацию.

С низкочастотными колебаниями связан такой вредный эффект, как «пляска проводов». Когда на линии происходит обрыв (например, из-за образовавшегося льда), возникают колебания проводов, которые идут волной дальше, через несколько пролетов. В результате могут погнуться или даже упасть пять-семь опор, составляющих анкерный пролет (расстояние между двумя опорами с жестким креплением провода). Известное средство борьбы с «пляской» — установление межфазных распорок между соседними проводами. При наличии распорки провода будут взаимно гасить свои колебания. Другой вариант — использование на линии опор из композитных материалов, в частности из стеклопластика. В отличие от металлических опор, композитная имеет свойство упругой деформации и легко «отыграет» колебания проводов, нагнувшись, а затем восстановив вертикальное положение. Такая опора может предотвратить каскадное падение целого участка линии.

Заземление

Проектом предусмотрено заземляющее устройство для проектируемой КТПН в виде замкнутого контура из электродов заземления — стальные уголки 50х50х5 мм длиной 2 м, соединенные стальной полосой размером 4х40 мм, проложенной на глубине 0,7 м от спланированной поверхности земли.

После выполнения контура заземления необходимо измерение его сопротивления, если оно превышает допустимое, в грунт забивается дополнительное число электродов. Все соединения выполняются сваркой. Согласно требованиям ПУЭ п.1.7.101 сопротивление заземляющего устройства к которому присоединены нейтраль и корпус трансформатора должно быть не более 4 Ом.

Для ПКУ-10 кВ выполняется самостоятельный контур защитного заземления.

Горизонтальные заземлители ст. 40х4 мм и вертикальные ст. 40х40х4 мм и длиной 2,5 м прокладываются в земле на глубине 0,5 м. Сопротивление контура заземления должно быть не более 4 Ом в любое время года.

Для проектируемых опор ВЛЗ-10 кВ выполняется заземляющее устройство. Заземляющее устройство, с сопротивлением не более 10 Ом, состоит из двух заземлителей (сталь угловая 50х50х5 мм длиной 2,5 м) забиваемых на расстоянии 0,5 м от опоры на глубину не менее 0,5 м верх. Расстояние между заземлителями 2,5 м. Заземляющее устройство соединяется с арматурой опоры ст. диаметром 18 мм. Заземляющее устройство используется для защиты от грозовых перенапряжений.

Для заземления проектируемой опоры №87/62/3 использовать контур заземления ПКУ-6 кВ. На проектируемую опору №87/62/9 установить комплект ограничителей перенапряжения ОПН-10 кВ.

Крюки и кронштейны на опорах присоединить к заземляющему устройству. На опоре на высоте 2-3 м от земли нанести порядковый номер опоры, ширину охранной зоны, предупреждающие плакаты, телефон владельца.

Проверка нагрузки вторичных обмоток трансформаторов напряжения 10 кВ

Согласно МИ 3023-2006 «Нормализация нагрузи вторичных цепей измерительных трансформаторов напряжения», фактическая нагрузка трансформатора напряжения должно находиться в диапазоне (50±10)% от нормированного номинального значения.

Номинальная мощность основной вторичной обмотки трансформатора напряжения 3НОЛП-10 составляет S 2 ном. = 15 ВА. Мощность потребляемая каждой измерительной цепью напряжения электросчетчика Меркурий 234 ARTМ-00 PB.G составляет 9 ВА. Фактическая нагрузка трансформатора напряжения составляет 60% от номинальной. Для обеспечения требований МИ 3023-2006 использование догрузочных резисторов не требуется. Проверка кабелей цепей напряжения и тока электросчетчика по потере напряжения К прокладке принят кабель КВВГнг-0,66 10х2,5 длиной 8 м.

Железобетонные опоры ЛЭП – классификация по назначению

Классификация железобетонных опор по назначению, не выходит за рамки видов опор стандартизированных в ГОСТ и СНиП. Подробно читать: Виды опор по назначению, а здесь напомню кратко.

Промежуточные бетонные опоры нужны для поддержания тросов и проводов. На них не оказывается нагрузка продольного или углового натяжения. (маркировка П10-3, П10-4)

Анкерные бетонные опоры обеспечивают удержание проводов при их продольном тяжении. Анкерные опоры обязательно ставятся в местах пересечения ЛЭП с железными дорогами и другими естественными и инженерными преградами.

Угловые опоры ставятся на поворотах трассы ЛЭП. На малых углах (до 30°), где нагрузка от натяжения не велика и если нет смены сечения проводов, ставятся угловые промежуточные опоры (УП). При больших углах поворота (более 30°) ставятся угловые анкерные опоры (УА). На конце ЛЭП ставятся анкерные они же концевые опоры (А). Для ответвлений к абонентам, ставятся ответвительные анкерные опоры (ОА).

Виды опор ЛЭП

По технологии изготовления ЖБИ опоры могут быть двух видов:

  1. Вибрированные. В опалубку закладывают армирующий каркас, который заливают бетонным раствором. Форма расположена на вибростоле, который вибрирует, уплотняя бетон;
  2. Центрифугированные. Здесь та же комплектация, только опалубку вращают относительно своей оси, пока бетонная смесь не застынет. Именно так производят опорные столбы круглого сечения.

В зависимости от места расположения столбов в системе электропередач существует другая классификация:

  1. Анкерные. Это стандартный электрический столб без выступов и закладных. Их используют чаще как промежуточный элемент опорной конструкции ЛЭП;
  2. Угловые. Место расположения – поворот линии;
  3. Концевые. Это два столба: один вертикальный, второй наклонный, выполняющий функции подпорки. После установки они образуют букву «Л».

На этом виды опор ЛЭП не ограничиваются. Существуют и другие классификации, где за основу берут характеристики ЖБ изделий. К примеру, тип армирующего каркаса, плотность используемого бетона, электропроводность опоры и прочее.

Все выше обозначенные опоры собираются из стоек марки «СВ». Аббревиатура обозначает, что это «С» – стойка, «В» – вибрированная. В маркировке также присутствуют и цифры. К примеру, марка СВ 95-2:

  • 95 – это электрический столб с размером длины, равной 9,5 м;
  • 2 – изгибающий момент.

Последняя характеристика важна, потому что электрические столбы под действием проводов, ветра и наледи изгибаются.

Преимущества ЖБИ столбов

Изготовленные из железобетона опоры для линий электропередач обладают:

  1. Высокой прочностью. Они спокойно выдерживают не только сильные ветровые нагрузки, но и удары при столкновении с автомобилями и другими транспортными средствами;
  2. Стопроцентной экологичностью. В конструкции нет материалов, которые при изменяющихся влажности и температуры или под действием солнца выделяют в воздух вредные для человека вещества;
  3. Сроком службы – 100-150 лет;
  4. Минимальными финансовыми и трудовыми затратами на проведение ремонтных работ;
  5. Диэлектрическими качествами.

Электрические опоры – элемент архитектуры городов, поселков и транспортных развязок. Не самый презентабельный внешний вид не отталкивает. Ведь понятно, что их основная задача – создать безопасные условия транспортировки электроэнергии.

Номенклатура промежуточных опор

Опора Наименование Опора Вес опоры Опора Номер чертежа Опора Цена
Опора ПУС110 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора ПУС220 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора ПС35 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора ПС110 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора ПС220 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия
Опора ПС220-2 5503 3080тм-т6-2а Опора 357 695 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора ПС330 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П35-1 1499 3078тм-т7-101а Опора 97 435 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П35-2 1861 3078тм-т7-102а Опора 120 965 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-1 1895 3078тм-т9-111а Опора 123 175 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-3 2458 3078тм-т9-113а Опора 159 770 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-4 3240 3078тм-т9-114а Опора 210 600 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-5 2585 3078тм-т9-115а Опора 168 025 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-6 3794 3078тм-т9-116а Опора 246 610 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П110-7 2714 3078тм-т9-117а Опора 176 410 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П150 Опора 0 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П220-1 3669 3080тм-т6-17а Опора 238 485 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П220-2 6208 3080тм-т6-2а Опора 403 520 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П220-3 4698 3080тм-т6-1а Опора 305 370 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П220-5 3429 9226тм-т2-6,7,8 Опора 222 885 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П330-1 4857 9226тм-II-27,28,29 Опора 315 705 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П330-2 10082 3080тм-т8-2а Опора 655 330 руб. (*без антикоррозийного покрытия)
Опора П330-3 6152 3080тм-т8-1а Опора 399 880 руб. (*без антикоррозийного покрытия)

Конструктивное выполнение ВЛ 10 кВ

В соответствии с проектной документацией опоры ВЛ 10 кВ приняты железобетонные по типовому проекту серии 3.407.1-143 и в местах с большими пролетами по серии 3.407.1-163.

Натяжное крепление проводов на анкерных опорах выполняется с помощью стеклянных изоляторов 2хПС70Е и натяжных клиновых зажимов НКК-1-1Б (НБ-2-6 — для провода АС 95/16). Поддерживающее крепление проводов на промежуточных опорах в габарите 35 кВ выполняется с помощью стеклянных изоляторов 2хПС70Е и поддерживающих глухих зажимов ПГН-2-6 (ПГН-3-5 — для провода АС 95/16).

Поддерживающее крепление проводов на промежуточных опорах 10 кВ выполняется на штыревых стеклянных изоляторах ШС10Д.

К подвески принят провод марки АС 50/8,0. Сечение провода проверено по условиям механической прочности (ПУЭ-7 табл. 2.5.5) и по допустимому длительному току нагрузки.

На переходе через р. Онон к подвеске принят провод АС 95/16 для обеспечения регламентируемого ПУЭ-7 габарита.

Механическое напряжение в проводе принято 11,6 даН/мм² по максимально допустимой прочности опор.

Для обеспечения регламентируемых ПУЭ-7 габаритов по вертикали до поверхности земли, до автомобильных дорог и до водных пространств необходимо устройство насыпных банкеток: высотой 0,5 м под опоры № 300, 302, 303, 314, 376, 400, 417, 418, 419, 428, 430; высотой 0,6 м под опоры № 453, 524; высотой 1,0 м под опору № 455; высотой 1,1 м под опору № 486; высотой 4,0 м под опору № 445.

На опорах № 274, 448, 451, 538 выполняются отпайки от реконструируемой ВЛ 10 кВ. На анкерных опорах № 286, 538, 540, 541, 544 устанавливаются разъединители.

В соответствии с ПУЭ-7 п.2.5.257 при пересечении ВЛ 10 кВ с автомобильными дорогами на опорах со штыревыми изоляторами применяется двойное крепление проводов ВЛ (опоры №302, 303, 453,486 — типа П10-4). Заглубление стойки опор П10-4 осуществляется как для ненаселенной местности.

В соответствии с ПУЭ-7 п.2.5.85 в пролетах длиной более 80 м провода следует защищать от вибрации. Для защиты от вибрации на анкерных опорах и в месте подвески провода АС 95/16 применяются гасители вибрации типа Стокбриджа (ГПГ-0,8-9,1-300/10 (350/13)). На промежуточных опорах с подвесными гирляндами изоляторов применяются петлевые гасители вибрации. На опорах со штыревыми изоляторами в качестве гасителей вибрации применяются спиральные вязки СВ 35.

Опоры на которых необходима установка гасителей вибрации представлены в ведомости гасителей вибрации на листах 37.1-37.6.

Гасители вибрации устанавливаются с обеих сторон пролета.

Железобетонные опоры ЛЭП 35 кВ на центрифугированных стойках

Подробности
Просмотров: 10261
Шифр опоры Кол-во жб стоек на опору Шифр жб стойки Высота жб стойки, м Высота до нижней траверсы от уровня земли Объем железо-бетона, м³ Масса металло-конструкций, кг Схема
серия 3.407.1-164.1
1 ПБ35-1.1 без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 15,3 1,917 110,19  
2 ПБ35-1.1 с лестницами 2 СК22.1-1.3 22,6 15,3 1,917 152,13  
3 ПБ35-1.1Т без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 15,3 1,917 159,63  
4 ПБ35-1.1Т с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 15,3 1,917 201,75  
9 ПБ35-3.1 без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 118,74  
10 ПБ35-3.1 с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 162,68  
11 ПБ35-3.1Т без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 168,18  
12 ПБ35-3.1Т с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 212,12  
13 1,2ПБ35-3 исп 0 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 15 1,917 117,8  
14   1,2ПБ35-3 исп 0 с лестницами  1 СК22.4-1.3  22,6 15 1,917 298,06   
15  1,2ПБ35-1 исп 0 без лестниц  СК22.4-1.3 22,6  15 1,917  118,53   
                 
13 ПБ35-4.1без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 10,5 1,917 262,12  
14 ПБ35-4.1с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 10,5 1,917 352,11  
15 ПБ35-4.1Т без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 10,5 1,917 348,58  
16 ПБ35-4.1Т с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 10,5 1,917 438,57  
17 ПУСБ35-1.1 поворот влево без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 167,81  
18 ПУСБ35-1.1 поворот влево с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 213,45  
19 ПУСБ35-1.1 поворот вправо без лестниц 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 167,81  
20 ПУСБ35-1.1 поворот вправо с лестницами 1 СК22.1-1.3 22,6 14,5 1,917 213,45  
21 ПУСБ35-2.1 поворот влево без лестниц 2 СК22.1-1.3 22,6 10,5 3,834 235,9  
22 ПУСБ35-2.1 поворот влево с лестницами 2 СК22.1-1.3 22,6 10,5 3,834 394,43  
23 ПУСБ35-2.1 поворот вправо без лестниц 2 СК22.1-1.3 22,6 10,5 3,834 235,9  
24 ПУСБ35-2.1 поворот вправо с лестницами 2 СК22.1-1.3 22,6 10,5 3,834 394,43  
25 ПУСБ 35-4.1 безтросовый вариант 2 СК22.1-2.3 22,6 12,5 3,834 586,67  
26 ПУСБ 35-4.1т вариант с тросом 2 СК22.1-2.3 22,6 12,5 3,834 727,88  
27 УБ35-11.1 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 360,28  
28 УБ35-11.1 вариант с тросодержателем 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 377,68  
29 КБ 35-1.1 без лестниц 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 385,92  
30 КБ 35-1.1 с лестницами 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 431,66  
31 ПУБ 35-110-1.1 1 СК22.1-2.3 22,6 10,5 1,917 554,97  
32 ПУБ 35-110-1.1т 1 СК22.1-2.3 22,6 10,5 1,917 686,86  
33 КБ 35-110-1.1 без лестниц 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 858,68  
34 КБ 35-110-1.1 с лестницами 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 888,98  
35 УБ 35-110-11 (12,5)  вариант с тросом  1 СК22.2-1.3 22,6 12,5 1,917 378,89  
36 УБ 35-110-11 (9,5)  вариант с тросом  1 СК22.2-1.3 22,6 9,5 1,917 376,67  
37 УБ 35-110-11  безтросовый  вариант 1 СК22.2-1.3 22,6 14,5 1,917 374,54  
38 УБ 35-110-11 (К) концевая с тросом 1 СК22.2-1.3 22,6 12,5 1,917 360,58  
39 УБ 35-110-11 (К) концевая безтросовый вариант 1 СК22.2-1.3 22,6 11,5 1,917 409,84  
40 УБ 35-110-11 (О) ответвительная 1 СК22.2-1.3 22,6 9,5 1,917 434,9  
41 УБ 35-110-5 (12,5) 2 СК22.2-1.3 22,6 12,5 3,834 311,27  
42 УБ 35-110-5 (9,5) 2 СК22.2-1.3 22,6 9,5 7,668 273,32  
43 УБ 35-110-13 3 СК22.2-1.3 22,6 12,5 5,751 343,53  
44 УБ 35-110-13 с тросрм 3 СК22.2-1.3 22,6 12,5 11,502 357,57  
серия 3.407.1-175
45 1,2ПБ35-1 исп 0 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 15 1,917 118,53 в 2-х исполнениях
46 1,2ПБ35-1 исп 0 с лестницами 1 СК22.4-1.3 22,6 15 1,917 298,79 в 2-х исполнениях
47 1,2ПБ35-2 исп 0 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 12,5 1,917 231,5 в 5-ти исполнениях
48 1,2ПБ35-2 исп 0 с лестницами 1 СК22.4-1.3 22,6 12,5 1,917 411,76 в 5-ти исполнениях
49 1,2ПБ35-3 исп 0 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 15 1,917 117,8 в 9-ти исполнениях
50 1,2ПБ35-3 исп 0 с лестницами 1 СК22.4-1.3 22,6 15 1,917 298,06 в 9-ти исполнениях
51 1,2ПБ35-4 исп 0 без лестниц 1 СК22.4-2.3 22,6 11,7 1,917 167,56 в  8-ми исполнениях
52 1,2ПБ35-4 исп 0 с лестницами 1 СК22.4-2.3 22,6 11,7 1,917 335,12 в  8-ми исполнениях
53 1 ПБ35-2 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 13,2 1,917 231,5 в 5-ти исполнениях
54 1 ПБ35-2 с лестницами 1 СК22.4-1.3 22,6 13,2 1,917 411,76 в 5-ти исполнениях
55 2 ПБ35-6 без лестниц 1 СК22.4-1.3 22,6 12,5 1,917 229,2 в  4-х исполнениях
56 2 ПБ35-6 с лестницами 1 СК22.4-1.3 22,6 12,5 1,917 409,46 в  4-х исполнениях
57 2ПСБ35-1 исп 0 без лестниц 2 СК22.4-1.3 22,6 18,5 3,834 129,82 в  3-х исполнениях
58 2ПСБ35-1 исп 0 с лестницами 2 СК22.4-1.3 22,6 18,5 7,668 490,26 в  3-х исполнениях
серия 3.407.1-151
59 1,2УБ35-1 исп 0 без лестниц 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 157,28 в  4-х исполнениях
60 1,2УБ35-1 исп 0 с лестницами 1 СК22.2-1.3 22,6 10 1,917 289,68 в  4-х исполнениях
ТМК 1.3.2.497-93
61 АУК35-1 1 СК22.1-1.3 22,6 13,5 1,917 621,54  
62 АУК35-1Г 1 СК22.1-1.3 22,6 13,5 1,917 621,54  
63 АУК35П-1 1 СК22.1-1.3 22,6 15,5 1,917 617,54  

Производство, доставка

В России промежуточные опоры ЛЭП выпускаются на большинстве предприятий, занимающихся металлоконструкциями. При их производстве применяются исключительно комплектующие и материалы высокого качества. Гарантия соблюдения всех требований стандартов и регламентов обусловлена многоступенчатым производственным контролем. Они отличаются хорошей обработкой поверхностей.

Доставка осуществляется к месту предполагаемого монтажа отдельными разборными элементами, поэтому их транспортировка не доставляет особых хлопот.

По сравнению с другими видами металлических опор на промежуточные опоры цены ниже. Поэтому в целях наиболее рационального расходования бюджета целесообразно использовать для основной прокладки именно этот тип опор. Количество и тип требуемых опор рассчитывают, исходя из требований проекта.

Конструкции опор из дерева

Основа конструкции деревянных опор это столб – деревянный оцилиндрованный ствол дерева, пропитанный антисептиком.

Самая простая конструкция деревянной опоры это одиночный столб, со смонтированной арматурой для крепления проводов. Устанавливается такая опора в заранее приготовленную яму, глубиной 1850 мм и рассчитана на ВЛИ или ЛЭП напряжением до 1000 Вольт. То есть, для загородного поселка или дачного, садового товариществ конструкции таких опор вполне подойдут. Однако, если почва влажная, болотистая, торфяная, то используется другая конструкция опоры- опора сборная.

Сборная деревянная опора

Сборная опора состоит из двух частей. Нижняя часть опоры это короткий бетонный столб, называется пасынок. Верхняя часть опоры это все тот же деревянный столб, пропитанный специальным составом на глубину заболони, называется стойка. Стыкуются обе части опоры с наложением и стягиваются, как минимум, в двух местах проволокой 6- 10 мм (10-8 витков). Пасынок может быть сделан из дерева. Иногда пасынок называют стул.

Однако одиночную опору можно использовать только, как опору промежуточную, на прямых участках. Для угловых и анкерных (конечных) опор применяется другая конструкция опоры – опора с подкосом или опора с оттяжкой.

Опора с оттяжкой

Опора с оттяжкой это одиночная опора, от верхней части которой устанавливается растяжка, так, чтобы компенсировать силу натяжения проводов. Например, угловая опора, на которой стыкуются две ветки линии под углом в 135° (поворот на 45°). Оттяжка ставится с противоположенной стороны линии по линии биссектрисы угла.

Оттяжки применяются редко и скорее для экономии денег. Более надежная конструкция опоры для угловых и промежуточных опор это опора с подкосом. Подкос это столб (с пасынком или без него), установленная под углом от 20° к основной опоре. Длина подкоса в земле 2300-2500 мм, на конце подкоса устанавливается ригель для прочности конструкции. На самом, деле не считается угол установки подкоса. Нормируется расстояние от вертикальной опоры до подкоса по поверхности земли (4000-4200 мм).

Для линий электропередачи напряжением 6000 и 10000 Вольт (6 и 10 кВ), применяются конструкции деревянных опор похожие на букву «Л». Конструкция этих опор, аналогична конструкциям железобетонных опор на аналогичное напряжение (о них чуть ниже).

Характеристики железобетонных стоек ЛЭП

⇒Железобетонные столбы изготавливаются разных марок и обозначаются таким образом, например, стойка бетонная СВ 95-2, где 95 – длина стойки в дециметрах, а 2 – условная несущая способность.

Согласно ГОСТ 23009-78 стойки изготавливаются следующих типоразмеров:

  • L – 9,5 метров (СВ 95)
  • L – 10,5 метров (СВ 105)
  • L – 11 метров (СВ 110)
  • L – 16,4 метра (СВ 164)

Они различаются также по методу армирования, от которого зависит несущая способность.

Стойки опор ЛЭП СВ 95

Ж/б опоры СВ 95 широко применяются для прокладки и монтажа сетей с напряжением 0,4 кВ и для прокладки линий связи. Они преимущественно используются для подключения к электросетям дачников, при установке дополнительного электростолба. Для их изготовления используется тяжелый бетон (класс В30), который соответствует нормативам ГОСТ 26633-91. В качестве наполнителя данного бетона производители применяют гранитный щебень с показателем прочности не менее M 1200 – M 1400, морозоустойчивости F 300.

Стойки СВ 95 могут эксплуатироваться при температуре, достигающей -55 градусов Цельсия. Они успешно эксплуатируются в районах I-V категории и могут устанавливаться там, где сейсмичность не превышает 7 баллов по шкале Рихтера. Железобетонные опоры ЛЭП СВ 95.2 и СВ 95.3 оснащаются закладными изделиями, необходимыми для того, чтобы выполнять крепление конструкций и осуществлять присоединение необходимых элементов заземления. Данные стойки сужаются кверху и их длина составляет 9,5 метров. Сечение опор прямоугольное и равняется: в основании высота – 240 мм, вверху – 165 мм, ширина в основании и вверху одинаковая – 150 мм. Вес стойки равен 750 кг.

Железобетонный столб СВ-95 на предприятии — изготовителе снабжается закладными железными изделиями, предназначенными для присоединения конструкций и деталей заземления.

Стойки СВ 110

Железобетонные стойки СВ 110 предназначены для линий электропередач напряжением до 10 кВ. Они могут устанавливаться также и для линий связи. Ж/б столбы СВ 110 устойчивы к воздействию агрессивной среды, низкой и высокой температуры и могут с успехом устанавливаться в районах с повышенной степенью пожарной опасности.

Столбы железобетонные СВ 110 также находят свое применение и в качестве опор для освещения. Их изготовление ведется с применением тяжелого бетона методом вибропрессования. Данные бетонные смеси обладают классом прочности на сжатие В30.

Длина стоек СВ 110-3,5 и СВ 110-5 составляет 11 метров. В основании опоры высота равна 280 мм, а вверху высота составляет 165 мм. Ширина основания равна 170 мм, верхняя часть составляет 175 мм. Вес бетонной опоры равен 1150 кг. Стойки СВ 110-3,5 имеют расчетный изгибающий момент 35 кНм, а СВ 110-5 соответственно 50 кНм.

Железобетонные опоры СВ 110 изготавливаются из тяжелого бетона, обладающего следующими характеристиками:

  • Марка прочности – M 400
  • Морозостойкость – F 200
  • Водонепроницаемость – W 6

Каждая из них снабжена закладными металлическими изделиями, предназначенными для закрепления конструкций и подсоединения деталей конструкции заземления и изготавливается в строгом соответствии со стандартами ГОСТ и ТУ.

Все опоры в обязательном порядке имеют сертификат соответствия и паспорт качества.

Организация строительства ВЛ 10 кВ

Для реконструкции ВЛ 10 кВ по первому этапу строительства, в связи с болотистой местностью между пролетами с оп.№397 по оп.№398, разрушенными канавами между пролетами с оп.№380 по оп.№381, непозволяющими выполнить строительно-монтажные работы на данных участках необходимо: — организовать устройство лежневой временной дороги толщиной настила 180 мм, шириной проезжей части 3,5 м. между пролетами №380-381; №397-398 — общей длинной 205 метров.

План полосы отвода приведен в томе 2 20-2013-01-ППО. Потребности в возводимых и подлежащих сносу зданий нет.

Для строительства обводного участка ВЛ на 281-й деревянной опоре необходим провод АС-50 в количестве 22,876 км. Для экономии ресурсов применить коэффициент оборачиваемости: — К=6,02 раза для провода (длиной 22,876 км). Необходимо использовать кусок провода длиной 3,8 км с поочередным демонтажом и монтажом по мере строительства обводного участка ВЛ. — К=5,62 раза для опор (281 шт.). Необходимо использовать опоры в количестве 50 штук с поочередным демонтажом и последующим монтажом по мере строительства обводного участка.

Для обеспечения регламентируемого ПУЭ-7 габарита по вертикали от провода до поверхности земли опоры типа АУБ35-1В, ПУБ35-1В, ПБ35-1В приняты в габаритах 35 кВ.

Поделиться

5

Помощь сайтуКарта сбербанка 4817760233176274Яндекс деньги 410011101320764

Спасибо за помощь!

Маркировка опор из бетона

Стоит остановиться на маркировке опор. В предыдущем параграфе я использовал маркировку для опор 10-2. Поясню, как читать маркировку опор. Маркируются железобетонные опоры следующим образом.

  • Первые две буквы указывают назначение опоры: П (промежуточные) УП (угловые промежуточные), УА (угловые анкерные), А (анкерные-концевые), ОА (опора ответвления), УОА (угловые ответвительные анкерные).
  • Вторая цифра, означает для какой линии электропередачи, опора предназначена: цифра «10» это ЛЭП 10 кВ.
  • Третья цифра, после тире это типоразмер опоры. Цифра «1» это опора 10,5 метров, на основе столба СВ-105. Цифра «2» — опора на основе столба СВ-110. Подробные типоразмеры в таблицах внизу статьи.

Особенности стоек СВ 164-12, 164-20

Стойки вибрированные с длиной в 164 дециметров делятся на 2 вида:

  • СВ 164-12. Данные опоры могут использоваться для прокладки ЛЭП с напряжением более 35 кВ. Масса одной стойки составляет 3,55 тн., изгибающий момент равен 12,0 тс*м. Максимальная загрузка в автомобиль 20 тонн — 5 ед.
  • СВ 162-20. Этот вид стоек также может применяться для создания ЛЭП с напряжением больше 35 кВ. Эти стойки имеют идентичную массу, как и у прошлого вида, 3,55 тн., но у них самый большой изгибающий момент, чем у всех остальных вибрированных стоек – 20,0 тс*м. Максимальная загрузка в автомобиль 20 тонн — 5 ед.

Как видно из вышеперечисленного, основные отличия стоек СВ заключаются в их длине, массе, количестве арматуры, которая влияет на прочность и повышает изгибающий момент.

Технические характеристики и защита ЛЭП

Важ­ней­шие ха­рак­те­ри­сти­ки воз­душ­ных ЛЭП: $l$ – дли­на про­лё­та ли­нии (рас­стоя­ние ме­ж­ду со­сед­ни­ми опо­ра­ми); $d$ – рас­стоя­ние ме­ж­ду со­сед­ни­ми про­во­да­ми (фа­за­ми) ли­нии; $λ$ – дли­на гир­лян­ды изо­ля­то­ров; $H$ – пол­ная вы­со­та опо­ры; $h$ – наи­мень­шее (га­ба­рит­ное) до­пус­ти­мое рас­стоя­ние от низ­шей точ­ки про­во­да до зем­ли. Осн. кон­ст­рук­тив­ные па­ра­мет­ры воз­душ­ных ЛЭП 35–750 кВ, спро­ек­ти­ро­ван­ных до 2010 с при­ме­не­ни­ем уни­фи­цир. од­но­цеп­ных и двух­цеп­ных про­ме­жу­точ­ных опор, при­ве­де­ны в таб­ли­це.

Основные конструктивные параметры воздушных ЛЭП

Номинальное напряжение, кВ
35 110 220 330 500 750
Пролёт l, м 150-200 170-250 250-350 300-400 350-450 350-540
Расстояние d, м 3,0 4,0 6,5 9,0 12,0 17,5
Длина гирлянды X, м 0,7-1,0 1,3-1,6 2,2-2,7 3,0-3,5 4,5-4,9 6,7-7,9
Высота опоры Н, м 10-21 13-31 22-41 25-43 27-32 38-41
Габарит линии h, м 6-7 6-7 7-8 7,5-8 8-15,5 12-23
Число проводов в фазе* 1 1 1 2 3 4-5
Диапазон сечений проводников, мм2 50-185 70-240 240-400 240-400 300-500 240-600
*В зарубежных странах приняты иные значения: 380 кВ — 4 (Германия, Франция, Швеция), 500 кВ -4 и 6 (Китай, компактные опоры).

Для умень­ше­ния ко­ли­че­ст­ва ава­рий­ных от­клю­че­ний, обу­слов­лен­ных ат­мо­сфер­ным элек­три­че­ст­вом при гро­зах, ЛЭП ос­на­ща­ют­ся мол­ние­за­щит­ны­ми тро­са­ми, за­кре­п­ляе­мы­ми на опо­рах вы­ше про­во­дов и пред­на­зна­чен­ны­ми для уст­ра­не­ния пря­мых по­па­да­ний мол­нии в про­во­да; пред­став­ля­ют со­бой сталь­ные оцин­ко­ван­ные мно­го­про­во­лоч­ные ка­на­ты или спец. уси­лен­ные ста­ле­алю­ми­ние­вые про­во­да не­боль­ших се­че­ний с це­лью обес­пе­че­ния ра­бо­ты вы­со­ко­час­тот­ных ка­на­лов дис­пет­чер­ской свя­зи. Раз­ра­бо­та­ны и при­ме­ня­ют­ся но­вей­шие кон­ст­рук­ции мол­ние­за­щит­ных тро­сов с вмон­ти­ро­ван­ны­ми в их труб­ча­тый сер­деч­ник оп­ти­ко-во­ло­кон­ны­ми пуч­ка­ми, обес­пе­чи­ваю­щи­ми мно­го­ка­наль­ную связь. В рай­онах с час­то по­вто­ряю­щи­ми­ся и силь­ны­ми го­ло­лёд­ны­ми от­ло­же­ния­ми воз­мож­ны ава­рии из-за про­бо­ев возд. про­ме­жут­ков при сбли­же­нии про­вис­ших тро­сов и про­во­дов, ес­ли от­сут­ст­ву­ет свое­вре­мен­ное плав­ле­ние осад­ка; в та­ких слу­ча­ях при­ме­ня­ют мол­ние­за­щи­ту ЛЭП.

Про­ек­ти­ро­ва­ние ЛЭП вы­пол­ня­ет­ся с учё­том тре­бо­ва­ний ог­ра­ни­че­ния ра­дио­по­мех для при­ём­ни­ков ра­дио- и те­ле­пе­ре­дач и тре­бо­ва­ний сни­же­ния влия­ния элек­тро­маг­нит­но­го по­ля на лю­дей и жи­вот­ных, на­хо­дя­щих­ся под про­во­да­ми дей­ст­вую­щих ли­ний. Под­зем­ная ЛЭП со­сто­ит из од­но­го или не­сколь­ких ка­бе­лей, сто­пор­ных, со­еди­ни­тель­ных и кон­це­вых муфт (за­де­лок) и кре­пёж­ных де­та­лей, а ЛЭП, со­дер­жа­щая мас­ло­на­пол­нен­ный или га­зо­на­пол­нен­ный ка­бель, снаб­жа­ет­ся так­же под­пи­ты­ваю­щей сис­те­мой и сиг­на­ли­за­ци­ей дав­ле­ния мас­ла (га­за). Про­тя­жён­ность ка­бель­ных ли­ний зна­чи­тель­но мень­ше, т. к. их стои­мость на по­ря­док вы­ше ВЛ, хо­тя ши­ри­на от­чу­ж­дае­мой под их трас­су тер­ри­то­рии су­ще­ст­вен­но мень­ше (по­след­нее яв­ля­ет­ся ре­шаю­щим в тех слу­ча­ях, ко­гда трас­са ли­нии про­хо­дит по гор. тер­ри­то­ри­ям, где стои­мость зем­ли, как пра­ви­ло, вы­со­ка и со­ору­же­ние ВЛ не­це­ле­со­об­раз­но по эко­ло­ги­чес­ким и ар­хи­тек­тур­но-пла­ни­ро­воч­ным тре­бо­ва­ни­ям).

Изготовление и поставки опор

ООО «Завод Стальных Конструкций» производит и реализовывает опоры ЛЭП в Екатеринбурге, с доставкой по региону, всей РФ и странам СНГ. За годы работы процесс отгрузки, транспортировки и последующего монтажа отлажен до филигранности.

Отдельные модули всех типов конструкций отличаются компактностью и относительно легкостью. Это облегчает процесс доставки – многогранные опоры ЛЭП могут перевозиться низкорамными автотралами, ж/д платформами, речными/морскими судами.

* Комплектация поставки рассчитывается индивидуально. Каждая отгрузка включает в себя секции и все необходимые крепежные элементы.