Цепные стропы

СОДЕРЖАНИЕ ПАСПОРТА СЪЕМНОГО ГРУЗОЗАХВАТНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

1. Общие сведения:

наименование
(тип), обозначение;

заводской номер;

дата
изготовления;

номер
нормативного документа (технических условий);

предприятие-изготовитель
и его адрес;

разрешение
(лицензия) на изготовление;

состав и
комплект поставки.

2. Чертеж (эскиз, схема) общего вида с указанием основных
размеров.

3. Технические данные и характеристики:

грузоподъемность,
т (кН);

собственная
масса, кг;

коэффициент
запаса прочности;

прочие
технические данные и характеристики.

4. Описание конструкции.

5. Инструкция по эксплуатации.

6. Инструкция по техническому освидетельствованию.

7. Ведомость запасных частей.

8. Гарантийные обязательства.

9. Свидетельство о приемке (дата испытаний).

ВВЕДЕНИЕ

В строительной
отрасли совместно с грузоподъемными кранами эксплуатируются съемные
грузозахватные приспособления и тара.

Из-за
разнообразия формы, размеров и масс перемещаемых грузов также разнообразны и
обширны номенклатура и конструкции съемных грузозахватных приспособлений и
тары.

При эксплуатации
съемных грузозахватных приспособлений и тары различного назначения и исполнения
повсеместно распространена ручная строповка с применением труда стропальщиков.
Безопасность труда стропальщиков во многом зависит от технического состояния
съемных грузозахватных приспособлений и тары, которое, в свою очередь,
обусловлено их правильной эксплуатацией.

Для безопасной
эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары должны выполняться
требования, изложенные в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов. ПБ
10-382-00» Госгортехнадзора России (ныне — Ростехнадзор) (далее — Правила).

Одним из таких
требований является выполнение технического освидетельствования съемных
грузозахватных приспособлений и тары.

В настоящих
методических рекомендациях приводятся основные положения, порядок, методы и
нормы технического освидетельствования съемных грузозахватных приспособлений и
тары.

Строп цепной 4СЦ

Полнокомплектные четырёхветвевые цепные стропы состоят из:

Цепных ветвей ВЦ. Верхнего и нижнего концевых звеньев, при этом в качестве верхнего звена может использоваться крюк. Захватного органа. Промежуточных звеньев (используются в тех случаях, когда электросварка, как способ соединения звеньев не может быть использована). Ограничителя (применяется для предотвращения раскрытия строп на нерекомендуемый по соображениям безопасности угол).

Диапазон оптимального использования стропов данного типа – грузы общей массой от 2500 кг до 26500 кг (в первом случае размеры цепного звена составляют 6×18 мм, а во втором — 20×60 мм; первая цифра в обозначении указывает на диаметр цепи, а вторая – на длину звена).

Стропы 4СЦ запрещается применять при температурах менее -40ºС, когда работа грузозахватного приспособления сопровождается периодическими ударными нагрузками. Для повышения долговечности своей эксплуатации цепные стропы могут изготавливаться с поверхностным покрытием по методу воронения (так называемые «чёрные стропы»). В результате такой обработки образуется поверхностная плёнка, состоящая из высокотемпературных оксидов железа. Наличие такой плёнки блокирует коррозионные процессы, активность которых особенно возрастает при эксплуатации цепных строп в кислых средах, имеющих показатель РН

Основными показателями, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию четырёхветвевых цепных строп, считаются:

  • Предельная нагрузка на цепное звено. Нормативный запас прочности принимается в соотношении 4:1;
  • Угол раскрытия между крайними ветвями, который не должен превышать 90º;
  • Соответствующий условиям использования класс прочности (определяет гибкость стропа).

Цепные стропы типа 4СЦ (на сленге строителей такие стропы называются «цепной паук») являются наиболее универсальным исполнением цепных строп, поскольку в полной мере учитывают нестандартность конфигурации поднимаемого груза. Их основными эксплуатационными преимуществами являются:

  • Повышенная ремонтопригодность: при выявленной пластической деформации одного из звеньев (эффект ползучести материала) достаточно укоротить все ветви стропа на одно звено;
  • Жёсткость цепи, которая практически не зависит от условий применения;
  • Возможность перемещать грузы, которые имеют острые грани и кромки;
  • Удобства при хранении (стропы данного типа легко складываются и раскладываются);
  • Минимальный удельный вес приспособления в расчёте на массу поднимаемого с его помощью груза.

Цепные стропы 4СЦ легко агрегатируются с иными деталями захватных приспособлений, например, скобами различного вида (в том числе, и изготавливаемыми по чертежам заказчика).

https://youtube.com/watch?v=2_pVz_z8Wn0%3F

Книги

Нормативные правовые актыОбщественные и гуманитарные наукиРелигия. Оккультизм. ЭзотерикаОхрана труда, обеспечение безопасностиСанПины, СП, МУ, МР, ГНПодарочные книгиПутешествия. Отдых. Хобби. СпортНаука. Техника. МедицинаКосмосРостехнадзорИскусство. Культура. ФилологияДругоеКниги издательства «Комсомольская правда»Книги в электронном видеКомпьютеры и интернетБукинистическая литератураСНиП, СП, СО,СТО, РД, НП, ПБ, МДК, МДС, ВСНГОСТы, ОСТыЭнциклопедии, справочники, словариДомашний кругДетская литератураУчебный годСборники рецептур блюд для предприятий общественного питанияЭкономическая литератураХудожественная литература

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем МДС
использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ПБ
10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов

ГОСТ
2.601-2006. ЕСКД. Эксплуатационные документы

ГОСТ
7512-82*. Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический
метод

ГОСТ
14782-86. Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ
19822-88. Тара производственная. Технические условия

ГОСТ
25573-82. Стропы грузовые канатные для строительства. Технические условия

РД
10-33-93*. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной
эксплуатации. С изменением № 1 Госгортехнадзора России (РД 10-231-98)

РД
03-348-00. Методические указания по магнитной дефектоскопии стальных
канатов. Основные положения

ИСПЫТАНИЯ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ТАРЫ

8.1. Испытания
съемных грузозахватных приспособлений проводят по программам, составленным с
учетом указаний, изложенных ниже.

8.1.2. Испытания
проводят статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность съемного приспособления
на 25 %.

При
необходимости могут быть проведены динамические испытания под нагрузкой,
превышающей грузоподъемность съемного приспособления на 10 %, и при
максимальных скоростях подъема и опускания груза.

Схема нагрузки
при испытаниях должна соответствовать схеме нагрузки при производстве работ.

8.1.3. Массу
испытательных грузов и съемных грузозахватных приспособлений определяют
расчетом и взвешиванием до испытаний.

При взвешивании
допускается погрешность не более 2 % массы до 50 кг и 1 % массы свыше 50 кг.

8.1.4. Испытательный
груз поднимается на высоту 100 — 200 мм и выдерживается 10 мин.

8.2. Испытания
проводят с соблюдением правил техники безопасности в соответствии с
требованиями Ростехнадзора и других органов государственного надзора России.

8.3. После испытаний
производится осмотр.

Результаты
испытаний следует считать удовлетворительными, если после испытаний отсутствуют
остаточные деформации, трещины и другие дефекты, указанные в разделе 7.

8.4. Результаты
испытаний записывают в Журнал учета съемных грузозахватных приспособлений (СГП)
и тары.

Съемные
грузозахватные приспособления и тара, не выдержавшие испытания, к эксплуатации
не допускаются.

Требования безопасности к канатам, стропам грузоподъемных механизмов

Требования безопасности к канатам, стропам грузоподъемных механизмов:

  • канаты, стропы должны соответствовать установленным требованиям;
  • при работе необходимо следить за тем, чтобы канат не касался других канатов, острых краев груза, частей оборудования, не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках и барабанах малого диаметра;
  • крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и рамам без коушей не допускается;
  • применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв нитей (для синтетических) или проволок (для стальных) и износ более допустимого, не допускается;
  • сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на блок или барабан;
  • петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов, другим проверенным способом по установленным требованиям.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!

Работать с канатами без СИЗ рук не допускается.

Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные механизмы, проходят технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с этими механизмами.

Канаты и стропы подлежат осмотру до и после использования, а также проведению обслуживания и периодических проверок в соответствии с эксплуатационной документацией.

Хранить синтетические канаты и стропы следует в закрытых сухих помещениях, защищенных от прямых солнечных лучей, масла, бензина, керосина и других растворителей, в подвешенном состоянии или на деревянных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

Требования безопасности к цепям:

  • пластинчатые, сварные и штампованные цепи, используемые как грузовые и для изготовления стропов, должны соответствовать установленным требованиям;
  • коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в грузоподъемных машинах, должен быть не менее 5 при машинном приводе и не менее 3 — при ручном;
  • коэффициент запаса прочности сварных и штампованных грузовых цепей и цепей для стропов должен быть не меньше указанного в документации;
  • сращивание цепей допускается путем электро- или кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев; после сращивания цепь осматривается и испытывается нагрузкой в соответствии с документацией.

Браковка цепных стропов — нормы и правила

Детальную информацию о характеристиках и ценах таких строп смотрите в разделе стропы цепные

Выбраковка цепных стропов, произведенных согласно ПБ-10-382-00 и ТУ 3150-001-52466920-2005, обязательна если:

  • При отсутствии и повреждении бирки стропа, а также при отсутствии паспорта на строп
  • При нечитаемости маркировочных обозначений на элементах стропа
  • При разности длин ветвей стропа во время свободного провиса более 15мм — выбраковка стропа обязательна
  • В случае удлинения звена цепи, соединительных звеньев и подвесок более чем на 5% от первоначального их размера
  • Если вследствие износа уменьшился диаметр сечения звеньев цепи или соединительных звеньев более чем на 8%
  • При отсутствии предохранительных замков на крюках или грузозахватных элементах цепного стропа

При обнаружении любого из перечисленных дефектов производится выбраковка цепных строп, дальнейшее использование небезопасно.

Самостоятельный ремонт цепных стропов запрещен.

На конструкционных элементах цепного стропа (таких как скобы, крюки, соединительные звенья и т.п.) недопустимы:

  1. трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины
  2. износ поверхности и вмятины, которые приводят к уменьшению площади поперечного сечения элементов стропа на 10% и более
  3. деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 5%
  4. Повреждение креплений элементов и резьбовых соединений — это явный признак необходимости браковки строп.

Подробная информация о цепных стропах, их характеристики и цены в разделе стропы цепные

Особенности испытания стропов

Внеплановый инструктаж по охране труда: когда проводится

Соответствующее испытание стропы проходят на специализированном оборудовании с использованием всех необходимых инструментов для замера диаметров петлей, длины и пр.

В соответствии с установленными правилами дополнительно осуществляется визуальный осмотр с целью выявления дефектов, коррозии и пр., что может повлечь за собой брак механизма с необходимостью дальнейшего списания.

При невозможности выполнить проверку, предприятие вправе обратиться за помощью в специальную аккредитованную организацию либо к заводу-изготовителю.

Конструкция и гост

Канатные стропы имеют простую конструкцию: это стальной канат, который на обоих концах имеет петли для надёжного присоединения со смежными деталями – звеньями или крановыми крюками. На конце таких петель предусматриваются стальные коуши — округлые, треугольные или каплеподобные оправки. Сечение коуша имеет форму жёлоба. При этом уменьшается фрикционный износ канатов, и более равномерно распределяются нагрузки, действующие на стропы. Коуши производят из низкоуглеродистых конструкционных сталей типа Сталь 15 по ГОСТ 1050, и после штамповки подвергают цементации.

Конструктивно различают ветвевые и петлевые канатные стропы. В первом случае стропы включают в себя несколько отдельных ветвей, которые соединяются между собой звеньями из конструкционной стали и заканчиваются крюком. Петлевые стропы не оснащаются крюками, и предназначены для фиксации поднимаемого груза путём его обвязки по контуру. Такие звенья используются для последующего навешивания канатного стропа на крюк мостового крана или кран-балки.

Технические требования к производству и эксплуатации канатных стропов регламентируются ГОСТ 25573 и РД 10-33-93.

Стальной канат стропа – наиболее ответственная его часть, которая определяет эксплуатационную долговечность и грузоподъёмность приспособления. Для изготовления канатов применяется тянутая проволока из высокоуглеродистых сталей по ГОСТ 1050 марок от стали 60 и выше. В зависимости от требующейся грузоподъёмности, диаметр проволоки принимается в пределах 0,8…2,0 мм. Собственно канат получается сплетением нескольких проволок относительно сердечника в одну или несколько прядей. Свивка – преимущественно двойная, крестовидная. ГОСТ 25573 предусматривает использование для этих целей обычной проволоки, между слоями которой обязательно нанесение специальной канатной смазки. Если канат изготавливается из оцинкованной проволоки, то необходимости в такой смазке нет.

Сердечник канатного стропа выполняется из прочного пористого материала — пеньки, который обладает способностью впитывать смазку и одновременно придаёт изделиям достаточную эластичность. Это позволяет в нерабочем состоянии легко укладывать канатные стропы в бухты. Одновременно пеньковый сердечник придаёт стропам необходимую устойчивость, предотвращая поперечную деформацию прядей от рабочей растягивающей нагрузки. Гораздо реже, при необходимости постоянной транспортировки огнеопасных грузов, в канатных стропах используют сердечники из асбеста. Если температура транспортируемого груза превышает 400ºС, то сердечник изготавливается стальным.

Выбор типоразмера канатного стропа выполняют по его предельной грузоподъёмности, учитывая, что нормативный коэффициент запаса по нагрузке, согласно РД 10-33-93, не может быть менее 6.

Проверка технического состояния

Все грузоподъемные приспособления (ГЗП) должны проходить периодический осмотр и испытания, подтверждающие их техническое состояние. Проверка стропов и грузозахватных приспособлений осуществляется перед началом использования и в процессе дальнейшей эксплуатации. Это позволяет определить состояние продукции и произвести выбраковку негодных изделий.

Предельно допустимая рабочая нагрузка определяется в период испытаний под нагрузкой. Проверке не подвергаются новые грузовые стропы, которые прошли испытания в заводских условиях и не имеют внешних повреждений.

Испытания и техническое освидетельствование стропов, изготовленных по РД 24-С3К-01-01, проводятся под статической нагрузкой, превышающей в 1,25 раза грузоподъемность изделия, на протяжении 3 минут. Проводится осмотр после 6 месяцев хранения. При эксплуатации в одну смену срок службы текстильных стропов составляет 1,5 месяца с начала работы.

Канатные чалки, изготовленные по РД-10-33-93 и ГОСТ 25573-82 , испытываются статической нагрузкой 1,3 раза превышающей грузоподъемность стропа, на протяжении 3 минут. При работе в 1 одну смену СКК (УСК2) и СКП (УСК1) могут использоваться на протяжении 3 месяцев, а одноветвевые и многоветвевые стропы СК – на протяжении 6 месяцев с момента начала эксплуатации.

Цепные стропы, изготовленные по ТУ 3150-001-52466920-2005, РД 11-07-2007, ПБ-10-382-00, проходят испытания под статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность изделия в 2 раза, на протяжении 3 минут. При использовании в 1 смену допускается эксплуатация продукции на протяжении 1,5 лет с начала работы.

Характеристики цепных строп

Стропная цепь характеризуется довольно большим количеством свойств. При выборе материалов и производстве учитывается ГОСТ 25573 и ГОСТ 22956

При рассмотрении основных свойств следует уделить внимание следующим моментам:

  1. Изделие представлено отдельными звеньями, которые соединены между собой. Их диаметр варьирует в пределе от 7 до 32 мм.
  2. Соединение между собой проводится при применении технологии сварки.
  3. Существуют самые различные комплектующие для строп, к примеру, крюки или талрепы, такелажные скобы. Выбор наиболее подходящего варианта исполнения оснастки проводится в зависимости от того, каким образом будет использоваться изделие.
  4. Важным моментом можно назвать коэффициент запаса прочности. Он зависит от типа применяемого материала и других моментов.

Как правило, каждый подобный продукт снабжается биркой, на которой указывается грузоподъемность, порядковый номер, знак производителя, дата испытаний и многие другие моменты. В случае отсутствия подобной информации использовать цепь нельзя. Кроме этого, важным параметром можно назвать вес, так как он также оказывает влияние на нагрузку, которую испытывает несущая конструкция. Ветви стропы могут иметь самые различные размеры, от чего зависят эксплуатационные качества изделия.

Форма паспорта стропа

Разрешение (лицензия)

на изготовление стропа

N __________________________

от «___» __________ 200__ г.

Наименование и адрес органа,

выдавшего разрешение

на изготовление стропа

____________________________________________________________________________

(наименование стропа)

Паспорт

Грузоподъемность стропа, т ____________________________________________________

Номер нормативного документа (ТУ) _____________________________________________

Место товарного знака (эмблемы)

предприятия — изготовителя стропа

Предприятие-изготовитель и его адрес ____________________________________________

____________________________________________________________________________

Место для чертежа стропа

с указанием длины стропа

Масса стропа, т _______________________________________________________________

Порядковый номер стропа по системе предприятия-изготовителя ______________________

____________________________________________________________________________

Год и месяц выпуска стропа____________________________________________________

____________________________________________________________________________

Дата испытаний стропа________________________________________________________

Результаты испытаний _________________________________________________________

Гарантийный срок _____________________________________________________________

Условия, при которых может эксплуатироваться строп:

— наименьшая температура окружающего воздуха, °С _____

— наибольшая температура окружающего воздуха, °С _____

________________________________________________

(подпись руководителя предприятия-изготовителя (цеха)

или начальника службы контроля продукции

(OTK) предприятия-изготовителя)

М.П. _____________________________________________________

(дата)

Примечания: 1. Паспорт должен постоянно храниться у владельца стропа.

2. При поставке партии однотипных стропов допускается изготовлять один паспорт на всю партию. При этом в нем должны быть указаны все порядковые номера стропов, входящих в данную партию.

Гарантии: предприятие-изготовитель гарантирует соответствие стропа техническим характеристикам, приведенным в паспорте (при соблюдении потребителем условий хранения и инструкции по эксплуатации) в течение 3 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при односменном режиме работы в пределах гарантийного срока хранения (12 месяцев со дня выпуска стропа).

Нормы выбраковки стропов

Стропы из стального каната

Канатные стропы производятся по ГОСТу 25573-82 и РФ-10-33-93. Они должны проходить все 3 этапа осмотра: наружный, инструментальный и внутренний. При выявлении несоответствий требованиям безопасности, а также при повреждениях выше установленных норм канатные стропы не должны подпускаться к работе.

При осмотре канатных стропов основное внимание обращается на следующие аспекты:

  • соответствие стропа и данных на бирке с паспортными данными изделия;
  • петли на конце каната и их исправность;
  • дефекты и повреждения по длине каната и их допустимый уровень;
  • состояние внутренних прядей и сердечника.

В каком случае канатные стропы подлежат браковке?

  1. Канатные стропы подлежат браковке, если отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. Износ наружных проволок не должен превышать 40% от их диаметра
  3. Канат не должен применяться при разрыве и выдавливании сердечника.
  4. Канат подлежит браковке, если диаметр уменьшился на 7% и более при коррозийном износе, на 3% и более при некрутящемся канате и на 10% и более при внутреннем износе и разрыве сердечника.
  5. Также при деформации, трещинах или износе коушей с уменьшением толщины более чем на 15% и втулок с уменьшением толщины более чем на 10%, при повреждениях оплеток и других защитных элементов.
  6. При признаках смещения каната в заплетке, во втулках и зажимах.
  7. При наличии выступающих концов проволоки в местах заплетки более чем на половину диаметра каната.
  8. Строп подлежит браковке при волнистости, если диаметр спирали, совпадающей с направлением свивки, на 1.08 раза превышает диаметр каната, а если диаметр спирали не совпадает с направлением свивки, то на 1.33 раза.
  9. Канат также не должен допускаться к работе при дефектах, полученных в результате воздействия температуры или электрического дугового разряда.
  10. Число обрывов не должно превышать следующие нормы:
Количество обрывов Длина каната
4 3 x диаметр каната
6 6 x диаметр каната
16 30 x диаметр каната

Важно! В случаях, если износ наружных проволок доходит до 30% диаметра каната или в результате износа диаметр каната уменьшается на 5% и более, вышесказанные показатели снижаются вдвое

Цепные стропы

Цепные стропы производятся в соответствии с ПБ-10-382-00 и ТУ3150-001-52466920-2005. Среди всех стропов цепные модели имеют наибольший срок службы — 18 месяцев. В регулярный осмотр цепных стропов входят визуальный и инструментальный этапы, в ходе которых изучаются:

  • бирки и маркировки, а также их соответствие с паспортом изделия;
  • исправность соединительных элементов на конце стропа;
  • диаметр и длина цепных звеньев и отклонения от исходных размеров.

Цепные стропы подлежат браковке

при следующих случаях:

  1. Когда отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. При любых трещинах, разрывах, деформациях и расслоениях металла.
  3. При удлинении звена более чем на 3% .
  4. При его уменьшении более чем на 10% вследствие механического износа и коррозии.
  5. При повреждениях из-за газовой резки, сварки, электрического дугового разреза или температурного воздействия.

Текстильные стропы

Для оценки исправности текстильные стропы должны пройти визуальный осмотр на соответствие маркировки с паспортом, исправность швов и петель, соединительных элементов и захватов. Они также должны пройти инструментальный осмотр на определение размеров и дефектов. При выявлении следующих недостатков текстильные стропы не должны подпускаться к работе.

  1. При отсутствии бирки или маркировки.
  2. Если на несущих лентах стропа есть узлы или поперечные разрывы, несмотря на их размеры.
  3. Длина продольных порезов или разрывов не должна превышать 50 мм, а суммарная длина — 10% длины ветви стропа.
  4. При местном расслоении ленты более чем на 0.5 м с разрывом трех и более строчек. А также при расслоениях на заделке краев более чем на 0.2 м и отклонений края у петли длиной более 10% длины сшивки.
  5. При поверхностных обрывах ленты, повреждениях от химических веществ, а также единичных повреждениях размером более 10% ширины ленты.
  6. При сквозных отверстиях от острых предметов или ожогов диаметром более 10% ширины ленты. Не допускается также наличие трех и более отверстий с расстоянием менее 10% ширины ленты.
  7. При загрязнениях более 50% длины стропа цементом, грунтом, красками, нефтепродуктами и так далее.

Вышеперечисленные пункты относятся к ленточным

текстильным стропам. К нормам браковкикруглопрядных стропов добавляются также следующие: разрыв чехла, обрывы 6-ти и более проволок, разрывы ниток в узле сшивки на 10 и более процентов от ее длины и сквозные отверстия в чехле.

Многоветвевые стропы подлежат браковке при разности ветвей из-за их удлинения. В таблице указано минимально допустимое остаточное удлинение ветвей разных стропов:

Канатные Цепные Текстильные
3% 1% 6%

Приложение 1

к Типовой инструкции по безопасной эксплуатации металлических грузозахватных приспособлений и тары (РД 220-12-98)

Форма паспорта стропа

Разрешение (лицензия) на изготовление стропа

№ __________________________

от » ___ » __________ 200 _____ г.

Наименование и адрес органа, выдавшего разрешение на изготовление стропа

(наименование стропа)

ПАСПОРТ

Грузоподъемность стропа, т __________________________________________________

Номер нормативного документа (ТУ) __________________________________________

Место товарного знака (эмблемы) предприятия-изготовителя стропа

Предприятие-изготовитель и его адрес _________________________________________

Место для чертежа стропа с указанием длины стропа

Масса стропа, т _____________________________________________________________

Порядковый номер стропа по системе предприятия-изготовителя ___________________

Год и месяц выпуска стропа __________________________________________________

Дата испытаний стропа ______________________________________________________

Результаты испытаний _______________________________________________________

Гарантийный срок __________________________________________________________

Условия, при которых может эксплуатироваться строп:

наименьшая температура окружающего воздуха, °С ____________________________

наибольшая температура окружающего воздуха, °С ____________________________

Подпись руководителя предприятия-изготовителя (цеха) или начальника службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя

Место печати

(дата)

Примечания: 1. Паспорт должен постоянно храниться у владельца стропа.

2. При поставке партии однотипных стропов допускается изготовлять один паспорт на всю партию. При этом в нем должны быть указаны все порядковые номера стропов, входящих в данную партию.

Гарантии: предприятие-изготовитель гарантирует соответствие стропа техническим характеристикам, приведенным в паспорте (при соблюдении потребителем условий хранения и инструкции по эксплуатации) в течение 3 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при односменном режиме работы в пределах гарантийного срока хранения (12 месяцев со дня выпуска стропа).

Москва 2007

Настоящий документ разработан в соответствии с требованиями
и на основе «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»
Госгортехнадзора России (ПБ
10-382-00), государственных стандартов, обобщения опыта эксплуатации в
строительстве съемных грузозахватных приспособлений и тары.

В документе изложены порядок, методы и правила
технического освидетельствования съемных грузозахватных приспособлений и тары.

Документ рекомендуется для использования руководящими
и инженерно-техническими работниками, связанными с эксплуатацией грузоподъемных
кранов, съемных грузозахватных приспособлений и тары.

Документ
разработан сотрудниками ЦНИИОМТП (В.П. Володин, Ю.А. Корытов).

Наши события

5 октября 2021, 12:50
RusCable Insider #241 — Оборудование Xinming. Genesis кабельных полимеров. Новый проект «По следам Герды»: Великокняжеский кабельный завод

1 октября 2021, 11:13
RusCable Live — Pink Electric, Сарансккабель, Москабель. Эфир 1.10.2021

28 сентября 2021, 13:08
Премьера спецвыпуска RusCable Review: Сарансккабель. Павел Цветков. Новое поколение кабельщиков. Шлангокабель

27 сентября 2021, 12:58
RusCable Insider #240 — Цифровой Москабельмет. Интервью с Павлом Цветковым, Сарансккабель. «АЧП-терроризм» побежден?

27 сентября 2021, 12:40
Какой он, кабельный завод будущего?

23 сентября 2021, 11:47
“АЧП-терроризм” побежден? Счет 3:0 в пользу кабельщиков. СЗМТУ Росстандарта может дорого заплатить за действия “псевдорегулятора”

ПАРТНЁРЫ