Постановление правительства рф от 05.10.2020 n 1603

Содержание

Вопрос 23. Содержание планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

В соответствии с Приказом Минтранса РФ от 11 февраля 2010 г. N 34:

План оформляется в виде текстового документа с графическими план-схемами, являющимися составной и неотъемлемой его частью.

В Плане отражаются сведения:

О полном наименовании юридического или физического лица (собственника объекта, использующего на иных законных основаниях), юридическом и фактическом адресе, полном наименовании объекта;

О технических и технологических характеристиках ОТИ/ТС (порядке функционирования, эксплуатации ОТИ/ТС);

О назначении ответственных за обеспечение ТБ в субъекте, лиц занимающих должность на объекте и ответственных за ОТБ (лица, ответственные за ОТБ ОТИ), лиц, ответственных за обеспечение ТБ (лица, ответственные за ОТБ ТС), персонале, непосредственно связанного с обеспечением ТБ;

О границах части (наземной, подземной, воздушной, надводной, подводной) объекта, проход в которую осуществляется через специально оборудованные места для контроля за проходом людей и проездом транспорта (зона транспортной безопасности);

О строениях, помещениях, конструктивных, технологических и технических элементах объекта, АНВ в отношении которых приведет к полному/частичному прекращению его функционирования и/или возникновению ЧС (критические элементы ОТИ/ТС);

О порядке допуска физических лиц и транспорта в зону транспортной безопасности (пропускной режим), о порядке передвижения физических лиц и транспорта в зоне ТБ (внутриобъектовый режим);

О количестве и местах расположения специально оборудованных помещений, из которых осуществляется управление ИТС и силами ОТБ;

О местах размещения и составе конструкций (заграждения, противотаранные устройства, решетки, усиленные двери, заборы, шлюзы и т.д.), предназначенных для воспрепятствования проникновению лица/лиц, пытающегося совершить АНВ (инженерные сооружения ОТБ);

О мерах по обнаружению лиц, которым запрещено пребывание в зоне ТБ, обследованию людей, транспорта, груза, багажа, ручной клади и личных вещей в целях обнаружения оружия, ВВ или других устройств, предметов, веществ, которые запрещены для перемещения в зону ТБ в связи с возможным их использованием в целях совершения АНВ (досмотр);

О местах размещения, составе систем и средств сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио и видеозаписи, связи, освещения, сбора, обработки, приема и передачи информации (ТС ОТБ);

О местах размещения и составе инженерных сооружений и технических средств, в целях защиты от АНВ (инженерно-технические системы ОТБ);

О порядке накопления, обработки и хранения данных с ИТС ОТБ, их передачи в органы ФСБ и МВД РФ;

О местах размещения и оснащенности, специально оборудованных мест для осуществления контроля за проходом людей и проездом транспорта в зону ТБ (КПП);

О порядке выдачи документов для прохода/проезда на объект, на критический элемент объекта, а также идентификации личности по ним;

О порядке прохода, проезда лиц, транспорта в зону ТБ, в/на критический элемент объекта через КПП;

О порядке организации открытой, закрытой связи, оповещения сил ОТБ, взаимодействия между лицами, ответственными за обеспечение ТБ в ОТИ/ТС, работниками подразделений ТБ, персоналом, обеспечивающим ТБ;

О порядке действий при тревогах: «угроза захвата», «угроза взрыва»;

О порядке доступа к сведениям, содержащимся в Плане;

О порядке информирования Ространснадзора, органов ФСБ, МВД РФ о непосредственных и прямых угрозах совершения АНВ;

О порядке организации (самостоятельно, участием представителей органов исполнительной власти) учений и тренировок.

Новости партнеров

01.10.2021  |  18:13

Инновационные разработки в сфере безопасности представят на выставке ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ-2021

Мероприятие пройдет в Санкт-Петербурге 10–12 ноября 2021 г. 

30.09.2021  |  14:55

Внедрение цифровых технологий в сферу охраны труда обсудили участники онлайн-конференции

Мероприятие прошло в рамках деловой программы 25-й юбилейной выставки и форума «Безопасность и охрана труда» (БИОТ 2021).

30.09.2021  |  14:05

Приоритеты цифровой трансформации транспортной отрасли обсудили в Москве

Конференции «Цифровизация транспорта 2021. Процесс трансформации: оценка и перспективы» состоялась 21 сентября.

30.09.2021  |  09:23

О приоритетах развития стройотрасли на форуме 100+ TechnoBuild расскажет Марат Хуснуллин

Мероприятие пройдет в Екатеринбурге 5-7 октября 2021 года.

Вопрос 29. Требования к уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности

В соответствии с Приказом Министерства Транспорта РФ от 21 августа 2014 года N 231 Об утверждении Требований к знаниям, умениям, навыкам сил ОТБ, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил ОТБ, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ применительно к отдельным видам транспорта.

Требования к уровню физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ Приложение N 3 к Требованиям (п.13)

Мужчины

Подтягивание на перекладине (кол-во раз) до 25 лет — 15от 26 до 30 лет — 10от 31 до 35 лет — 6от 36 до 40 лет — 5от 41 до 45 лет — 4от 46 до 50 лет — 3от 51 до 55 лет — 256 лет и старше — 0
или сгибание рук в упоре лёжа (кол-во раз) до 25 лет — 45от 26 до 30 лет — 40от 31 до 35 лет — 35от 36 до 40 лет — 30от 41 до 45 лет — 24от 46 до 50 лет — 19от 51 до 55 лет — 1456 лет и старше — 9
либо толчок (жим) гири весом 16 кг (кол-во раз) до 25 лет — 15от 26 до 30 лет — 13от 31 до 35 лет — 11от 36 до 40 лет — 9от 41 до 45 лет — 6от 46 до 50 лет — 4от 51 до 55 лет — 256 лет и старше — 0
Челночный бег 10 x 10 м (сек.) до 25 лет — 28,8 от 26 до 30 лет — 29,6 от 31 до 35 лет — 30,3 от 36 до 40 лет — 30,8 от 41 до 45 лет — 31,6 от 46 до 50 лет — 34,2 от 51 до 55 лет — 38,2 56 лет и старше — 41,2
или челночный бег 4 x 20 м (сек.) до 25 лет — 19,2 от 26 до 30 лет — 19,5 от 31 до 35 лет — 19,9 от 36 до 40 лет — 20,6 от 41 до 45 лет — 21,4 от 46 до 50 лет — 22,3 от 51 до 55 лет — 26,1 56 лет и старше — 26,8

Женщины

Сгибание и разгибание рук в упоре лёжа (кол-во раз) до 25 лет — 10от 26 до 30 лет — 8от 31 до 35 лет — 6от 36 до 40 лет — 5 от 41 до 45 лет — 4 46 лет и старше — 3
или наклоны вперёд из положения лёжа на спине в течение 1 мин. (кол-во раз) до 25 лет — 20от 26 до 30 лет — 18от 31 до 35 лет — 16от 36 до 40 лет — 14от 41 до 45 лет — 1046 лет и старше — 6
Челночный бег 10 x 10 м (сек.) до 25 лет — 36,5 от 26 до 30 лет — 37 от 31 до 35 лет — 39 от 36 до 40 лет — 43 от 41 до 45 лет — 48 46 лет и старше — 51
или челночный бег 4 x 20 м (сек.) до 25 лет — 20,0 от 26 до 30 лет — 21,5 от 31 до 35 лет — 22,0 от 36 до 40 лет — 24,0 от 41 до 45 лет — 29,0 46 лет и старше — 31,0

ПРАВИЛА ПРОВЕРКИ СУБЪЕКТОМ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СВЕДЕНИЙ В ОТНОШЕНИИ ЛИЦ, ПРИНИМАЕМЫХ НА РАБОТУ, НЕПОСРЕДСТВЕННО СВЯЗАННУЮ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ ВЫПОЛНЯЮЩИХ ТАКУЮ РАБОТУ

1. Настоящие Правила устанавливают порядок проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений, указанных в статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу.

2. Проверка субъектом транспортной инфраструктуры сведений, указанных в статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», в отношении лиц, выполняющих работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности., осуществляется в случае, если в отношении этих лиц не проводилась проверка указанных сведений при их приеме на работу.

3. Проверка субъектом транспортной инфраструктуры сведений, указанных в подпунктах — , — части 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу, осуществляется посредством:

а) проверки наличия документов, подтверждающих право указанных лиц выполнять такую работу, перечень и форма которых устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации;

б) получения дополнительной информации у лиц, располагающих документами, указанными в подпункте «а» настоящего пункта, и (или) информацией о содержании указанных документов с соблюдением требований законодательства Российской Федерации о защите персональных данных;

в) анализа перечня организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, размещенного на официальном сайте Федеральной службы по финансовому мониторингу в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (http://www.fedsfm.ru/documents/terr-list).

4. Проверка субъектом транспортной инфраструктуры сведений, указанных в части 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности», осуществляется посредством взаимодействия с органами внутренних дел для получения заключения органов внутренних дел о возможности допуска лиц к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности. Указанное заключение выдается субъекту транспортной инфраструктуры по его письменному запросу в порядке, установленном Министерством внутренних дел Российской Федерации, в срок, не превышающий 30 дней со дня такого обращения, и в случае отсутствия сведений:

а) о причастности лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, к организованной преступной группе (организации, группировке), в том числе экстремистской или террористической направленности;

б) о намерении лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, использовать в противоправных (преступных) целях возложенные на него полномочия при осуществлении работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности;

в) о намерении лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, получить доступ к оружию, защищаемым объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам в противоправных (преступных) целях.

другие новости

01.10.2021  |  20:51

ТЛЦ «Восток-Запад» может обрабатывать 450 тыс. контейнеров в год

01.10.2021  |  17:45

Новая трасса «Обход Хабаровска» полностью готова к старту движения

01.10.2021  |  17:30

Строительство ВПП в Шерегеше требует федеральной поддержки

01.10.2021  |  16:00

Рассматривается вопрос сертификации аэропорта Кызыл

01.10.2021  |  14:45

В Капотне (Москва) прошли учения по ликвидации разливов нефти

01.10.2021  |  13:38

Альтернативный транспорт поможет оптимизировать затраты в Арктике

01.10.2021  |  11:48

В Московском метрополитене провели пожарно-тактические учения

01.10.2021  |  10:26

Россия увеличит финансирование МАПП на границе с Казахстаном

30.09.2021  |  17:57

Более 56 млрд руб. выделено на реализацию инфраструктурных проектов

30.09.2021  |  16:10

Самарская область получит кредит 10,4 млрд руб. на достройку метро

30.09.2021  |  14:44

На МЦД-3 и МЦД-4 будет создано 12 транспортно-пересадочных узлов

30.09.2021  |  14:01

Московские пожарные учились тушить электробусы

другие публикации по теме

09.09.2021  |  12:58

Алексей Ковыршин: в приоритете социальные программы

06.09.2021  |  14:15

Биометрическая идентификация активно развивается в сфере авиации

22.07.2021  |  16:19

Требования по защите от АНВ и пожарной защите ОТИ трудносовместимы

19.07.2021  |  10:10

Необходим баланс между бюджетом ОТИ и затратами на ОТБ

12.07.2021  |  13:33

Процедуры аккредитации и аттестации сил ОТБ требуют ревизии

02.07.2021  |  09:14

Защиту транспортных объектов нужно начинать на этапе проектирования

08.06.2021  |  09:32

Культура безопасности должна стать повседневной практикой авиации

07.06.2021  |  16:24

Перспективы отнесения комплексов ИТСОТБ к объектам критической информационной инфраструктуры

Мероприятия

6-й форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта»

Москва, AZIMUT Отель Олимпик | 5-6 октября 2021 года

Ключевое событие в области цифровизации транспортного комплекса. В обсуждении проблематики и поиска наилучших решений примут участие лидеры мнений. На мероприятии будут продемонстрированы реальные технологические решения в области ИТС.

VIII Международный форум и выставка 100+ TechnoBuild

Екатеринбург, МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» | 5-7 октября 2021 г.

Ежегодно в выставке участвуют крупнейшие представители строительной отрасли, а деловая программа  проходит с участием лучших мировых специалистов по строительству и проектированию. Ключевая задача выставки — представить новейшие достижения в строительстве, технологии и проекты для развития современных городов.

VII Ежегодная конференция «Транспортная безопасность в Российской Федерации»

г. Ялта ул. Дражинского, д. 50, ГК «Ялта – Интурист | 7-8 октября 2021 года

Ключевыми темами мероприятия станут проблемные вопросы, возникающие при реализации требований в области ОТБ, правоприменительная практика в сфере транспортной безопасности, а также нововведения в нормативно-правовом регулировании. 

Вопрос 28. Требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности

В соответствии с Приказом Министерства Транспорта РФ от 21 августа 2014 года N 231: Об утверждении Требований к знаниям, умениям, навыкам сил ОТБ, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил ОТБ, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ применительно к отдельным видам транспорта

Требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил ОТБ

Качества, необходимые для достижения приемлемых показателей в конкретной профессиональной деятельности (профессионально важные качества):

  • интеллектуальное развитие, способность к логическим суждениям и умозаключениям, к четкому изложению информации в устной и письменной формах;
  • эмоциональная устойчивость, уравновешенность, самоконтроль поведения и внешних проявлений эмоций, эмоциональная зрелость;
  • высокий уровень волевой регуляции поведения, энергичность, выдержка, смелость, решительность, настойчивость, целеустремленность, высокая работоспособность;
  • внутренняя организованность, исполнительность, дисциплинированность, чувство долга и ответственность;
  • высокий уровень правосознания и нравственных убеждений, честность, принципиальность, соблюдение норм общественной морали;
  • зрелость личности, способность брать на себя ответственность за принятие решения, за свои действия и поступки;
  • умение определять приоритеты и последовательность решения проблем;
  • самостоятельность, уверенность в своих силах при высоком уровне самокритичности;
  • адекватная самооценка, устойчивая мотивация к достижению успеха на основе самореализации и саморазвития в конкретной профессиональной деятельности;
  • стрессоустойчивость в экстремальных ситуациях;
  • способность поддержания оптимального уровня работоспособности в штатных условиях монотонии и экстремальных условиях.

Отсутствие факторов риска девиантного (общественно опасного) поведения:

  • участие в незаконном обороте оружия;
  • участие в незаконном обороте наркотических средств или психотропных веществ;
  • сокрытие или предоставление недостоверных сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера;
  • попытка поступления на работу в интересах деятельности запрещенных общественных объединений, преступных и иных организаций;
  • склонность к злоупотреблению должностными полномочиями.

Вопрос 22. Условия и сроки внесения изменений в утвержденные планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

В соответствии с Постановлением Правительства РФ N 495 от 27 апреля 2017 г. владелец обязан:

При изменении документа, регламентирующего меры защиты объекта от АНВ, обеспечить проведение доп. оценки уязвимости и утверждение ее результатов в течение 3 месяцев со дня изменений.

При изменении конструктивных, технических и технологических характеристик объекта, приводящих к изменению категории или утвержденного Плана ОТБ, проводится дополнительная оценка уязвимости и утверждение ее результатов в течение 3 месяцев.

При переходе права собственности или использования объекта на ином законном основании, СТИ обеспечивает проведение дополнительной оценки уязвимости и утверждение ее результатов в Федеральное агентств в течение 3 месяцев.

В течение 10 рабочих дней со дня изменения организационно-распорядительных документов, представить в Федеральное агентство железнодорожного транспорта изменения в План ОТБ.

ОБЪЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ КАТЕГОРИРОВАНИЮ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА

N I. Морской транспорт
1 Акватории морских портов
2 Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов: центры управления систем управления движением судов; центры управления Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
II. Речной транспорт
1 Участки внутренних водных путей в границах Южного федерального округа
2 Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов, судоходных гидротехнических сооружений
III. Воздушный транспорт
1 Вертодромы, предназначенные полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов
2 Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов
3 Наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, находящиеся вне аэропортов и аэродромов: трассовые радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы трассовые; аэродромные радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы аэродромные; вторичные радиолокаторы; передающие радиоцентры; приемные радиоцентры; автоматизированные приемо-передающие центры
4 Здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенные к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта
5 Аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью 20 человек и менее
IV. Железнодорожный транспорт
1 Железнодорожные станции, являющиеся обгонными пунктами, разъездами, путевыми постами, а также промежуточными со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года
2 Железнодорожные станции, расположенные на путях необщего пользования, на которых не производятся грузовые операции с опасными грузами
3 Железнодорожные вокзалы со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года и расчетной (проектной) вместимостью до 200 пассажиров
4 Не отнесенные к особо опасным, технически сложным объектам инфраструктуры железнодорожные мосты, не имеющие вертикально-подъемных или раскрывающихся пролетных строений, с максимальной длиной пролетных строений менее 46 м, со временем восстановления движения не более 1 суток
5 Пассажирские остановочные железнодорожные пункты, в том числе входящие в состав пассажирских и грузовых железнодорожных станций (пассажирские обустройства железнодорожных станций), находящиеся на железнодорожных участках Одинцово-Лобня, Нахабино-Подольск, Крюково-Раменское, Апрелевка-Железнодорожная Московской и Октябрьской железных дорог в границах Московских центральных диаметров
V. Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство
1 Автовокзалы и автостанции, расположенные в границах населенных пунктов с численностью населения менее 100 тысяч человек, в работе которых в течение двух лет подряд не совершено и/или предотвращено ни одного акта незаконного вмешательства (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и/или совершении акта незаконного вмешательства) и среднесуточный пассажиропоток которых составляет менее 100 пассажиров в сутки
2 Мостовые сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, виадуки) и тоннели длиной до 25 м включительно
3 Мостовые сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, виадуки), не имеющие перемещаемых и (или) подъемных пролетных строений, и тоннели длиной до 100 м включительно, расположенные на автомобильных дорогах, имеющих автомобильные дорожные участки их обхода (объезда) протяженностью до 50 км с аналогичной или более высокой категорией дороги и аналогичными и более высокими установленными параметрами допустимых нормативных нагрузок
4 Мостовые сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, виадуки) и тоннели, служащие для пропуска пешеходов (пешеходного движения)
5 Мостовые сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, виадуки) деревянные, наплавные, а также временные

Вопрос 30. Перечень специальных средств, видов, типов и моделей служебного огнестрельного оружия, патронов к нему, используемых работниками подразделений транспортной безопасности

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 15 ноября 2014 г. N 1209: «О специальных средствах, видах, типах и моделях служебного огнестрельного оружия, патронов к нему и нормах обеспечения ими работников подразделений транспортной безопасности и об утверждении Правил приобретения, хранения, учета, ремонта и уничтожения специальных средств, используемых работниками подразделений транспортной безопасности»

1) Специальные средства, виды, типы и модели служебного огнестрельного оружия, патроны к нему

2) Палки резиновые специальные отечественного производства.

3) Наручники отечественного производства.

4) Жилеты защитные 1 — 5 классов защиты отечественного производства.

5) Шлемы защитные 1 — 3 классов защиты отечественного производства.

6) Средства индивидуальной защиты отечественного производства, которые не подлежат ограничению в приобретении и использовании гражданами и организациями.

7) Сертифицированные в установленном порядке в качестве служебного оружия:

  • огнестрельное гладкоствольное и нарезное короткоствольное оружие отечественного производства;
  • огнестрельное гладкоствольное длинноствольное оружие отечественного производства;
  • огнестрельное оружие ограниченного поражения.

8) Сертифицированные в установленном порядке:

  • патроны к служебному оружию отечественного производства;
  • патроны травматического действия к огнестрельному оружию ограниченного поражения.

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ ПО УЧЕТУ ВЫДАННЫХ ЗАКЛЮЧЕНИЙ ОБ ОТСУТСТВИИ У ЛИЦА, ПРИНИМАЕМОГО НА РАБОТУ, НЕПОСРЕДСТВЕННО СВЯЗАННУЮ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ ВЫПОЛНЯЮЩЕГО ТАКУЮ РАБОТУ, ОГРАНИЧЕНИЙ НА ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ

1. Учет выданных заключений об отсутствии у лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности или выполняющего такую работу, ограничений на ее выполнение (далее — заключение) осуществляется органом аттестации и обеспечивается посредством оформления учетных документов, содержащих описание действий, связанных с выдачей заключений (далее — учетные документы).

2. Количественный учет выданных заключений в органе аттестации осуществляется лицом органа аттестации, ответственным за оформление и выдачу заключений.

3. Все выданные заключения подлежат учету в книге выданных заключений.

4. Лицом, ответственным за оформление и выдачу заключений, при выдаче соответствующего заключения изготавливается его копия. Данная копия заверяется подписью и печатью органа аттестации (при наличии) и подлежит приобщению к делу, содержащему документы, представленные для обработки персональных данных, а также документы, подтверждающие результаты обработки (далее — дело).

5. Учетные документы должны составляться без подчисток и помарок. Исправления заверяются подписями лиц, ответственных за ведение учетных документов.

6. По окончании ведения книги учета выданных заключений, а также копии выданных заключений подлежат хранению в архиве органа аттестации в течение 10 лет.

7. Уничтожение дел с выданными заключениями, книг учета выданных заключений производится по истечении срока хранения.

Вопрос 24. Ограничения при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности

В соответствии со ст. 10 Федерального закона «О транспортной безопасности» № 16-ФЗ ограничения при выполнении работ, непосредственно связанных с ОТБ:

Работы связанные с обеспечением ТБ, не вправе выполнять лица:

  • имеющие непогашенную/неснятую судимость за совершение умышленного преступления;
  • страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, наркоманией, токсикоманией, до прекращения их с диспансерного учета в связи с выздоровлением или стойкой ремиссией;
  • досрочно прекратившие полномочия по гос. должности/уволенные с гос. службы, в т.ч. из правоохранительных органов, органов прокуратуры или судебных органов, в связи с совершением дисциплинарного проступка, грубым/систематическим нарушением дисциплины, совершением проступка, порочащего честь гос. служащего, утратой доверия, если после прекращения полномочий прошло менее чем три года;
  • в отношении которых по результатам проверки, имеется заключение органов МВД о невозможности допуска к работам, связанным с ОТБ;
  • внесенные в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, в соответствии с Федеральным законом от 7 августа 2001 года N 115-ФЗ;
  • сообщившие заведомо ложные сведения о себе при приеме на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности;
  • имеющие медицинские противопоказания к выполнению работ, связанных с ОТБ, согласно медицинскому заключению;
  • не прошедшие в порядке, установленном Федеральным законом, подготовку и аттестацию сил ОТБ;
  • подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств и психотропных веществ без назначения врача, либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.

1.1. Проверка сведений, в отношении лиц, принимаемых/выполняющих работу, непосредственно связанную с ОТБ, проводится субъектами ТИ.

1.2. Обработка персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с ОТБ, в целях проверки субъектом ТИ сведений, осуществляется органами аттестации.