Техническое освидетельствование кранов

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Машинисту мостового крана

Публикация:

   Техническое освидетельствование мостовых кранов

Читать далее:

   Разрешение на пуск крана в эксплуатацию

Техническое освидетельствование мостовых кранов

Перед пуском в эксплуатацию вновь установленные мостовые краны, а также съемные грузозахватные приспособления, на которые распространяется действие Правил, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию (п. 270 Правил). Находящиеся в работе краны подвергаются периодическому техническому освидетельствованию: частичному — не реже одного раза в 12 месяцев, полному — не реже одного раза в три года. Редко используемые краны, например применяемые для ремонтных целей, подвергаются техническому освидетельствованию не реже одного раза в пять лет (п. 271 Правил).

Мостовые электрические краны должны подвергаться внеочередному техническому освидетельствованию в следующих случаях (п. 272 Правил) при монтаже крана на новом месте эксплуатации; при реконструкции крана в соответствии с п. 36 Правил; при ремонте металлоконструкции с заменой расчетных элементов и узлов с применением сварки; при капитальном ремонте ил» замене механизма подъема груза; при смене крюка или крюковой подвески.

Нелью технического освидетельствования является проверка: соответствия мостового крана и места его установки требованиям Правил и представленной при регистрации документации; исправности механического и электрического оборудования, приборов управления и безопасности и т. п., возможности обслуживания крана в соответствии с Правилами.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При частичном техническом освидетельствовании кран подверга- ют только осмотру. При этом проверяется состояние его металлоконструкции, сварных соединений, кабины, лестниц, площадок и ограждений; состояние крюка и крюковой подвески, канатов и узлов их крепления, блоков, осей и деталей их крепления, заземления крана с определением сопротивления электрического тока, крановых путей. При осмотре проверяют в работе без груза все механизмы крана, электрооборудование, тормоза, приборы безопасности, аппараты управления, освещение и сигнализацию.

При полном 1ехническом освидетельствовании мостовой кран подвергается осмотру, статическим и динамическим испытаниям. Статическое испытание крана производят нагрузкой, на 25% превышающей его грузоподъемную силу. Такие испытания служат для проверки прочности конструкции крана в целом, а также отдельных ее элементов. При статических испытаниях мостовой кран устанавливается над опорами кранового пути, а его грузовая тележка — в положение, отвечающее наибольшему прогибу мостового крана Далее грузозахватным устройством захватывают предварительно взвешенный испытательный груз, поднимают его на высоту 200— 300 мм и удерживают в этом положении 10 мин. Кран можно пускать в эксплуатацию, если после опускания груза пе будет обнаружено остаточных деформаций кранового моста, а также трещин и других повреждений металлоконструкции (п. 280 Правил).

Динамические испытания мостового крана производят грузом, масса которого на 10% превышает грузоподъемность крана. Эти испытания служат для определения неисправностей механизмов крана и тормозов. При этом производят повторные подъем и спуск груза, а также проверку действия механизмов передвижения тележки и моста. Если кран оборудован механизмами главного и вспомогательного подъема груза, то должен быть испытан каждый механизм. Масса испытуемого груза при статическом и динамическом испытаниях этих кранов определяется в зависимости от условий эксплуатации механизмов подъема (раздельная или совместная работа главного и вспомогательного механизмов подъема груза) (п. 284—285 Правил).

Статические и динамические испытания мостовых кранов, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций, можно производить с помощью специальных приспособлений, позволяющих создать необходимую нагрузку на металлоконструкцию без применения испытательного груза.
Техническое освидетельствование мостовых кранов проводит инженерно-технический работник по надзору за грузоподъемными кранами предприятия при участии лица, ответственного за исправное состояние грузоподъемного крана. Результаты технического освидетельствования кранов, передвигающихся по надземным путям вместе с кабиной управления, заносят в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования.

Рекламные предложения:

Читать далее: Разрешение на пуск крана в эксплуатацию

Категория:
Машинисту мостового крана

Пригласить на тендер

Если у Вас идет тендер и нужны еще участники:

Выберите из списка инересующий вас вид работАудит промышленной безопасностиИдентификация и классификация ОПО, получение лицензии на эксплуатацию ОПОРазработка ПЛА, планов мероприятий, документации, связанной с готовностью предприятий к ГОЧС и пожарной безопасностиОбследование и экспертиза промышленной безопасности зданий и сооруженийРаботы на подъемных сооруженияхРаботы на объектах котлонадзора и энергетического оборудованияРаботы на объектах газового надзораРаботы на объектах химии и нефтехимииРаботы на объектах, связанных с транспортированием опасных веществРаботы на производствах по хранению и переработке растительного сырьяРаботы на металлургических литейных производствахРаботы на горнорудных производствахОценка соответствия лифтов, техническое освидетельствование лифтовРазработка обоснования безопасности опасного производственного объектаРазработка документации системы управления промышленной безопасностьюРазработка деклараций промышленной безопасностиРаботы на объектах Минобороны (ОПО воинских частей) и объектах ФСИН России (ОПО исправительных учреждений)ПроектированиеРемонтно-монтажные работыРемонт автомобильной грузоподъемной техникиЭлектроремонтные и электроизмерительные работыРазработка и производство приборов безопасности для промышленных объектовРазработка и изготовление нестандартных металлоизделий и оборудованияНегосударственная экспертиза проектной документации (инженерных изысканий)Предаттестационная подготовка по правилам и нормам безопасностиПрофессиональное обучение (рабочие профессии)Обучение по охране труда, пожарной безопасности и электробезопасности, теплоэнергетикеСпециальная оценка условий труда (СОУТ) (до 2014г. аттестация рабочих мест)Аккредитация и аттестация в системе экспертизы промышленной безопасностиСертификация оборудования, декларирование соответствияЭнергоаудитРазработка схем теплоснабжения и водоснабженияДругие работыПовышение квалификации, профессиональная переподготовкаОсвидетельствование стеллажейСкопируйте в это поле ссылку на Ваш тендер, для этого перейдите в браузер, откройте Вашу площадку, выделите и скопируйте строку адреса, затем вставьте в это поле. Если не получится напишите просто номер тендера и название площадки.персональных данных

5.4 ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗОВ

При обвязке и зацепке груза
стропальщик должен руководствоваться следующими указаниями:

— обвязку или зацепку грузов
следует производить в соответствии со схемами строповки грузов; строповку редко
поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, следует
производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами-манипуляторами;

— проверить массу груза,
предназначенного к перемещению краном, по списку грузов или по маркировке на
грузе; если стропальщик не имеет возможности определить массу груза, то он
должен узнать ее у лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами-манипуляторами;

— при обвязке груза канаты и
цепи должны накладываться на его основной массив (раму, каркас, корпус,
станину) без узлов, перекруток и петель; под ребра грузов следует использовать
специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений;

— обвязывать груз надлежит
таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его
частей (блоки, бревна, прутки) и обеспечивалось устойчивое положение груза при
перемещении: для этого строповка длинномерных грузов должна производиться не
менее чем в двух местах;

— зацепку железобетонных и
бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами,
следует производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем
положении петли, рымы, цапфы;

— при подвешивании груза на
двурогие крюки стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка
распределялась на оба рога крюка равномерно;

— неиспользованные для
зацепки груза концы многоветвевого стропа следует укрепить так, чтобы при
перемещении груза исключалась возможность задевания ими за встречающиеся на
пути предметы;

— убедиться, что
предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не
примерз к земле.

При обвязке и зацепке грузов
стропальщику запрещается:

— производить строповку
груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана;

— пользоваться поврежденными
или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой,
соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канатами;

— производить строповку
груза иными способами, чем указано на схемах строповки;

— применять для обвязки и
зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы,
штыри, и др.);

— производить зацепку груза,
не имеющего маркировки, а также зацепку его за поврежденные петли;

— подвешивать груз на один
рог двурогого крюка;

— производить строповку и
подвешивание грузов на крюк на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии
электропередачи без наряда-допуска и без присутствия ответственного лица,
назначенного приказом по предприятию, фамилия которого должна быть указана в
наряде-допуске;

— забивать крюк стропа в
монтажные петли железобетонных изделий или других грузов;

— поправлять ветви стропов в
зеве крюка ударами молотка или других предметов;

— поправлять ударами
молотка, лома и другими предметами стропы на поднимаемом грузе;

— использовать при обвязке
крупных стеновых блоков и других высоких грузов приставные лестницы (в этих
случаях следует применять переносные площадки);

— допускать к строповке и
расстроповке грузов лиц, не имеющих удостоверения стропальщика;

— подвешивать груз не за все
имеющиеся на изделии петли.

Полезные советы

Кто такой инженер ПТО и каковы его обязанности — вопрос, интересующий многих людей. Это человек с высшим инженерным образованием и специальными знаниями. На производственных предприятиях он имеет право:

  • давать задания подчиненным;
  • контролировать их выполнение;
  • запрашивать необходимые технические документы;
  • вносить идеи по совершенствованию работы организации;
  • требовать создания комфортных условий работы для подчиненных.

https://youtube.com/watch?v=sqx5Ud9C1u4

За невыполнение обязанностей, нарушение трудового распорядка, появление на рабочем месте в нетрезвом виде он несет ответственность.

При необходимости иметь дубликат паспорта или инструкции нужно их заказывать у производителя оборудования. Можно их получить и в специализированных предприятиях, которые должны сначала провести полное техническое диагностирование крана.

Для проведения ПТО крановых устройств рекомендуется заранее подготовить комплект грузов, участвующих в испытаниях. На каждом грузе должна стоять маркировка с указанием их веса. При проведении испытаний присутствие ответственного за состояние подъемников обязательно.

АНАЛИЗИРУЕМ ПРИЧИНЫ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ, АВАРИЙ. САНКЦИИ ЗА НАРУШЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ

При эксплуатации подъемных устройств важно обеспечить безопасность работников. Прежде всего необходимо сократить количество аварий и несчастных случаев

К сожалению, они периодически происходят и приводят к причинению вреда здоровью и даже гибели людей. Основная причина — полное или частичное несоблюдение норм и правил безопасности при работе с ГПМ.

В итоге КФХ потеряло деньги на выплате штрафов, а пострадавший остался без пальцев, работы и средств к существованию.

В итоге работодателя привлекли к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму свыше 300 000 руб.

Основные причины инцидентов и несчастных случаев:

  • низкий уровень (отсутствие) контроля за соблюдением требований охраны труда при организации работ со стороны руководства организации, лиц, ответственных за содержание ПС в работоспособном состоянии, за обеспечение безопасного производства работ с применением ПС и за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;
  • к работам привлекается персонал, не имеющий необходимой квалификации;
  • на объекте отсутствуют проекты производства работ, правила производства работ, должностные и производственные инструкции;
  • плановые осмотры, ремонт и технические освидетельствования подъемных сооружений проводятся несвоевременно.

Ответственность за нарушение обязательных требований

Ответственность несут все работники — от руководителя до рабочего, обязанности, права и ответственность которых должны быть установлены локальными документами организации.

Лица, виновные в нарушении требований охраны труда и промышленной безопасности, невыполнении обязательств по охране труда, несут дисциплинарную, административную, уголовную ответственность.

Ответственность работодателя и должностных лиц за нарушение требований охраны труда определяют ст. 192–195, 362 Трудового кодекса РФ, санкции за нарушение предусмотрены ст. 5.27–5.33 Кодекса РФ об административных правонарушениях, ст. 109, 118, 125, 143, 145, 216, 217–219, 236–238 Уголовного кодекса РФ.

Постановление Правительства РФ от 13.05.2013 № 407 «Об уполномоченных органах Российской Федерации по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов Таможенного союза» (в ред. от 22.01.2020).

Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 823 (в ред. от 16.05.2016; далее — ТР ТС 010/2011).

Приказ Росстандарта от 09.10.2019 № 940-ст «О введении в действие межгосударственного стандарта».

ГОСТ 34589-2019 «Краны грузоподъемные. Краны мостовые и козловые. Общие технические требования».

ГОСТ 34022-2016 «Краны грузоподъемные. Эксплуатационные документы».

ГОСТ 12969-67 «Таблички для машин и приборов. Технические требования».

Утверждены Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533.

На основе Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами.

На основе Типовой инструкции по безопасной эксплуатации металлических грузозахватных приспособлений и тары.

§ 302 Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих.

Статьи 2–13 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (в ред. от 08.06.2020).

Утвержден Постановлением Минтруда России, Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29 (в ред. от 30.11.2016).

Пункт 13 Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения, утвержденного Приказом Минобрнауки России от 18.04.2013 № 292 (в ред. от 27.10.2015).

Приказ Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 № 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда» (в ред. от 18.05.2020).

Пункт 1.1 ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности».

Требования к устройству и безопасной эксплуатации «Стропы грузовые общего назначения»; ГОСТ 33715-2015 «Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация».

Утверждена Госгортехнадзором России.

Заводской номер указывается при его наличии.

https://www.gcourts.ru/case/4133953.

Программа для эффективного оформления исполнительной документации

Проект Neftegazpto.ru рекомендует программу «АЛТИУС – Исполнительная документация». Вместе с программой вы будете заполнять документы в 5 раз быстрее, чем с Excel. Например, «Акт освидетельствования скрытых работ» вы сможете составить всего за 4 минуты.

Программа содержит около 100 общестроительных и отраслевых форм:

  • Формы по электромонтажным работам И 1.13-07
  • Формы по ВСН 12-88 Часть 2
  • Формы по Автодору «ИС-478-р» от 23.05.2002
  • Формы СП 73.13330.2016 СНиП 3.05.01-85
  • Сборник «Пособие к РД 78.145-93»
  • Реестр по газопроводам
  • Реестр документов для технического заказчика
  • Сборник по «РЖД»
  • Сборник «Тепловые сети»

Этапы технического освидетельствования кран-балок

1. Осмотр. Осмотр проходят все соединения крана, приборы безопасности, сигнализация и система освещения. Обязательно проверяется электрооборудование с измерением сопротивления проводов, и тормозные устройства. При техническом освидетельствовании модернизированной техники тестируется всё дополнительное оборудование. Во время осмотра проверяется:

  • соответствие нормативам характеристик подкрановых путей;
  • состояние металлоконструкций в местах их соединений, сварных или клёпаных;
  • работоспособность систем оповещения;
  • правильная работа заземления.
  • После проведения всех указанных операций заполняется акт проводимых испытаний.

2. Статические испытания

В ходе ПТО выполняются статические испытания, определяющие, как оборудование сопротивляется прогибу. Тележка устанавливается в центре пролётной балки: именно там действует максимальная нагрузка. Для испытаний к ней подвешивают груз, на 25% больший, чем указанная в документации допустимая нагрузка. Груз оставляют на 10 минут. После окончания испытаний измеряют прогибы, трещины, сколы, остаточные деформации, свидетельствующие об усталости металла. Если обнаружены отклонения, решается вопрос отправления крана-балки в ремонт.3. Динамические испытания Проверка выполняется для определения работоспособности узлов торможения. Контрольный груз для испытаний на 10% превышает разрешённую нагрузку.

Испытания состоят в многократных подъёмах и спусках контрольного груза с максимально возможной амплитудой. Чтобы проверить работу тормозов, груз экстренно останавливают. При экстремальных нагрузках в движении выполняют проверку работы других механизмов.

Если кран-балка работает только стационарно, и динамические испытания не выполняются, не проверяется также и способность техники двигаться по подкрановым путям.

Если поднимающих устройств несколько, механизмы проверяются по очереди. Для особых конструкций кран-балок существуют специальные нормы, а испытания моделируют условия использования.

Права и обязанности

В рамках этого он выполняет следующие действия:

  1. Контроль сметной документации, сверяет соответствие планируемых и действительных расходов.
  2. Готовит дополнительные сметы, в случае возникновении необходимости в непредвиденных работах.
  3. Контролирует составление отчета о сдаче объекта.
  4. Контролирует, чтобы требования заказчика были учтены при выполнении работ.
  5. Согласует с заказчиком дополнительные затраты
  6. Подготавливает бумаги для разрешения спора, в случае возникновения такового, с работниками.
  7. Проверяет акт приема выполненных подрядчиком работ.
  8. Выполняет служебные поручения, установленные руководством компании.
  9. Составляет и предоставляет руководству отчеты о проделанной работе.

Для того чтобы выполнять свои обязанности, инженер наделяется правами, к которым можно отнести:

Согласование нюансов с заказчиком

  • Доступ к документам по проекту и решениям администрации, которые касаются непосредственно его работы.
  • Уведомлять руководство о выявлении недоработок, которые были обнаружены вследствие проведенной им работы.
  • Может выступать инициатором по устранению выявленных недоработок и недостатков проекта.
  • Доводить проект до совершенства.

Помимо ответственности за документы, которые ему необходимо заполнять, он является связующим звеном между заказчиком и субподрядчиком, а также между администрацией и рабочими. Согласно законодательству, он несет ответственность:

  • За недобросовестное отношение к работе самого инженера и его подчиненных
  • За несоблюдение приказов от руководства предприятия, а также государственных нормативов
  • За дисциплины трудового порядка, техники безопасности и других правил трудового процесса

В зависимости от характера нарушения, работнику ПТО может быть объявлен выговор, применен штраф или взыскание, отстранение от должности и другие наказания.

Техническое освидетельствование подъемных сооружений

Для всех подъемных сооружений, указанных в п.3 ФНП ПС (и стоящим на учете в органах Ростехнадзора, и не подлежащим учету в Ростехнадзоре) необходимо проводить техническое освидетельствование.

a грузоподъемные краны всех типов;

б мостовые краны-штабелеры;

в краны-трубоукладчики;

г краны-манипуляторы;

д строительные подъемники;

е подъемники (вышки), предназначенные для перемещения людей, людей и груза (подъемники с рабочими платформами);

ж грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;

з электрические тали;

и краны-экскаваторы, предназначенные для работы с крюком;

к сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления (крюки, грейферы, магниты, спредеры, траверсы, захваты, стропы), используемые совместно с ПС для подъема и перемещения грузов;

л тара для транспортировки грузов, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковшей, мульдов), а также специальной тары, используемой в морских и речных портах;

м специальные съемные кабины и люльки, навешиваемые на грузозахватные органы кранов и используемые для подъема и перемещения людей;

н рельсовые пути (для опорных и подвесных ПС, передвигающихся по рельсам).

Объем работ, порядок и периодичность проведения технического освидетельствования:

Подъемные сооружения должны подвергаться техническому освидетельствованию до их пуска в работу, а также в процессе эксплуатации. Объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяются руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. Аналогичный объем работ выполняется и при внеочередных технических освидетельствованиях в случаях, установленных ФНП.

Статическое испытание проводится нагрузкой подъемного сооружения на 25% превышающую номинальную грузоподъемность.

Динамическое испытание подъемного сооружения проводится грузом на 10% превышающим номинальную грузоподъемность.

Целью статического испытания является проверка прочности металлоконструкций и механизмов ПС. При динамическом испытании проверяется действие механизмов и тормозов.

Перевод крана на дистанционное управление

Разновидностей систем управления в крановых грузоподъёмных машинах достаточно большое количество. Всех их объёдиняет ряд преимуществ, которые образуются во время их применения. В современных крановых установках нередко используются системы управления на радиоуправлении, которые помогают не только модернизировать оборудование, но и обезопасить технологический процесс.

Преимущества использования комплектов радиоуправления

Основным преимуществом является расширение функциональности. Персоналу, который руководит всем производственным процессом, удаётся решить намного больше задач.

Кроме расширения функциональности, с помощью систем управления крана с пола можно:

  • повысить скорость и точность доводочных операций;
  • сохранять высокую скорость работы в местах, загромождённых другим оборудованием или строительными конструкциями;
  • синхронизировать транспортировку грузов на двух кранах одновременно;
  • повысить уровень безопасности до максимально уровня;
  • сократить расходы за счёт уменьшения «холостых» движений крана;
  • управлять любой грузоподъёмной машиной, вне зависимости от её конфигурации и технических параметров.