Опасная зона работы крана

Содержание

Что учитывают при выборе параметров крана

Главный критерий, по которому для объекта подбирают грузоподъёмную технику, – конфигурация в плане всего здания, его наземных и заглублённых частей.

Кроме этого должны быть учтены:

  • геометрические параметры и масса монтируемых конструкций;
  • технология работ;
  • способы сборки здания;
  • реальные условия работы: климатические особенности местности, дороги, обеспеченность объекта электричеством, помехи.

Эти данные сопоставляют и выбирают наиболее подходящий к условиям кран. Так, во всяком случае, должно быть. Хотя в реальности выбирают тот вариант, который есть в наличии у строительной организации.

Какой есть кран, такой зачастую и ставят. Иногда это кончается плачевно.

Критерии для определения технических возможностей оборудования

Чтобы определить техническую возможность использования механизма, необходимо знать его характеристики:

  • L – вылет кранового крюка (расстояние в метрах между центром зева крюка и осью поворотной части крана);
  • Q – наибольший вес груза в тоннах при поднятии которого крановая конструкция не утрачивает своей устойчивости (грузоподъёмность);
  • H – расстояние от оси зева крюка до уровня стоянки грузоподъёмной техники в верхнем положении (высота подъёма);
  • h – то же самое, только в нижнем положении (глубина опуска);
  • К – колея или В – база (м). Это ширина ходовой части крана, определяемая как расстояние между осями колёс, гусениц или рельсов;
  • R — радиус поворота (расстояние от самой удалённой точки поворачивающейся платформы или противовеса до оси вращения крана).

Характеристики крана

А ещё нужно знать длину стрелы, скорость вращения поворотной части крана и опускания-подъёма груза, величину нагрузок, передаваемых колёсами на крановую площадку.

Вылет стрелы и грузовые характеристики в основном и определяют возможность использования техники на объекте. Эти показатели взаимосвязаны.

Чем больше вылет, тем меньшую массу может поднять кран.

Взаимосвязь грузоподъёмности и вылета стрелы крана

Грузовая характеристика крана должна быть представлена графически, как это показано на фото сверху, чтобы рабочие знали, какой груз можно поднимать при максимальном вылете стрелы.

Колея и база крана, радиус его поворота важны для определения расстояния приближения к бровке котлована.

Безопасное расстояние от крана с поворотной башней до здания должно быть на 70 см (минимальное расстояние) больше заднего габарита – наибольшего радиуса вращения задней поворотной части.

Поворотная часть крана

После выбора грузоподъёмной машины её по техническим показателям привязывают к возводимому объекту и другим сооружениям на стройплощадке.

Определяют точное размещение крана относительно здания, уточняют конструктив подкранового пути, производят продольную и поперечную привязку того и другого к объекту.

От чего зависит безопасность работы крана

Многое тут решает правильная строповка грузов и заделка каната. Его крепят к металлическим частям крана при помощи разного вида петель, муфт, узлов, клиновых зажимов. Петли на его концах делают путем заплетки, предупреждая расплющивание и перетирание.

Сращивать канаты башенного крана категорически запрещается. Груз крепится с его помощью к подъемному механизму благодаря специальным приспособлениям в виде блоков, барабанов, полиспастов.

С помощью блоков груз поднимают и опускают, полиспаст представляет собой систему из соединенных меж собой подвижных и неподвижных блоков. Барабаны в грузоподъемных механизмах выглядят как полые цилиндры с винтовыми канавками на поверхности для удобства укладки каната и снижения степени его износа.

Подача грузов в проемы перекрытий

Подачу грузов в проёмы (люки) перекрытий и покрытий следует производить по специально разработанному проекту. При подаче груза в проёмы (люки) перекрытий и покрытий необходимо опускать груз и поднимать крюк со стропами на минимальной скорости без их раскачивания.

Расстояние между краем проёма (люка) и грузом (или крюковой обоймой, если она опускается в проем (люк)) должно обеспечивать свободное перемещение груза (или крюковой обоймы) через проём и должно быть не менее 0,5 м.

В исключительных случаях допускается уменьшать это расстояние при сопровождении груза через проём (люк) с помощью оттяжки.

Подведенный к проёму (люку) груз должен быть успокоен от раскачивания и только после этого опущен в проём. При подъёме стропа через проём (люк) все крюки должны быть навешены на разъёмное звено, а строп должен направляться снизу с помощью пенькового каната; пеньковый канат отцепляется от стропа после того, как строп будет выведен из проёма (люка). Стропальщик может подойти к грузу (отойти от груза), когда груз будет опущен (поднят) на высоту не более 1 м от уровня поверхности (площадки), где находится стропальщик.

У места приёма (или отправки) подаваемых (или вынимаемых) через проём (люк) грузов, а также у проёма в перекрытии (покрытии) должна быть оборудована световая сигнализация (светящиеся надписи), предупреждающая как о нахождении груза над проёмом (люком), так и об опускании его через проём (люк), а также надписи и знаки, запрещающие нахождение людей под перемещаемым грузом.

Световая сигнализация должна быть расположена так, чтобы не могла быть повреждена перемещаемым грузом или грузозахватными приспособлениями.

Между крановщиком и стропальщиком, находящимся вне видимости крановщика, должна быть установлена радиосвязь.

Проём (люк), через который производится подача груза, должен иметь постоянное ограждение высотой (расстояние от уровня рабочего места до самой низкой точки верхнего горизонтального элемента) не менее 1 200 мм со сплошной бортовой доской по низу на высоту не менее 100 мм. Ограждение должно отвечать требованиям ГОСТ 12.4.059-89.

При подаче груза в проёмы (люки) через межферменное пространство или через несколько перекрытий при расположении проёмов (люков) непосредственно друг над другом оборудуется шахта с гладкими стенами или опускание груза должно производиться с обязательным сопровождением. Примеры подачи грузов через проемы (люки) представлены на рисунке.

Подача грузов в оконные проёмы и на балконы без специальных приёмных площадок или специальных приспособлений не допускается.

Участки с постоянным влиянием факторов риска

Опасная рабочая зона должна иметь ограждения, чтобы привлечь внимание сотрудников. От ее вида зависят установленные нормы по обозначению опасного пространства

Участки с постоянным влиянием факторов опасности находятся:

  • рядом с неизолированными токопроводящими частями электроустановок;
  • рядом с неогороженными перепадами с высотой более 1,3 м;
  • с концентрацией вредных веществ, шума, вибрации и других вредных факторов, свыше установленных норм.

Данный перечень относится к сферам строительного и ремонтного обслуживания, производству стройматериалов, изготовлению строительных сооружений, конструкций и изделий. Он прописан в строительных нормах и правилах. Подробнее ознакомиться с полным текстом документа можно в СНиП 12-03-2001.

Тема 6.1. Безопасность труда при производстве работ Основные причины аварий грузоподъемных кранов и несчастных случаев при производстве работ кранами

Основными причинами аварий грузоподъемных кранов являются неисправности, повреждения, поломки, разрушения отдельных деталей узлов металлоконструкций, приборов безопасности, механизмов из-за некачественного их изготовления, монтажа, а также нарушения установленного режима их работы и несвоевременного или неудовлетворительного проведения технического обслуживания, диагностирования, технического освидетельствования, из-за несоблюдения графиков планово-предупредительного ремонта, инструкций и правил безопасности при эксплуатации кранов.

Аварией считается разрушение или изгиб металлоконструкций грузоподъемного крана (моста, портала, рамы, платформы, башни, стрелы), вызвавшие необходимость в капитальном ремонте металлоконструкций или замене их отдельных секций, а также падение грузоподъемного крана, явившееся причиной указанных повреждений и простоя машины более одной смены.

Аварии кранов можно подразделить на два вида: не повлекшие и повлекшие за собой несчастные случаи.

Основными причинами травматизма являются:

— неправильная строповка груза;

— применение неисправных, несоответствующих по грузоподъемности и характеру груза грузозахватных приспособлений;

— нарушение схем строповки грузов;

— несоблюдение технологических карт складирования грузов;

— нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;

— нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины при подъеме или опускании грузов;

— несоблюдение габаритов складирования грузов;

— допуск к обслуживанию крана в качестве стропальщиков необученных рабочих;

— нахождение людей в кабине автомашины при погрузке или разгрузке;

— нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;

— несоблюдение мер безопасности при строповке груза и обслуживании крана вблизи линии электропередачи.

Что такое опасная зона крана

Перед началом работ кранов и подъемников необходимо (см. раздел 1.2) выделить опасные зоны, в пределах которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или не связанные с характером выполнения работ . Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов кранами, включают в себя зону обслуживания крана, половину наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением минимального расстояния отлета груза при его падении, а также наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза (рис. 3.4). Граница зоны обслуживания башенных кранов определяется максимальным вылетом стрелы (lмст) на участке между крайними стоянками крана на рельсовом крановом пути. Минимальное расстояние отлета груза (lот) при его возможном падении зависит от высоты его подъема. Под высотой возможного падения груза ( h гр ), согласно , принимается расстояние от поверхности земли (или площадки, для которой определяется граница опасной зоны) до низа груза, подвешенного на грузоподъемном приспособлении (строп, траверса и п.т.). Таким образом, граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:

где: L кро.з – размер опасной зоны работы крана (м); l mст – максимальный вылет стрелы крана (м); 0,5 l minгр – половина минимального габарита груза (м); l отл – минимальное расстояние возможного отлета груза, перемещаемого краном, при его падении (определяется по таблице 3.1.) l maxгр – максимальный габарит груза (м).

падающего со здания
7 до 70 7
15 до 200 15
25 до 450 25

Примечание – при промежуточных значениях высоты возможного падения грузов (предметов) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции.

Граница опасной зоны для подъемников принимается:

  • для грузопассажирских подъемников от габарита кабины и противовеса и составляет 5м (п. 7.2.9 );
  • для грузовых подъемников с платформой от габарита грузовой платформы (рис. 3.5).

Граница опасной зоны принимается согласно таблице определения минимального расстояния отлета груза при его падении как вблизи строящегося здания (табл.3.1). Граница опасной зоны для грузовых подъемников с консольной стрелой определяется согласно таблице 3.1 определения минимального расстояния отлета груза при его падении как при перемещении груза краном с учетом габарита наибольшего груза (рис.3.6). На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены предохранительные защитные ограждения. На границах зон потенциально опасных производственных факторов – сигнальные ограждения и знаки безопасности. Границу опасной зоны обозначают на местности знаками в соответствии с ГОСТ , предупреждающими о работе крана. Знаки устанавливаются из расчета видимости границы опасной зоны, в темное время суток они должны быть освещены. Знаки устанавливаются на закрепленных стойках для предотвращения опасности от их падения при проходе людей и передвижении техники. На границе опасной зоны в местах возможного прохода людей (дороги и пешеходные дорожки) устанавливаются знаки, предупреждающие о работе крана. Места временного или постоянного нахождения работающего (санитарно-бытовые помещения, места отдыха и проходы для людей) при устройстве и содержании производственных территорий, участков работ должны располагаться за пределами опасных зон . На выполнение работ в зоне действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ, должен быть выдан наряд-допуск. При отсутствии ограждений рельсовых крановых путей со стороны строящегося здания (сооружения) все дверные проемы в сторону рельсовых крановых путей должны быть наглухо закрыты. Место производства работ кранами, оснащенными грейфером или магнитом, должно быть огорожено сигнальными ограждениями и обозначено предупредительными знаками по ГОСТ . В пределах проведения работ этими кранами нахождение людей запрещается. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только в перерывах работы крана и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю и находятся в устойчивом положении. Рабочие и крановщики должны пройти инструктаж по безопасному ведению работ. Крановщик должен знать маршрут перемещения грейфера и магнита и границы опасной зоны. Грузоподъемность грейфера определяется взвешиванием материала после пробного зачерпывания, проводимого владельцем грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида (марки, сорта). Пробное зачерпывание

Обозначение участка на стройке

После вычисления рискованной секции нужно подумать, как оградить ее от строителей. От правильных расчетов и надежного ограждения зависит работоспособность строителей. Потенциально вредные участки на стройке должны отделяться сигнальными ограждениями со знаками безопасности.

Заборы и знаки должны соответствовать ГОСТам. Они должны быть хорошо видны со всех сторон, а в темное время суток необходима подсветка. Спецзнаки должны висеть на стойках, надежно закрепленных, чтобы они не упали на людей или технику. На временной стройплощадке нельзя размещать кабинки для отдыха рабочих, санитарные помещения, проходы для людей.

От чего это зависит

Специалисты-практики давно подозревали, что причина высокой аварийности — в несовершенстве основ рельсового пути. В качестве главного ее фактора подразумевалось неравномерное уплотнение грунта под каждым из рельсов. Еще в 70-х годах прошлого века проводились эксперименты с целью контролировать плотность рельсовой подсыпки, но на фактическое положение дел они не оказали серьезного влияния — случаи падения кранов продолжались.

Опытные крановщики полагают, что падение может быть вызвано раскачиванием. Податливость грунтовой массы под одним из рельсов способна возрасти в связи с тектоническими нарушениями при повышении сейсмической нагрузки. В результате кран теряет надежную опору и при любом смещении центра тяжести может опрокинуться.

Нормативные документы

Главный нормативный документ при определении охранной зоны линии электропередач – ГОСТ 12.1.051-90, который подробно описывает безопасное расстояние. Отдельный пункт посвящён безопасности работ в зоне появления электромагнитного поля вокруг линий электропередач.

Что касается охраны здоровья людей были введены нормы СанПиН. С их введением уже запрещалось строительство внутри санитарно охранных зон ЛЭП и указаны безопасные величины электрических полей. Действующие довольно продолжительное время СанПиН 2971-84, сейчас уже утратил силу и сменён новым документом СанПиН 2.1.2.1002-00 регламентирующим застройку СНТ и ИЖС.

Строительство жилых домов от ЛЭП строго определено безопасной дистанцией

Как определить опасную зону

Расчет проводится специалистами, результаты вычислений отображаются на бумаге в виде схем и математических выкладок. После оформления проектной документации конфигурация зоны утверждается приказом начальника строительства. Оформляются схемы с пояснительными записками, которые раздаются руководителям структурных подразделений. После установки крана в рабочем положении правила поведения доводятся персоналу ежедневно во время инструктажа по мерам безопасности.

Рабочую зону подъемного оборудования можно рассчитать формулой А+Б+В, где буквы имеют следующее значение:

  1. А — габариты груза. В расчет берется средний показатель между наименьшими и самыми большими размерами, предусмотренными генеральным планом строительства.
  2. Б — расстояние отлета груза от точки падения. Данное значение переменное, т. к. зависит от высоты подъемного устройства. Минимальным показателем считается 7 м при подъеме на 10 м. При увеличении высоты на каждые 10 м добавляется еще 1 м отлета.
  3. В — высота самой высокой точки крана. Этот пункт используется в расчетах при возведении объектов в жилых кварталах, на местностях, где возможны землетрясения и сильные ветра, способные повалить подъемное устройство.

Под радиусом опасной зоны работы крана понимается расстояние от его центра опоры до точки максимального выноса стрелы. К полученному результату прибавляется показатель отлета груза, который рассчитывается как сумма размера поднимаемого объекта и дальность его отлета при падении. С учетом возможной ветровой нагрузки используется коэффициент 1,1.

Согласно требованиям СНиП Ш-А.11-70, дополнительно используются следующие ограничения:

  • запретная зона на промышленных площадках помечается, а вблизи жилых домов огораживается;
  • перемещение по режимной территории осуществляется только в касках, на основании выданных пропусков;
  • при необходимости радиус действия механизма ограничивается концевыми выключателями или стопорными устройствами.

Причины повышенной аварийности башенных кранов.

Башенный кран, по сравнению с другими видами подъемных механизмов, наиболее подвержен обрушению. Это объясняется особенностями его конструкции. При большой высоте он имеет незначительные колею (расстояние между рельсами кранового пути, как правило, не превышает б метров) и базу (расстояние между осями ходовых тележек, расположенных на одном рельсе, также не превышает 6 метров). Поэтому башенный кран обладает высокой чувствительностью к условиям эксплуатации, в частности, к ветровой нагрузке. От сильного порыва ветра может упасть даже неработающий механизм, если он не будет закреплен противоугонными захватами.

Падения кранов происходят повсеместно и практически независимо от уровня выполнения правил техники безопасности. По статистике, наиболее уязвимы краны, перемещающиеся на рельсовых путях.

Подозрение на то, что причина аварий как-то связана с несовершенством рельсовой основы, существует давно. Считалось, что причина аварий — в недостаточном и неодинаковом уплотнении грунта под обоими рельсами. Так еще в начале 70-х годов были проведены опыты в лабораторий Ленинградского Горного института по созданию геофизического метода контроля качества уплотнения подсыпки под рельсами, но они не дали ожидаемых результатов, краны продолжали падать. Многие крановщики считают, что падениям кранов как правило предшествует их раскачивание. Автор научной статьи «О прогнозировании техногенных катастроф с позиций спектральной сейсморазведки» Гликман А.Г. предполагает тот факт, что падение обусловлено центрами возникновения разного рода разрушений тектонических зон земной поверхности. Он допускает, что если один из двух рельсов находится в зоне тектонических нарушений, то в какой-то момент времени, в период активизации планетарной пульсации, под этим рельсом может резко увеличиться податливость грунта, а значит исчезнет надежная опора и как следствие, кран может оказаться в таком состоянии, что он будет опираться не на два рельса, а на один рельс и на один канат. При любом перемещении цента тяжести крана в таком случае неизбежно возникнет его раскачивание.

Что учитывают при выборе параметров крана

Главный критерий, по которому для объекта подбирают грузоподъёмную технику, – конфигурация в плане всего здания, его наземных и заглублённых частей.

Кроме этого должны быть учтены:

  • геометрические параметры и масса монтируемых конструкций;
  • технология работ;
  • способы сборки здания;
  • реальные условия работы: климатические особенности местности, дороги, обеспеченность объекта электричеством, помехи.

Эти данные сопоставляют и выбирают наиболее подходящий к условиям кран. Так, во всяком случае, должно быть. Хотя в реальности выбирают тот вариант, который есть в наличии у строительной организации.


Какой есть кран, такой зачастую и ставят. Иногда это кончается плачевно.

Критерии для определения технических возможностей оборудования

Чтобы определить техническую возможность использования механизма, необходимо знать его характеристики:

  • L – вылет кранового крюка (расстояние в метрах между центром зева крюка и осью поворотной части крана);
  • Q – наибольший вес груза в тоннах при поднятии которого крановая конструкция не утрачивает своей устойчивости (грузоподъёмность);
  • H – расстояние от оси зева крюка до уровня стоянки грузоподъёмной техники в верхнем положении (высота подъёма);
  • h – то же самое, только в нижнем положении (глубина опуска);
  • К – колея или В – база (м). Это ширина ходовой части крана, определяемая как расстояние между осями колёс, гусениц или рельсов;
  • R — радиус поворота (расстояние от самой удалённой точки поворачивающейся платформы или противовеса до оси вращения крана).


Характеристики крана

А ещё нужно знать длину стрелы, скорость вращения поворотной части крана и опускания-подъёма груза, величину нагрузок, передаваемых колёсами на крановую площадку.

Вылет стрелы и грузовые характеристики в основном и определяют возможность использования техники на объекте. Эти показатели взаимосвязаны.

Разметка на складах

Как уже упоминалось ранее, опасная зона – это пространство, где существует реальная угроза здоровью и жизни работников. Такие участки есть на любом производственном предприятии, вне зависимости от его сферы деятельности. Поэтому они должны ограждаться не только на стройке.

Склады также являются местом, где зачастую работники могут быть травмированы. Чаще всего это связано с неустойчивостью ящиков, контейнеров, упаковок, складированных в специально отведенных местах. Конечно, при правильной погрузке и хранении риск получить травму на складе невысок. Однако из-за беспечности или невнимательности сотрудников и людей, ответственных за соблюдение правил безопасности, работникам может быть причинён невосполнимый вред здоровью. Поэтому опасная производственная зона на складах выделяется соответствующей разметкой.

Определяем напряжение ЛЭП по внешнему виду

Если вблизи вашего дома проходит высоковольтная линия определить её напряжение можно по внешнему виду. Самые часто встречаемые в населённых пунктах, это опоры линий 0,4 и 10 киловольт.

Опоры с напряжением до 0,4 кВ тоже имеют охранную зону равную 2 метрам. Чаще всего в городах проведены проводом СИП, а также алюминиевым проводом на невысоких опорах с небольшими изоляторами белого, коричневого цвета или стеклянными.

Опоры ЛЭП в 10 кВ отличаются более крупными изоляторами коричневого цвета, и высота около 9 метров.

Воздушки — 35, 110 и 220 кВ имеют по одному проводу на фазу. 330 кВ — 2 провода, 500 кВ — 3, а 750 кВ — 4 или 5 проводов. Различаются и по количеству изоляторов в гирляндах: 35 кВ 3-5 шт., 110 кВ 6-8 шт., 220 кВ 10 -15 шт., ВЛ-500 кВ от 20 и ВЛ-750 кВ более 20 штук.


Изоляторы 0,4, 10 и 35 килоВольт


Опора с напряжением 0,4 кВ. Небольшие изоляторы с 1 проводом


Опора 10 кВ, увеличенные изоляторы и толще провод


Опора с напряжением 35 кВольт. 1 провод подвешен на 3 изоляторах


Опора 110 киловольт. Одна жила на 6-8 изоляторах


Опоры 220 кВ имеют 1 провод с подвесом на 10-15 изоляторах


Опора 330 кВольт подвешиваются 2 жилы на 14 и более изоляторах


500 кВ имеет 3 жилы. Изоляторов более 20 штук


ВЛ 750 кВ. Имеет 4 или 5 проводов.

Процесс нанесения разметки. Преимущества маркировки

Если владелец склада – частное лицо, важно, чтобы предприниматель следовал полному технологическому процессу по проектированию и нанесению разметки. Если на производстве предусмотрена отдельная служба по охране труда, то данный процесс относится к ее прямым обязанностям

Он включает в себя несколько шагов:

  1. Определение места и вида потенциальной угрозы.
  2. Согласование проекта в уполномоченных организациях.
  3. Монтаж разметки в соответствии с действующими нормами и ГОСТами.

Для точного определения места и вида потенциальной опасности фирма может обратиться к услугам профессионалов, которые проведут тщательный аудит помещения, грамотно оценив все возможные риски. Без этого нельзя начинать работы в опасной зоне, иначе в случае травмирования работника склада, его владелец не только понесет огромные убытки, но и рискует остаться без лицензии.

Преимущества маркировки:

  • обозначение всех потенциально опасных участков;
  • возможность нанесения разметки для выделения проходов;
  • безопасная организация перемещения грузов в пределах склада;
  • защита от столкновения с механическими транспортными средствами.

Нанести разметку можно не только для обозначения опасных зон, но и для графического выделения рабочих мест, дорожек для движения пешеходов и дорожек для транспорта, ячеек напольного хранения грузов и прочего. Грамотно составленный план помещения в разы уменьшает риск возникновения какой-либо травмоопасной ситуации на производстве.

Нюансы

При ограничении высоты, на которую будет подниматься груз до 4 ÷ 6 метров, согласно плану организационно-технических мероприятий, объекты на должны подниматься выше, чем указано в ППР. Этот участок на местности по всему периметру обозначается знаками, на которых должна присутствовать поясняющая надпись.

Визуальный контроль высоты перемещения груза осуществляется специально назначенным сигнальщиком из бригады стропальщиков. Необходимо выбрать самого опытного работника. Место нахождения специалиста должно быть обозначено на чертежах. Между стропальщиком и крановщиком должна быть радиосвязь.

Мероприятия, связанные с визуальным ограничением высоты перемещения груза, должны согласовываться с территориальным подразделением Госгортехнадзора.

Ограждения на производстве – важное требование безопасности труда.

В современных условиях развития производства повышаются требования к безопасности рабочих процессов. Одним из элементов, обеспечивающих понижение травматизма, является создание охранной зоны вокруг движущихся и вращающихся частей механизмов, а также выделение установленных маршрутов на территории производственных участков.

Наша компания имеет большой и успешный опыт выпуска ограждений производственных площадок сетчатыми панелями на каркасе и 2D и 3D-панелями, которые соответствуют всем современным техническим требованиям и европейским стандартам качества. Новые технологии обработки металла, соблюдение технологического процесса гарантируют высокое качество и значительно увеличивают срок службы изделий. Немаловажным фактором в выборе наших ограждений является простота, а значит и оперативность монтажа.

Прежде чем приступить к проектированию, Вам необходимо определить характер оборудования и применимые к ним требования безопасности.

Законодательством установлены стандарты ограждений и подробно прописаны они в ГОСТ 12.2.062-81 “ССБТ. Оборудование производственное. Ограждения защитные”.

Способы ограждения

Опасная зона работы крана

Ограждение опасной зоны регулируется пунктом пятым приложения Ж документа СНиП 12-03-2001. Краны должны оснащаться устройствами, которые принудительно ограничивают радиус действия подъемного оборудования. Скорость поворота стрелы следует ограничить до наименьшей возможной, если расстояние от радиуса действия до грузозахватного приспособления меньше семи метров.

На опасных участках необходимо применять предохранительные и страховочные приспособления, которые предотвратят падение материалов. По периметру рабочего участка устанавливается защитный экран. Он должен равняться или превышать возможную высоту подъема материалов на крюке в радиусе опасности.

Возникновение зоны повышенного риска при падении узлов оборудования не учитывается. Ответственность за предотвращение возникновения опасных участков ограждение несет разработчик проектной документации.

Видео по теме: Видеоинструктаж по охране труда

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Как работать в охранных зонах

Длительное нахождение в областях близких к ЛЭП приводит к нарушению работы человеческого организма, ухудшению самочувствия и здоровья. Необходимость проведения каких-либо монтажных или строительных работ подразумевает соблюдение определённых мер безопасности.

Перед проведением работ в охранных зонах должны быть соблюдены все требования ГОСТа 12.1.019, Если нет возможности отключить линию – необходимо выдать рабочему персоналу средства защиты, установить защитное ограждение, обеспечить полную изоляцию рабочего места.

Если повышен риск прикосновения к токонесущим частям, следует обеспечить защитное заземление или зануление линии. Специальными приборами замерить сопротивление изоляции. В зависимости от ситуации, защитные средства можно применять как по отдельности, так и все вместе.

Обязательно! Перед началом работ должен быть проведён инструктаж по технике безопасности. При необходимости у персонала также проверяют знания основных правил безопасности или долженствующих инструкций.

Перед проведением земельных работ необходимо убедиться, что в этом месте не проложены высоковольтные линии. Очень часто экскаватор становится причиной серьёзного короткого замыкания, при котором может пострадать не только техника, но и здоровье самого экскаваторщика.

Если ваш дом был построен в охраняемой зоне, но до возведения воздушной линии подрядчик выполняющий работы должен согласовать проводимые работы.

§ 79. Техника безопасности при монтаже кранов

Скрыть рекламу в статье

Скрыть рекламу в статье

Во избежание несчастных
случаев рабочие, занятые на монтажных работах, должны строго соблюдать правила
техники безопасности.

К монтажным работам
допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование,
признанные годными для работы в качестве верхолазов и имеющие удостоверение на
право производства работ.

Краны монтируют и демонтируют
под надзором представителя технического персонала (участкового механика или
прораба), отвечающего за соблюдение установленной технологии монтажных работ и
правил техники безопасности. Независимо от опытности рабочих руководитель
должен провести инструктаж со всеми рабочими, принимающими участие в монтаже.
Инструктаж оформляют записями в соответствующем журнале.

Место монтажа должно быть
ограждено. На ограждениях вывешивают предупредительные надписи: «Проход
закрыт», «Опасная зона», «Не стой под грузом». Посторонним лицам запрещается
проходить на территорию монтажной площадки.

До начала монтажа заземляют
крановый путь, а на концах путей устанавливают тупиковые упоры. Все
электромонтажные работы должен проводить только электрик.

Верхолазы ведут монтаж в
спецодежде и обуви с рифленой подошвой. На высоте более 1,5 м работают с
предохранительным поясом.

Монтажникам запрещается вести
работу одновременно в двух ярусах по вертикали при отсутствии между ними
сплошного настила или других устройств, предохраняющих работающих внизу
монтажников от падения каких-либо предметов.

При передвижении по крану
руки верхолаза должны быть свободными. Инструменты следует держать в сумке,
надетой через плечо. Сбрасывать сверху инструмент или какие-либо предметы, а
также оставлять их на высоте запрещается; их спускают на веревке.

При запасовке или распасовке
полиспастов на высоте принимают меры против самопроизвольного угона каната.
Работать можно только с исправным, проверенным канатом. При этом необходимо
следить, чтобы на канате не образовались петли, заломы и перекрутки. При наматывании
канатов на вращающийся барабан не разрешается направлять канат руками. Все
операции с канатами следует выполнять только в рукавицах.

Запрещается проводить
монтажные работы на высоте при гололеде, ветре 3 балла и выше, в ночное время,
в грозу, туман и температуре воздуха ниже —20°С. Вести монтаж ночью можно
только в случае аварии. Спуск или подъем башни в ночное время запрещается. При
работе в темное время монтажная площадка должна быть освещена. При гололеде
монтажная площадка должна быть посыпана песком. Кран перед подъемом очищают от
снега и льда. Не допускается применение обледенелых канатов для строповки
элементов крана.

Управлять механизмами крана
при монтаже разрешается только монтажникам, имеющим соответствующее
удостоверение.

При работе следует применять
звуковую или знаковую сигнализацию; подавать сигналы голосом запрещается.

При монтаже и демонтаже крана
запрещается поднимать или опускать людей с помощью крана; временно крепить
отдельные элемент конструкций неполным количеством болтов; устанавливать кран у
котлована с неукрепленными откосами; вести в зоне монтажа ил демонтажа
какие-либо работы, не относящиеся непосредственно к монтажу.

Смонтированный кран до пуска
в работу должен быть опробован под непосредственным руководством и наблюдением
инженерно-технического персонала. Перед пуском крана с него убирают все
такелажные приспособления, инструменты и незакрепленные детали; убеждаются, что
правильно и надежно установлены плиты противовеса и балласта, рельсовые
противоугонные захваты; удаляют людей с крановых путей.

Сначала кран испытывают без нагрузки
на крюке. Если при этом испытании никаких дефектов не обнаруживают,  кран
испытывал под нагрузкой. В процессе испытания проверяют все механизмы
электрическую часть. Недостатки устраняют только после остановки смонтированного
крана и выключения рубильника. На выключены рубильниках выставляют предупредительные
надписи: «Не включать, работают люди».

Другие статьи из раздела «Монтаж, демонтаж и перевозка кранов»:
· § 69. Способы монтажа кранов· § 70. Подготовительные работы· § 71. Монтаж крана АБКС-5· § 72. Монтаж крана КБ-401Б (КБ-160.2, КБ-401А)· § 73. Монтаж крана КБ-503· § 74. Монтаж крана КБ-676· § 75. Демонтаж кранов· § 76. Перевозка крднов· § 77. Перемещение башенных кранов с объекта на объект без демонтажА· § 78. Транспортирование кранов по железной дороге   > · § 79. Техника безопасности при монтаже кранов

Навигация: Начало         |     Другие книги     |  Отзывы: