Иси на метрополитенах рф/переносные сигналы

Похожие:

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работНастоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах… Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работНастоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах…
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работНастоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах… Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работНастоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах…
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве…Порядок хранения курбелей, запасных ключей к контрольным замкам, навесных замков, макетов, запасных ключей от релейных помещений,… Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспортеРемонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда…
А. Н. Шаповалов мероприятия по обеспечению безопасности движения…По итогам работы прошедшего года каждому предприятию разрабатывать комплекс мероприятий, направленных на безусловное обеспечение… Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием…Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно…
Инструкция по определению станционных и межпоездных интерваловМпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса… Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической…В целях реализации требований пунктов 48 и 49 приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных…
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Инструкция по движению поездов и маневровой работе на промышленном…Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками одно из важнейших условий…
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом…Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом…Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездовВ целях обеспечения пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО «ржд» Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы…Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов

Руководство, инструкция по применению

Инструкция, руководство по применению

Виды ограждений

Ограждение участков, где ведутся ремонтные работы, предусматривает установку самого ограждения, знаков, указывающих на дальнейший путь движения транспорта, временных знаков, необходимых для предупреждения и просматриваемых вдали.

Существуют дорожные ограждения временные и постоянные.

Постоянные

Для ограждения используют следующие материалы:

  • дорожная разметка;
  • блоки (железобетонные и полимерные);
  • щит (сетчатый и сплошной);
  • световозвращающие барьеры;
  • шнур с флажками;
  • оградительные ленты.

Если работы осуществляются более суток, то ограждение участка проводят с использованием цветных блоков, размещая их по периметру ремонта дороги. Ограждение внутри полое, после установки он заливается водой или засыпается песком.

Если продолжительность ремонта более трех суток, ограждение должно быть в виде блоков из железобетона, размещенных без разрывов.

Если ремонт занимает много времени, следует комбинировать виды ограждений. Всю площадь отделяют сетчатыми щитами. Обязательно наличие светоотражающих элементов и предупредительных знаков. Первая информация о дорожных работах должна появляться за 10 м до места ремонта.

Дорожная разметка по ГОСТ Р 51256-1999 целесообразна на участках, где период проведения работ составляет более трех суток. Для дорожной разметки применяются: синтетическая лента, краска, конусы, полимерные предметы оранжевого цвета, пластины, конусы.

Временные

Для ограждения участка производства непродолжительных работ на дорогах с двумя полосами устанавливают конуса дорожные, на многополосных дорогах применяют направляющие пластины. Ограждающие элементы размещаются по всему периметру участка производства работ.

Использование временных дорожных знаков проводится согласно требованиям ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации….». Размеры знаков не должны быть меньше тех, которые должны использоваться для определенной категории дороги или улицы согласно имеющемуся стандарту. На опасных участках целесообразно монтировать знаки увеличенного типоразмера. Возможно наличие изображения знаков на щитах, имеющих флуоресцентный желтый цвет.

Такие знаки следует расставлять друг от друга на расстоянии не менее 50 м и 25 м (для населенного пункта).

Требования

Участники строительства объектов (заказчики, проектировщики, подрядчики, поставщики), производители строительных материалов и конструкций, изготовители оборудования, несут ответственность за нарушения требований законодательства РФ.

Нормативная документация

Требования к выделению и ограждению стройплощадок установлены нормативными актами, регламентирующими меры безопасности на строительных площадках:

  • СП 48.13330.2019 «Свод правил. Организация строительства».

  • ГОСТ Р 57278-2016 «Ограждения защитные».
  • ГОСТ Р 58967-2020 «Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия».
  • ГОСТ 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная».
  • Постановление Комитета РФ по строительству и ЖКК от 23.07.2001 № 80 о принятии СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования».
  • Приказ Минтруда и соцзащиты от 11.12.2020 № 883н «Об утверждении «Правил по охране труда при строительстве, реконструкции и ремонте»».
  • ГОСТ 33290-2015 «Материалы лакокрасочные, применяемые в строительстве».

Особенности защитных конструкций

Правила устанавливают требования к строительному производству всех направлений:

  • новое строительство;
  • расширение;
  • реконструкция;
  • техническое перевооружение;
  • текущий, капитальный ремонт зданий и сооружений.

Конструкция защитных ограждений должна соответствовать рабочей документации изготовителя, и удовлетворять следующим требованиям:

  1. Высота ограждения производственных территорий – не менее 1,6 м, участков работ – не менее 1,2 м, мест массового прохода людей – не менее 2 м. Ограда в пешеходной зоне оборудуется прочным защитным козырьком.
  2. Элементы ограждения обеспечивают прочность при эксплуатации; соединяются способом, удобным для монтажа, демонтажа, замены при ремонте.
  3. Конструкция креплений подходит для установки на местности с уклоном до 10%.
  4. Сигнальная окраска выполнена по ГОСТ 12.4.026: поверхность целиком окрашена красным или имеет чередующиеся красные и контрастные белые полосы (наклонные под углом 45-60°). Ширина полос –2-30 см, соотношение красного и белого – от 1:1 до 1,5:1. Красный цвет предупреждает о непосредственной опасности, запрещает опасное поведение или действия.
  5. Лакокрасочные материалы для покрытия элементов ограждений должны отвечать требованиям ГОСТ 33290-2015.
  6. Ограждения устойчивы к внешним воздействиям, в т.ч., к ветру: выдерживают без деформации статическую нагрузку до 0,65 кН и динамическую (при испытаниях) – до 150 Дж, не опрокидываются.
  7. Ограждения оснащены калитками для прохода людей, и воротами для проезда строительных и других машин. Калитки и ворота контролируются в течение рабочей смены и запираются по ее окончании. Для открывания и закрывания предусмотрены ручки или скобы.
  8. Деревянные элементы, уходящие в грунт, антисептированы.
  9. Металлические части имеют антикоррозионную защиту.
  10. При производстве земляных работ котлованы, ямы, траншеи и канавы в местах, где бывают люди, перемещается транспорт, должны быть ограждены.
  11. Рабочие места на строительных перекрытиях на высоте более 1,3 м ограждаются защитными, страховочными или сигнальными ограждениями.

На деталях ограждения не должно быть выступающих частей, острых кромок, заусенцев и неровностей, – подобные дефекты способны привести к травматизму.

Установка ограды для стройки

Монтаж конструкций производится согласно эксплуатационной документации изготовителя, в безопасной технологической последовательности. Протяженность ограждаемого участка устанавливается в технологических картах. Временная ограда устанавливается по алгоритму классического забора.

Общие этапы для установки любой конструкции:

  • подготовка схемы, определение протяженности и типа ограды;
  • расчистка участка от растительности, посторонних предметов;
  • выравнивание;
  • разметка по периметру, в т.ч., мест калиток и ворот – при помощи деревянных кольев и капроновой нити;
  • расчет материалов.

Из сетки

Этот вид ограждений не требует серьезной подготовки перед возведением. Принцип его монтажа напоминает процесс сборки детского конструктора.

Инвентарный металлический забор представляет собой сборно-разборную конструкцию из съемных Т-образных ног основания и секции ограждения.

Полотно ограды делают из трубы квадратного сечения 25х25 мм и сетки из проволоки диаметром 4 мм. Для полотна используют оцинкованную сетку рабицу с ячейками 300х100 мм или 300х200мм, необработанную сетку из черной проволоки, сетку с полимерным покрытием. Металлические изделия покрывают антикоррозийной защитой.

Ход работы:

  1. Выкапывание ям под опорные столбы.
  2. Закрепление опор в грунте.
  3. Монтаж прожилин.
  4. Крепеж сетчатого полотна проволокой: внатяжку или секциями.

Из профлиста

Способ монтажа изображен на картинке ниже. Опорные столбы длиной 3-3,5 м нарезают из прямоугольной металлической трубы сечением не менее 60х60 мм. Для защиты внутреннего пространства трубы торцы заваривают стальными заглушками. Затем столбы окрашиваются.

Ход работы:

  1. В грунте делают лунки глубиной 80 см.
  2. Устанавливают столбы (специальные для оград, с заточенными концами).
  3. К столбам крепят поперечины из бруса.

Бетонные плиты

Для установки временного забора на опорные элементы (стаканы) потребуется автокран и квалифицированный персонал.

Ход работы:

  1. Разметка участка, при необходимости – нивелировка поверхности. Места установки стаканов отмечаются колышками.
  2. Если участок неасфальтированный, подсыпают песчано-щебеночную подушку.
  3. Автокраном расставляют фундаменты, вертикально устанавливают плиты при помощи деревянных клиньев.
  4. Скрепляют конструкцию сваркой закладных деталей.
  5. Зазоры засыпают землей или песком.

Неприступность барьера можно увеличить верхним монтажом колючей проволоки.

Из пластика

Заборы из сетки собираются очень быстро. Сначала по периметру ставятся опоры (из пластика, металла, дерева). Если участок небольшой, в зависимости от степени его защиты, опоры ставят без заглубления. Расстояние между столбиками – 2-3 м.

На крайнюю опору крепится рулон с сеткой, разматывается. Крепеж осуществляют вязальной проволокой или хомутами. Чтобы полотно не провисало, его закрепляют сверху, снизу, по центру.

Из дерева

Выбрав деревянный барьер, сначала определяют способ установки столбиков-опор: копка ям, бурение скважин, применение опорных ног с укосинами.

Ход работы:

  1. Разметка трассы.
  2. Монтаж опор и прогонов.
  3. Крепеж деревянных планок.

Ямки надежнее, но этот вариант более трудоемкий. Опорные «ноги» проще в монтаже, позволяют менять длину и конфигурацию барьера, но уязвимы перед порывами ветра.


прибивают двумя способами

  1. Вертикально на прогоны из бруса.
  2. Горизонтально на столбы.

При горизонтальном монтаже длина пролета секции не должна превышать длину планок.

Из шифера

Для временного забора целесообразно использовать старый шифер. Бывший кровельный материал легко найти по объявлениям.

Ход работы:

  1. Установка опор.
  2. Монтаж прожилин.
  3. Крепеж шиферных листов гвоздями или шурупами.

Отверстия под крепление делают дрелью.

Общие положения

Местами производства работ на территории дороги являются зоны: обочины, проезжие части, мосты, разделительные полосы, откосы земляного полотна, дорожки для велосипедистов и пешеходов и иные работы, требующие изменения движения пешеходных потоков, велосипедных и транспортных.

Перед началом работ необходимо определиться с пропуском машин, велосипедов и пешеходов, порядком их движения на участках выполнения дорожных действий для безопасности участников дорожного потока и лиц, занятых в производстве.

Зоны производства работ оснащаются техническими средствами организации движения на дороге, направляющими и ограждающими элементами.

В период строительства дороги, ее реконструкции и капитального ремонта, для оснащения мест, где ведутся работы, используют:

  • временную разметку проезжей части;
  • временные дорожные знаки;
  • средства сигнализации;
  • дорожные устройства;
  • направляющие устройства и ограждающие.

Место временного изменения движения подразделяется на пять зон:

  1. Зона предупреждения.
  2. Зона отгона.
  3. Далее идет продольная буферная зона.
  4. Рабочая зона.
  5. Зона возвращения.

Работы проводятся в соответствии с установленной схемой движения и ограждения территории, где проводятся дорожные работы. Несоблюдение схемы, а также применение поврежденных технических средств недопустимо.

Установку требуемых средств проводят перед самым началом работ в следующей последовательности:

  1. Дорожные знаки.
  2. Дорожные светофоры.
  3. Далее идет дорожная разметка.
  4. Направляющие устройства.
  5. Ограждающие устройства.

Какой материал самый подходящий?

У частников самым популярным материалом для разборных оград считается деревянная доска – неказистая на вид, но прочная. Экономные хозяева используют недорогой горбыль, приберегая обрезную доску для более серьезных конструкций.

Монтаж бюджетного забора из досок требует больше времени в сравнении с конструкциями из сетки и профлиста

Замедляет работу крепеж штакетин: внимание уделяется каждой планке, – постоянно выравнивая по шнуру и прибивая гвоздями

Расходники и инструменты для работы

Набор инструментов и материалов зависит от типа забора. Примерный комплект инструментов выглядит так:

  • рулетка;
  • маркер (карандаш) для разметки;
  • инструмент для распила: ручная ножовка, электропила, электролобзик;
  • бур для сверления;
  • дрель со сверлом по металлу;
  • шуруповерт с битой под саморезы.

Ограждение мест производства дорожных работ

Перед началом дорожных работ на участках монтируют дорожные знаки, устройства ограждающие и направляющие, а в случае надобности проводят временную разметку на проезжей части или используют иные технические элементы организации движения. Установка средств осуществляется в соответствии со схемой. Если условия производства работ и движение транспорта не отвечают ни одной из схем, составляют индивидуальную, согласованную и утвержденную с ГИБДД

Устанавливая ограждения на территории проведения работ, важно принимать во внимание особенности организации движения на разных отрезках дороги

Целью ограждения участков, где проводятся дорожные работы, является гарантирование безопасности движения транспорта и проходящих, а также рабочих в данных местах.

Главными задачами по осуществлению данной цели являются:

  • избежание дорожных происшествий, которые могут возникнуть вследствие изменившихся условий движения автотранспорта и пешеходов на участке, где проводятся работы;
  • предоставление пропускной способности в местах, где ведутся работы, обеспечивающей движение транспорта и пешеходных потоков по ним;
  • защита работников, находящихся в местах проведения работ.

Перечисленные задачи решаются, благодаря временным техническим средствам ограждения зон ремонтных работ, их вид зависит от определенной зоны на участке, дорожных условий и характера выполняемых действий.

Сложности и ошибки

Кроме неправильного выбора типа забора, неподходящего материала, застройщика могут ожидать и сложности:

  1.  Слишком тонкий профлист. Отправляясь в магазин строительных материалов за покупкой профилированного металлического листа, возьмите с собой электронный микрометр. У недобросовестного продавца его может «не оказаться». Толщина материала – лазейка для обогащения мошенников, и верить им на слово не стоит. Оптимальное соотношение цены/качества по толщине профнастила – 0,5 мм. Более тонкий лист легко деформируется от механических воздействий.
  2. Плохое качество. Не стоит приобретать оцинкованные изделия китайских производителей. Толщина антикоррозийного покрытия у китайцев обычно уступает нашим отечественным товарам, а цена – нет.
  3. Деревянные опоры. Если ограждение будет стоять на площадке длительный срок, нужно позаботиться об антисептической защите. Необработанные столбы быстро сгниют; их могут повредить жучки.
  4. Некачественный монтаж, халатность рабочих. Ограждение может завалиться. Причина – неправильное заглубление опор, игнорирование создания подушки из щебня и песка, неровные скважины, низкое качество раствора для бетонирования столбов.
  5. Ветровая нагрузка. Слишком высокий сплошной забор, особенно из профлиста, имеет высокую парусность. Ограждение простоит недолго, если не рассчитать силу ветра. Спасти высокую конструкцию может, к примеру, бетонирование или более мощные опоры.
  6. Узкие ворота. Согласно правилам, ограждения должны иметь калитки – для людей, и ворота – для транспорта. Следует помнить, что на участок будет заезжать громоздкая строительная техника.
  7. Морозное пучение. Если не учесть зимний подъем грунта, ворота могут не открыться. Расстояние до земли должно составлять, минимум, 15 см, а заглубление столбов должно проводиться ниже уровня промерзания грунта.

Как получить разрешение на устройство?

Без разрешения муниципальных властей устанавливать на земельном участке ограду, пусть и временную, – нельзя. Действия могут признать незаконными.

Кто и куда должен обращаться?

Представитель юридического лица с доверенностью, частный застройщик или его доверенное лицо обращаются в территориальное отделение местной администрации.

Перечень документов

Документы, необходимые для получения разрешения на установку ограждения:

  • заявление;
  • документы на земельный участок;
  • протокол собрания собственников жилья (если ограждение будет вокруг многоквартирного дома);
  • схема ограждения на основе топографической съемки;
  • эскиз проекта;
  • выписка из ЕГРН;
  • согласование организаций, осуществляющих водоснабжение, водоотведение.

Как сделать проект и схему?

Чертеж проекта ограды описывает ее конструктивные особенности и параметры. Схема размещения забора с указанием калиток и ворот выполняется на топографической съемке в масштабе М 1:500. Проект и схему можно сделать самостоятельно, на компьютере, или обратиться в специализированную компанию.

Процедура получения

Заявитель подает заявление, которое обязаны проверить и зарегистрировать в течение 1 дня. Процедура рассмотрения документов проходит поэтапно:

  1. Проверка документов.
  2. Проведение публичных слушаний.
  3. Принятие решения – о выдаче разрешения, или об отказе.
  4. Выдача разрешения.

Результат предоставления муниципальной услуги – распоряжение главы территориальной администрации о предоставлении разрешения на установку ограждения или об отказе.

Пример распоряжения можно скачать здесь.

Возможные сложности в процессе оформления

Отказать в выдаче разрешения могут из-за отсутствия у заявителя прав на участок или соответствующих полномочий, а также по ряду других причин:

  • неправильное оформление заявления;
  • несоответствующие заявлению документы или неполный комплект документов;
  • участок не состоит на кадастровом учете;
  • установка ограды станет помехой для смежных участков;
  • временное ограждение не соответствует федеральным нормам, и т.д.

Что делать, если отказывают?

Если причины отказа объективны, заявитель принимает меры, чтобы устранить несоответствия. Если отказ выглядит как необоснованный, можно обратиться в суд.

Разрешение выдается бесплатно, госпошлину уплачивать не требуется. Срок рассмотрения и выдачи составляет 89 дней. При проведении земляных работ, кроме разрешения поставить ограду, еще нужен ордер, легализующий эти работы.

Составление сметы

Смета на временный забор стройплощадки, в зависимости от конструкции, предусматривает затраты на работу и материалы:

  • подготовка площадки;
  • бурение ям (оборудование, тип грунта);
  • бетонирование опор;
  • работа оборудования (вибратор, передвижные битумные котлы, сварочные установки, электрические дрели, рубанки, пилы,
  • автотехника, экскаваторы, краны;
  • метизные материалы: болты, гвозди, винты;
  • лесоматериалы: доски, бруски;
  • антисептическая паста;
  • профнастил оцинкованный;
  • устройство распашных ворот, калиток;
  • бетон, цементный раствор, смола для дорожного строительства.

Смета составляется для конкретного ограждения. Пример можно скачать здесь.

Особенности обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ

Участки проведения работ ограждают барьерами, щитами, дорожными знаками, конусами, канатными ограждениями. Работники должны находиться в светоотражающих жилетах, имеющих ярко-оранжевый цвет. Техника в темный период времени убирается за границы земляного полотна, на расстояние 1,5 м от ближайшей полосы движения. При этом машины должны быть ограждены барьерами и сигнальными фонарями, которые должны быть зажжены в темное время. Барьеры располагают на расстоянии 10-15 м от техники.

Первым делом организовывают объезды, на время монтируют дорожные знаки, ограждения. На территории объезда должны стоять знаки «Схема проезда» и «Направление объезда».

В случае тумана на дорожном отрезке устанавливают красные фонари. Для продольного ограждения используют щиты со светоотражающими знаками или фонарями, находящихся на расстоянии 15 м. При наличии возле ограждений постоянных знаков, не соответствующих временным, их на время убирают или зачехляют.

После окончательного завершения работ можно убирать временные знаки и ограждения. В завершение исключают все выезды и съезды временных объездов.

Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях

Проводник

Эксплуатации тормозов подвижного состава железных —

Инструкция по сигнализации на железных дорогах российской федерации

3.10. Всякое препятствие для движения по станционным путям и стрелочным переводам должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.

При ограждении на станционном пути места препятствия или производства работ сигналами остановки все ведущие к этому месту стрелки устанавливаются в такое положение, чтобы на него не мог выехать подвижной состав, и запираются или зашиваются костылями. На месте препятствия или производства работ на оси пути устанавливается переносной красный сигнал (рис. 3.11,а).

Рис.3.11,а

Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места препятствия или производства работ и не дают возможности изолировать путь, такое место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на расстоянии 50 м от границ места препятствия или производства работ (рис. 3.11, б).

Рис.3.11,б

В том случае, когда остряки стрелок расположены ближе, чем на 50 м от места препятствия или производства работ, между остряками каждой такой стрелки устанавливается переносной красный сигнал (рис. 3.11, в).

Рис.3.11,в

При ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются: со стороны крестовины — против предельного столбика на оси каждого из сходящихся путей; с противоположной стороны — в 50 м от остряка стрелки (рис. 3.12,а).

Если вблизи от стрелочного перевода, подлежащего ограждению, расположена другая стрелка, которую можно поставить в такое положение, что на стрелочный перевод, где имеется препятствие, не может выехать подвижной состав, то стрелка в таком положении запирается или зашивается. В этом случае переносной красный сигнал со стороны такой изолирующей стрелки не ставится (рис. 3.12,б).

Когда стрелку в указанное положение поставить нельзя, то на расстоянии 50 м от места препятствия или производства работ в направлении к этой стрелке устанавливается переносной красный сигнал (см. рис. 3.12,а).

а)

б)

Рис.3.12

Если место препятствия или производства работ находится на входной стрелке, то со стороны перегона оно ограждается закрытым входным сигналом, а со стороны станции — переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси каждого из сходящихся путей против предельного столбика (рис. 3.12,в).

Когда место препятствия или производства работ находится между входной стрелкой и входным сигналом, то со стороны перегона оно ограждается закрытым входным сигналом, а со стороны станции — переносным красным сигналом, установленным между остряками входной стрелки (рис. 3.12,г).

в)

г)

Рис.3.12

Дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе, должен немедленно установить один переносной красный сигнал на месте препятствия (до начала работ по ремонту) и доложить об этом дежурному по станции.

3.11. Место, требующее уменьшения скорости, расположенное на главном пути станции, ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места», как указано на рис. 3.13 и 3.14.

a)

б)

Рис.3.13

a)

б)

Рис.3.14

Если место, требующее уменьшения скорости, расположено на остальных станционных путях, то оно ограждается только переносными сигналами уменьшения скорости. Порядок установки этих сигналов указан на рис. 3.15.

Рис.3.15

< Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах

Ограждение подвижного состава на станционных путях >